Po 70 letech konečně výměna: vejtřasky nahradí špičková vozidla TITUS s podvozkem Tatra 6×6, vojáci je chválí od prvního dne

NÁZOR: Modernizace české armády probíhá ve všech směrech a obrnění vozidlo TITUS je významnou (a hlavně vítanou) posilou světové úrovně.

 

Jedním z nejnovějších systémů ve výzbroji české armády je obrněné vozidlo Nexter TITUS (Tactical Infantry Transport and Utility System), které po dlouhé době nahrazuje vybavení pocházející ještě z dob Československa. AČR jich kupuje rovnou 62 ve 3 různých verzích a v budoucnu pravděpodobně dokoupí další. Dostat by je měla do konce roku 2024, ale několik prvních vozidel již vojáci mají, a jejich zkušenosti jsou vesměs pozitivní. Získali totiž možnosti, o nichž si dříve mohli nechat zdát.

 

titus-praga-v3s

TITUS nahradí legendární vejtřasky

Ze zmíněného počtu získají 21 vozidel TITUS vojáci 13. dělostřeleckého pluku. Podle tiskové zprávy ministerstva obrany nahradí letitá legendární vozidla Praga V3S (lidově vejtřaska) sloužící již od 60. let 20. století. Například Tomáš Burian, starší operátor družstva řízení palby, tvrdí, že je TITUS neuvěřitelně intuitivní vozidlo s úžasnými jízdními vlastnostmi a získalo si ho hned napoprvé. Pochvaluje si třeba ovladatelnost, řiditelné zadní nápravy, odpružení nebo klimatizaci.

 
titus-praga-v3s-sikmo-720x405
 

Zrovna dělostřelci přitom budou patřit k významným uživatelům vozů TITUS, protože 20 z objednaných je ve verzi určené ke koordinaci palebné podpory. Nainstalovaný na nich bude automatizovaný systém řízení palby dělostřelectva Adler III, a zvládnou i komunikaci s jinými jednotkami vojsk NATO. Dalších 42 vozidel je pak ve verzi velitelsko-štábní a spojovací. Vojáci tak získají systémy pro zabezpečenou komunikací na digitální bázi kompatibilní s NATO, a dokáží se spojit s kýmkoliv na Zemi, ale např. i spolupracovat s jednotkami IZS při katastrofách.

 

Francouzská konstrukce na českém podvozku

Vozidlo Nexter TITUS je francouzsko-českým systémem, resp. ho vyvinula francouzská společnost Nexter, ale používá podvozek Tatra 6×6. Jde o vozidlo s vlastnostmi MRAP, ale s mnohem vyšší pohyblivostí v obtížném terénu. Osádce poskytuje ochranu proti palbě z pěchotních zbraní a střepinám, a má též vysokou odolnost proti náložím a minám. Podle varianty a stupně ochrany může pak vozidlo o délce 7,72 metrů vážit až 27 tun.

 

TITUS se na silnici pohybuje rychlostí až 110 km/h a jeho dojezd na plnou nádrž je 700 km. Díky možnosti zapnout pohon všech 6 kol zvládne i náročný terén, a dokonce vydrží až 30% náklon. Na jeho střeše může být také dálkově ovládaná zbraňová stanice s kulometem či granátometem. Čeští vojáci se s prvními TITUSy, které dostali v létě 2023, budou několik měsíců seznamovat a cvičit, aby je dokonale ovládali. První ostré nasazení je potom bude nejspíše čekat u 71. mechanizovaného praporu, kdy na přelomu roku vyrazí na Slovensko.

 

Zdroj: https://armadnizpravodaj.cz/

Český designér navrhl otevřenou závodní Tatru T603. Má bojové barvy, brutální osmilitr a 467 koní

Tak tohle tady ještě nebylo. Český designér Rostislav Prokop navrhl otevřenou závodní Tatru T603 inspirovanou sérií Nascar. Jde o brutální silniční model s ochrannou klecí, osmilitrovým motorem Chevrolet a bojovými barvami Tatra Marathon. A co teprve ten zvuk!

Otevřená Tatra T603 vám už možná něco říká, jelikož ji pro Garáž.cz grafický designér Rostislav Prokop nedávno modeloval. Nicméně posléze popustil uzdu své fantazii a stvořil MonsterTatru inspirovanou závodní sérií Nascar. Jste-li milovníci klasiky, vezměte nohy na ramena, tahle podívaná není vhodná pro citlivé historiky.

