Dálnice D48 je zásadní tepnou nejen pro nás, ale pro celou Evropu – je totiž součástí transevropské sítě TEN. Jenže úsek kolem Nového Jičína má za sebou poněkud temnou minulost. V letech 1970–1987 se zde vybudovala čtyřproudová silnice, která ale postrádala střední dělicí pás a krajnice pro nouzové odstavení.
Výsledek? Série tragických nehod, které si vyžádaly lidské životy. Situaci sice v roce 2002 částečně zachránila lanová svodidla, ale ruku na srdce – to bylo vždycky jen dočasné „lepení“ problému, které dnešním nárokům na bezpečnost prostě nestačí. Teď přichází skutečné řešení v podobě plnohodnotné dálnice v kategorii D 25,5/120 s fyzickým oddělením směrů.
Co se bude dít v roce 2026? 🚜
Realizace startuje právě letos! Podle aktuálního harmonogramu z ledna 2026 je zahájení výstavby (ZS) naplánováno na tento rok. Pokud vše půjde podle plánu, do provozu se po nové dálnici projedeme v roce 2029.
Aktuální stav k dnešnímu dni:
Příprava území: Už v září 2025 byla vypsána zakázka na kácení lesní i mimolesní zeleně, aby se uvolnil prostor pro stroje.
Papírování je hotovo: Stavba má pravomocná stavební povolení i prodloužené stanovisko EIA (platné až do roku 2030).
Hledá se zhotovitel: Výběrové řízení bylo vyhlášeno v říjnu 2025.
Pikantnost z kuloárů: 🌶️ Možná jste si všimli, že se o stavbě mluví už déle. Původně se měly nabídky od stavebních firem otevírat už v prosinci 2025. Jenže zájemci zasypali Ředitelství silnic a dálnic tolika doplňujícími dotazy, že se termín musel posunout! Aktuálně platí datum 20. února 2026. Je vidět, že o tuhle zakázku za 1,2 miliardy korun je mezi stavaři pořádná rvačka!
Na co se můžeme těšit? (Technické detaily) 📏
Nejde jen o nový asfalt. Celý úsek měří 3815 metrů a je prošpikován moderními prvky, které nám usnadní život.
Klíčové parametry stavby:
Dvě velké křižovatky: MÚK Nový Jičín-západ a MÚK Nový Jičín-východ zajistí plynulé napojení na stávající síť.
Mosty a zdi: Vyrostou zde dva mostní objekty (každý o délce 35 metrů) a jedna velká opěrná zeď.
Klid pro sousedy: Plánuje se celkem 6 protihlukových stěn o celkové délce skoro jeden kilometr (992 m).
Zrušení nebezpečných míst: Stávající úrovňová křižovatka se silnicí II/482 bude definitivně zrušena.
Trasa povede kolem Šenova u Nového Jičína, okrajem průmyslové zóny a skrze les Roveň. Projekt počítá s maximálním využitím stávajícího tělesa silnice, takže se nebude zbytečně „ukrajovat“ z krajiny víc, než je nutné.
Jak se připravit? 🚗💨
Buďme k sobě upřímní – stavba dálnice za plného provozu (nebo s omezeními) je vždycky zkouškou nervů.
Počítejte s časovou rezervou: Jakmile vjedou na silnici bagry, doprava v úseku mezi Šenovem a Libhoští se pravděpodobně zpomalí.
Sledujte značení: V rámci stavby dojde k mnoha přeložkám místních komunikací, chodníků a sjezdů (plánuje se jich celkem 14!).
Těšte se na výsledek: Cílem je sjednotit celou trasu Bělotín–Český Těšín do moderních dálničních parametrů.
Tato investice za 1,2 miliardy bez DPH není jen o rychlosti, ale hlavně o tom, abychom se všichni vrátili domů v pořádku. Takže prosíme o trpělivost, rok 2026 bude rokem velkých změn! 👷♂️🛣️
