Měšťanský dům Příbor nekoupí

 

Příborští zastupitelé rozhodovali, zda se město pokusí získat historický dům na Freudově náměstí, který poslední roky chátrá. Vůle by byla, s penězi už je to horší.

 

Jeden milion korun. Taková je vyvolávací cena měšťanského domu s číslem popisným číslo 43, který dává stát do aukce prostřednictvím Úřadu pro zastupování státu ve věcech majetkových (ÚZSVM) v pátek 3. dubna. Konkrétně se jedná o tři čtvrtiny nemovitosti, zbývající část vlastní soukromá osoby.

 

Budoucnost nemovitosti, která sice leží v samém historickém jádru, ale její technický stav je velice špatný, není radnici lhostejná. Proto se na posledním zastupitelstvu jednalo o tom, zda zastupitelé schválí maximální cenu, za kterou by město bylo ochotno na aukci dvoupodlažní dům koupit. Zřejmě nejlépe celou situaci vystihl Pavel Netušil (TOP 09), který před zastupiteli řekl: „Tím, že se jedná o dům na náměstí, který je vizitkou tohoto města, se musíme zároveň ptát, co se stane, když město řekne: my na to ty peníze nedáme. Teď musím čekat na to, jestli ten dům nechám chátrat a čekat na potencionálního filantropa, anebo zavážu město k tomu, aby s domem něco dělalo."

 

Pravdou je, že příborské Freudovo náměstí je největší chloubou města, ale zároveň má i několik jizev v podobě zchátralých a neudržovaných domů. A ten s číslem popisným 43 mezi ně jednoznačně patří. Debata se netočila kolem toho, jestli je třeba historickou nemovitost zachránit, zde panovala souhlasná shoda, ale spíše za co.

 

Málo peněz, velké opravy

 

„Jsme si toho vědomi, že to bude pro město velmi finančně náročné," přiznala místostarostka Dana Forišková (KDU-ČSL).

 

Střecha domu je opravena jen provizorně, dva byty v druhém patře nejsou už dlouho využívané a chátrají, stejně jako podkroví. Proti padající omítce musela být instalována ochranná zábrana. „Dům vyžaduje celkovou rekonstrukci, kromě omítky bude nutné opravit mimo jiné také střechu a kanalizaci. Výjimkou je prodejna textilu, která byla zrekonstruována," informuje ÚZSVM.

 

Radnice chtěla na koupi využít finance z městské rezervy, ovšem ta momentálně činí jen přibližně 3 a půl milionu korun. „Je to svým způsobem riziko dost velké, protože kupní cena je velice příznivá, ale rekonstrukce by určitě stále deset, dvacet milionů a my máme tolik rozjetých akcí, že si to v současné době nemůžeme dovolit," upozornil zastupitel Jiří Polášek z KSČM.

 

Měšťanský dům Příbor nekoupí - náměstí Příbor

 

Z rezervy

 

Příborský starosta Bohuslav Majer (ČSSD) také připomněl, že radnice má možnost výhodně koupit hasičský vůz v ceně 3,8 milionu, kdy by se město finančně podílelo částkou 600 tisíc. A ta by měla jít také z rezervy, která by tak klesla pod tři miliony.

 

„A to už je tristní, níž už bych nešel. Jestli si někdo myslí, že město skoupí všechny měšťanské domy, tak můžeme začít, ale nebude nám na to rozpočet stačit. My tu nejsme na to, abychom skupovali domy, které někdo nechal zchátrat, zatím na to nemáme," uvedl starosta.

 

Našli se však i tací, a ve výsledku jich bylo deset, kteří ruku pro možný nákup měšťanského domu zvedli. Třeba Aleš Polách (ODS), který řekl: „Myslím, že by zastupitelé měli jít do rizika."

 

Nakonec však nešli, a to i přesto, že se původní maximální částka, za kterou by radnice mohla na aukci dům koupit, zmenšila z 3 milionů na jeden a půl. Příboru tak nyní nezbývá než čekat, jestli se nějaký kupec najde. Je také možné, že se, vzhledem k vlastnické struktuře a havarijnímu stavu nemovitosti, o dotyčný dům nikdo nepřihlásí a minimální kupní cena v budoucnu klesne pod jeden milion korun.