 

tatra nascar 1

 

Už jen pohled na příď dává jasně najevo, že se původní model hodně upravoval. Stačí se podívat na čelní masku lemovanou chromy, která je nyní zhotovená z karbonu. Čtveřici klasických halogenových lamp zde nahradily LED diodové světlomety.

Přední nárazník je dostatečně rozšířený, aby korespondoval s celkovou stavbou karoserie. Za krycími mřížkami jsou pak jasně vidět přídavné chladiče napovídající, že původní vzduchem chlazený motor byl nahrazen jiným.

 

Přední kapota je taktéž z kompozitních materiálů, opatřená funkčním sáním na vrchu. Automobil je pak celkově oblečen do závodních barev dle původní Tatry T603-2 B5 Marathon.

Na bocích následně zaujmou úpravy typu dvoudveřové provedení, extrémní snížení, závodní kola se závodními pneumatikami, obří boční nasávače vzduchu a výfuky vyvedené po stranách zadního nárazníku. Krom toho je jasně patrné, že tohle otevřené provedení dostalo ještě podpůrný závodní rám.

Šílenost nekončí ani vzadu, kde úplně vespodu má své místo mocný difuzor, přičemž nad ním je umístěná karbonová aerodynamická lišta. Zadní lampy jsou podle původního vzoru vertikální, nicméně plně diodové. Za další extrém pak lze považovat karbonové přítlačné křídlo divokých tvarů, které zcela mění záď automobilu.

A konečně motor, jenž se, jak vidno, posunul blíže k předním sedadlům. Pohonná jednotka nese název 502 HO BIG BLOCK CHEVROLET a jde o dodatečně upravený 8,2litrový osmiválec z dílen Chevrolet Performance, jehož originální katalogové číslo je 12568778.

 

tatra nascar

 

Motorizace jde zastavět do modelů od Chevrolet Chevelle 1969 po Chevrolet Suburban novějšího provedení, nicméně Rosťa Prokop toto osmiválcové monstrum spojené s tovární čtyřrychlostní automatickou převodovkou 4L85-E napasoval do otevřené T603.

Agregát dosahuje výkonu 467 koní při 5 100 otáčkách za minutu, přičemž výrobcem je doporučeno motor netočit do více jak 5 500 otáček za minutu. Točivý moment poté dosahuje 756,5 Nm při 3 400 otáčkách za minutu a putuje výhradně na zadní kola.

Možná se ptáte, k čemu je ta obrovská kovová krabice před motorem? Pokud tipujete monstrózní palivovou nádrž, máte jedničku s hvězdičkou. Takto žíznivý osmiválec zkrátka potřebuje masivní porci benzinu.

Nakonec tu máme dvoumístný interiér, kompletně překopaný včetně moderní palubky i volantu. Závodní křeslo řidiče má navíc tzv. uši v horní části, čímž řidiče chrání v případě kolize proti stranovému pohybu hlavy. Přestože jde o otevřené provedení, nachází se uvnitř několik výdechů náporové ventilace. Jízda v téhle bestii totiž zvedne tep i tělesnou teplotu už jen od pohledu, natož v kokpitu.

Celá tahle šílenost je pouhou grafickou vizí, přestože přiložené video auto vykresluje hodně realisticky. Je jasné, že tato až kontroverzně působící vize si najde hodně fanoušků, ale i odpůrců.

 

Zdroj: www.garaz.cz

 

Nově s Flixbusem do Brna i Vídně

FLIXBUS
 
Poté, co Regiojet odložil platnost nového jízdního řádu linky z Ostravy do Vídně přes Příbor na neurčito, uchopil příležitost jiný dopravce: Flixbus.
Od zítřka, tedy od 6.11., bude možno jet do Vídně denně dvěma spoji v 6:50 a 12:15 h. Zlepšuje se tak i spojení s Ostravou a Brnem.
 
Nově s Flixbusem do Brna i Vídně

Tatra s „čumákem“. Auto pro Dakar pomáhá stavět umělá inteligence

Novou Tatru, tentokrát s „čumákem“, nasadí tým Buggyry pro lednovou Rallye Dakar. A stavět ji pomáhá také umělá inteligence neboli AI.