 

 

Zdroj: www.denik.cz

UPOZORNĚNÍ PRO NÁVŠTĚVNÍKY MÍSTNÍHO HŘBITOVA

Upozorňujeme návštěvníky místního hřbitova, aby neodkládali květiny a svíčky do prostoru na rozptylové loučce.
Všechny květiny, výsadby a svíčky nacházející se na rozptylové loučce budou v rámci jarního úklidu odstraněny, neboť brání  pracovníkům TS města Příbora v sečení zelených ploch. Občané mohou položit květiny a zapálit svíčky za své zemřelé do prostranství před vstupem na rozptylovou loučku, které je k tomuto účelu zřízeno.

 


Děkujeme Vám za pochopení, Technické služby města Příbora.

Plameny zachvátily střechu i podkroví domu

Čtyři jednotky hasičů zasahovaly ve čtvrtek 19. března ráno u požáru sedlové střechy a podkroví přízemního rodinného domku v Příboře.

 

"Operační středisko hasičů dostalo první informace o požáru krátce po půl šesté ráno. Na místo okamžitě vyjeli profesionální hasiči z Nového Jičína a jejich dobrovolní kolegové z Příbora, Kopřivnice a Štramberku. Hasiči dostali oheň pod kontrolu zhruba během hodiny, další dvě hodiny jim zabralo dohašování s rozebíráním střešních konstrukcí," popsal zásah Petr Kůdela, mluvčí krajských hasičů, s tím, že předběžná škoda byla odhadnuta na 400 tisíc korun.

Požár se obešel bez zranění. Příčina jeho vzniku je nyní v šetření.

 

požár v Příboře - hasiči 2

 

požár v Příboře - hasiči 1

 

Zdroj: www.denik.cz

Foto: Jiří Jurečka

 

 

Rekonstrukce Kulturního domu v Příboře

Příborští zastupitelé přes rozdílnost názorů, zda postavit úplně nový objekt místo původního, nebo provést rekonstrukci se zachováním historických částí, se nakonec rozhodli pro celkovou rekonstrukci stávajícího objektu kulturního domu, když rozhodné slovo měl ekonomický pohled na problematiku.

V soutěži vybraná ostravská projekční kancelář ASA expert, a. s., zpracovala dle zadání prvotní studii rekonstrukce Kulturního domu v Příboře. Tato studie prošla připomínkováním zastupitelů a na základě mírných úprav zadání se v současné době zpracovává projektová dokumentace pro územní rozhodnutí.

„Rekonstrukce kulturního domu bude znamenat především sjednocení fasády celého objektu, obnovení původního vstupu z Lidické ulice, výměnu střešní krytiny, oken a dveří, kompletní výměnu všech rozvodů, nové řešení vytápění a vzduchotechniky, dispoziční úpravy dle požadavků budoucího využití objektu, včetně řešení bezbariérovosti objektu a odstranění spojovacího krčku mezi hlavní budovou a M-klubem,“ vyjmenoval Ivo Kunčar z odboru investic a správy majetku oblasti, kterých se rekonstrukce dotkne.

Budova M-klubu bude ponechána ve stávajícím stavu a využití. „Termín jednotlivých stupňů projekčních prací je dohodnut tak, že by v případě bezproblémového průběhu přípravy projektu a povolovacího řízení mohly stavební práce začít v roce 2014,“ doplnil Kunčar.

 

 

Barevné řešení fasády Kulturní dům Příbor 1

 

Barevné řešení fasády Kulturní dům Příbor jižní pohled

 

Barevné řešení fasády Kulturní dům Příbor severní pohled

 

Barevné řešení fasády Kulturní dům Příbor západní pohled

 

Kulturní dům Příbor půdorys a situační řešení

 

Zdroj:

text: www.koprivnice.cz
obrazky: www.pribor.eu

Ing. Milan Strakoš

S obrovským zármutkem informujeme, že zemřel bývalý starosta města Příbor,


pan Ing. Milan Strakoš


Poslední rozloučení s bývalým starostou bude ve Smuteční síni městského hřbitova v Příboře, ve čtvrtek 5. března 2015 v 15,30 hodin.

 

Pohřeb Ing. Milan Strakoš

Pro Tatru nastává období sklizně. Češi ji neumí docenit, říká šéf firmy

Bangalore (Od našeho zpravodaje) - Tatra už do Indie historicky dodala přes devět tisíc aut. Sedm tisíc z nich by pořád mělo být v provozu. „Posledních dva a půl roku od nás ale Indové nekoupili ani šroubek,“ popisuje šéf Tatry Petr Rusek situaci, která se teď novou poptávkou po třech stovkách speciálních vozů opět mění.