„Používáme výpočty CFD (Computational Flight Dynamics). A to na proudění vzduchu, rozložení vah i tvar karoserie,“ uvedl v tiskové zprávě Martin Koloc, šéf Buggyry. „Snažíme se zachovat DNA Tatry, přestože to bude čumákové auto. Myslíme si, že to bude zásadní výkonnostní posun.“

Používáme výpočty CFD (Computational Flight Dynamics). A to na proudění vzduchu, rozložení vah i tvar karoserie,“ uvedl v tiskové zprávě Martin Koloc, šéf Buggyry. „Snažíme se zachovat DNA Tatry, přestože to bude čumákové auto. Myslíme si, že to bude zásadní výkonnostní posun.“

Pro šéfkonstruktéra stáje Davida Vršeckého přináší AI nový pohled na stavbu závodního vozu.

„Člověk se musí naučit umělou inteligenci správně použít. Důležité je zadání. Naše data jsou specifická a velmi složitá. A jen se správným zadáním může přijít dobrý výsledek,“ zjistil Vršecký a se smíchem dodal: „Není to tak, že bych si jen sednul k počítači a milé AI bych řekl – Navrhni kamion Tatra tak, aby přežil Rallye Dakar.“

Umělou inteligenci prý Vršecký bere spíš jako kamaráda, který mu dokáže poradit. „Něco jako lepší Google. Také závisí na tom, jaká má AI data. Jsou novější online knihovny, ze kterých může čerpat,“ vysvětlil závodník a konstruktér v jedné osobě. „Nějak se ale začít musí. Může nám pomoci poradit s volbou materiálu. Nebo třeba vypočítat spoustu složitých věcí, kterými se nemusíme zdržovat. Ten hlavní nápad musíme mít pořád my. AI nám může ukázat, kam myšlenky směřovat.“

 
TATRA BUGGYRA
 

Týmu Tatra Buggyra ZM Racing vedle umělé inteligence pomáhá i software pro virtuální realitu (VR). Konstruktér si díky němu navrhovaný kamion prohlédne s využitím brýlí pro VR. „Grafik nakreslil venkovní obal trucku. Dívat se na kamion v měřítku 1:1 je určitě lepší než 3D model. Ten je trošku iluzorní. Takhle se můžete procházet kolem auta a prolézat ho i v těch úhlech, kde vám ve 3D něco stíní.“

 

Plán na postavení nového vozu vznikl před dvěma lety. „Stavbu jsme ale odkládali, protože poslední dva roky se stále řešila změna pravidel a homologací Mezinárodní automobilové federace FIA pro Dakar. Konečné znění pravidel bylo známo až letos v létě, takže stavba má zpoždění minimálně půl roku proti nejhorší variantě, kterou jsme měli. Ale s tímto autem pojedeme,“ nepochybuje Koloc; 46. ročník Dakaru startuje 5. ledna a končí 19. ledna. Popáté v historii se pojede na území Saúdské Arábie.

 

 

 

 

Zdroj: www.idnes.cz

Revitalizace centra Kopřivnice

Aktuální fotografie stále probíhající revitalizace centra Kopřivnice. Fotografie byly pořízeny 21. září 2023.

Centrální plocha

Zpevněné plochy jsou realizovány z betonu, velkoformátových dlaždic a žulové kostky. Pěší tah od městského úřadu směrem k muzeu lemuje nově vysázená alej. Nově je zde vybudované pódium pro pořádání kulturních akcí. Zpevněná plocha před podiem, sloužící k pořádání kulturních akcí obsahuje zabudované vodní prvky.

kopr centrum 1

 

kopr centrum 2

 

kopr centrum 3

 

kopr centrum 4

 

Zelená plocha / pobytový trávník

Centrální část je tvořena i pobytovým trávníkem, který si rychle našel mezi lidmi oblibu a je využíván k piknikům, k posezení apod. V lokalitě centra byly umístěny dvě podzemní nádrže na dešťovou vodu. Zachycena voda bude sloužit k zavlažování zeleně.

 

kopr centrum 5

 

Pod centrem prochází zatrubněný vodní tok Kopřivnička. V jihozápadní část lze vidět začínající zatrubnění. V tomto prostoru jsou umístěny výrazné červené květináče, které jsou umístěny na mlátovém povrchu, který propouští dešťovou vodu.

 

Centrum Kopřivnice je pěší zóna. Zásobování obchodů a podniků je z bočních ulic. Prostor pro pěší je zde poměrně velkorysý.

Odstávka vody SMVAK OSTRAVA 5. října 2023

Číslo Ulice Dotčená oblast Plánované zahájení Plánované ukončení Způsob náhradního zásobování Důvod odstávky
113291 U Tatry ulice U Tatry č.p. 1486, 1487, 1488 05.10.2023 08:00 05.10.2023 14:00 Umožněno předzásobení Výměna uzávěru

 

odstavka 5.10.2023