Tatra Kopřivnice 

 

Šéf kopřivnické Tatry Petr Rusek měl ve čtvrtek šťastný den. V indickém Bengalúru podepsal memorandum na dodávku stovek vojenských aut pro místní armádu. Poté Rusek poskytl rozhovor MF DNES.

Kdy se tedy Tatra vrátí do Indie?
Tatra kdysi v Indii byla, ještě za minulých majitelů. Když vznikla Tatra Trucks (nový název firmy, pozn. red.), začali jsme tvrdě pracovat na tom, abychom se sem dostali zpátky.

Je to dva a půl roku co sem jezdíme. Pomáhá nám hodně ministerstvo obrany, ministerstvo zahraničí a velvyslanec. Je to taková týmová práce. Vlastně jsme se už do Indie vrátili, protože indický ministr obrany nám už nyní řekl, že „problém Tatra“ je vyřešen (více o problémech Tatry v Indii čtěte zde).

Máte už tedy něco jistého v kapse?
Máme poptávky od státního podniku BEML, který tu montoval Tatry a dodával je armádě. Máme poptávku na 337 vozidel, ale nedá se dělat všechno najednou. Tak jsme si stanovili nějaké priority. Domluvili jsme se na devatenácti nejkomplikovanějších vozech, které sem půjdou jako první.

Co to znamená nejkomplikovanější?
To je šestinápravové vozidlo, má tedy pohon dvanáct krát dvanáct. Oni ta auta používají pro opravdu strategické projekty a ta vozidla by do Indie měla jít do poloviny letošního roku.

A Tatry, které vidíme všude kolem?
To jsou auta, která Indové dostali v minulosti za bývalého majitele, udržují je a docházejí jim náhradní díly. Sem už bylo historicky dodáno přes devět tisíc vozů Tatra. Odhadujeme, že asi sedm tisíc z nich by pořád mělo být v provozu. Tvoří páteř kolových jednotek indické armády. Posledních dva a půl roku však od nás nekoupili z náhradních dílů ani šroubek.

Oni si náhradní díly sháněli různě jinde od neoriginálních dodavatelů a to se pak negativně projevilo na provozuschopnosti aut. Máme seznam dílů, které potřebují nejnaléhavěji.

Těch 337 aut by chtěli Indové dostat do kdy?
Požadavek byl do 31. března. Ale to samozřejmě nejde. Dodáme je do konce roku 2015. Co se týká roku 2016, tak jsem zaslechl – ale zatím zcela neoficiálně – číslo sedm set.

Jak vypadá proces výroby? Kompletní vůz se montuje až tady?
Na Tatře je čím dál víc indické práce, kterou zajišťuje státní podnik BEML. Výrobu klíčových dílů ale přesto chceme zachovat u nás. Jde hlavně o podvozek. Takové věci, jako kabinu nebo sestavení motoru, to se dělá v Indii. Chceme jim pomoci, aby toho dokázali vyrábět čím dál víc.

Pro Čechy by bylo asi překvapení, v jakých různých úpravách Tatra po Indii jezdí...
Já ani všechny neznám a o některých oni nemluví ani před námi. Když to zobecním, Češi pořádně netuší, co vlastně Tatra je. Berou ji jako obyčejný strojírenský podnik. Ale když vidíte v cizině, jak ji uživatelé oceňují, tak v tomhle směru se mají Češi ještě co učit.

Pokouší se v Asii Tatru někdo kopírovat?
Nemyslím. Máme unikátní řešení podvozku, ale je to poměrně složité. Oni se na našem podvozku snaží budovat nějaké svoje další varianty aut a to nám nevadí.

Kolik momentálně zaměstnáváte lidí v Česku?
Máme zhruba 850 lidí na výrobě nákladních aut a když připočítám slévárnu a kovárnu, tak je to 1 250.

Zakázku na dalších 700 aut byste pokryli se stávajícím počtem lidí?
Ne, ale my tak jako tak rosteme a budeme přibírat zaměstnance.

Do kterých dalších států dodáváte?
Dobře se vyvíjí projekt v Saúdské Arábii. Tam jsme loni dodali 300 aut Tatra 810. V letošním roce zahajujeme stavbu montážního závodu, v jiném podniku už sestavování probíhá. Proškolili jsme tamní zaměstnance.

Jsme blízko k zahájení spolupráce s čínským partnerem, tam bych se měl dostat za 14 dní. Někdy je potřeba orat a nesklízí se nic. Teď však nastává období sklizně.

 

 

Zdroj:www.idnes.cz