Pamatujete si na film Metráček?

Představte si, že jste puberťačka, která se chce líbit, ale trápí vás kila navíc. Šance na zázračné zhubnutí jsou přitom minimální, protože v rodině jsou pro nadváhu dispozice – stačí se podívat na kyprou maminku a její korpulentní sestru. Takže vám zbývají jen dvě možnosti: buď se trápit dietami ve snaze shodit aspoň nějaké kilo, nebo udělat z vady přednost. Druhou možnost si vybrala hrdinka oblíbeného filmu Metráček (1971).

Jitka Pažoutová má problémy s figurou i mindrák z toho, že jí to moc nejde při tělocviku. Ovšem vybíjená v jejím podání je exkluzivní záležitost, protože umí dát pořádnou ránu míčem. Díky tomu si ve škole získá respekt, a když se pak začne věnovat vrhu koulí, ve kterém je její robustnější postava výhodou, najde si i první lásku. Právě atlet Honza, který ji nejdřív zesměšní, pozná její kvality. Povzbuzuje ji a ohleduplně jí naznačí, že by neměla hubnout, pokud chce být ve vrhu koulí úspěšná. Do toho Jitka řeší i své vztahy s dalšími kluky: třídním outsiderem Liborem a obletovaným spolužákem Petrem.

Neherečka obstála na výbornou

Představitelkou Jitky Pažoutové byla tehdy šestnáctiletá neherečka Markéta Světlíková (*16. 1. 1955). Rodačka z Kolína vyhrála konkurz, kterého se účastnilo na 5000 uchazeček. Světlíková přitom nebyla žádná oplácaná „kulička“, nýbrž slečna krev a mlíko. Však také kvůli roli musela ještě přibrat. Světu už tehdy vládl kult štíhlosti, který vše viděl trochu pokřivenou optikou – i když nešlo o velikost XXS, která je v kurzu dnes…

Na place se tehdy sešli také Lubomír Lipský (✝92), Míla Myslíková (✝71), Helena Růžičková (✝67), Ladislav Mrkvička (✝81), Jiří Vala (✝76), Jaromír Hanzlík (74) a Vítězslav Jandák (74). Dalo by se říct, že co herec, to ikona.

Markétě Světlíkové se ale na úspěch v Metráčkovi navázat nepodařilo. Pár nabídek ještě přišlo, šlo ale vesměs o epizodní role. Poslední film natočila v roce 1999, a protože vystudovala výchovnou dramatiku na DAMU, věnovala se hlavně pedagogické činnosti.

Od znalce dětských duší

Metráčka natočil Josef Pinkava (✝86), pod jehož režijní taktovkou vznikly více než dvě desítky dětských filmů. Řada z nich je dodnes divácky oblíbená, například Kapitán Korda (1970), Terezu bych kvůli žádné holce neopustil (1976) nebo Kopretiny pro zámeckou paní (1981). Mnohé Pinkavovy filmy získaly také ocenění na různých festivalech.

Metráček scéna před kostelem v Příboře

Tajemství jeho úspěchu spočívalo v tom, že divákům předestřel obyčejný svět kluků a holek, s jejich každodenními radostmi, starostmi, trápením a prvními láskami. Byl to svět, který děti dobře znaly. Z Pinkavových filmů navíc nečišela dobová ideologie. Ne nadarmo se o něm mluvilo jako o „znalci dětských duší“.

Kde všude se točilo

Metráček vznikal na řadě míst. Část filmových záběrů byla pořízena ve městě Příbor, místní jistě poznají Farní kostel či malebné náměstí Sigmunda Freuda. Natáčelo se také ve Vizovicích (scény ze školy a školní tělocvičny) a u hradní zříceniny ve Štramberku. Velká část exteriérových scén, hlavně lehkoatletické závody v druhé půlce filmu, vznikla v Rožnově pod Radhoštěm. Některé scény se točily také v Bechyni a na řece Lužnici.

Zdroj: www.super.cz

Na Valašce se rýsuje zajímavé obsazení

Poslední hodiny zbývají do uzávěrky přihlášek 40. ročníku KOWAX Valašská rally ValMez (8. – 10. dubna 2022). Ta je oficiálně stanovena na půlnoc 29. března 2022. Aktuálně pořadatelé registrují sedmdesátku startujících.

Finální přípravy „Valašky“, stejně jako celou českou soutěžáckou komunitu, zasáhla tragická nehoda na úvodním závodě slovenského šampionátu. Její následky připravily o život ředitele soutěže Rudolfa Kouřila. Organizační tým tak přišel o nezastupitelného člověka, který Valašskou rally ValMez postupně směřoval do evropských struktur a mezi elitu českých soutěží. Další potvrzení kvalitní práce mělo přijít při jubilejním čtyřicátém ročníku. Ruda se toho už nedožil…

„Za celý organizační tým a všechny, kdo se podílí na přípravě závodu, chci Rudovým nejbližším kondolovat. Zároveň se s ním osobně rozloučíme tuto středu v Hustopečích, určitě na něj vzpomeneme i při slavnostním startu Valašky. Tato smutná událost samozřejmě zasáhla do finálních příprav závodu, ale s týmem Valašky uděláme maximum možného, abychom Rudu dokázali co nejvíce zastoupit a soutěž se odjela co nejblíže očekávanému standardu,“ komentuje vývoj poslední dní šéf organizačního týmu Jaromír Tomaštík. Právě on po Rudolfu Kouřilovi převezme při KOWAX Valašské rally ValMez 2022 funkci ředitele.

Zápočty valašské soutěže a brzký dubnový termín lákají do okolí Valašského Meziříčí zajímavá jména. V rámci přípravy na Chorvatskou rally (WRC) je přihlášen loni třetí jezdec konečného hodnocení ERC Miko Marczyk. Prioritou polského jezdce letos bude světový seriál WRC2. A to samé platí i pro Toma Kristenssona. Juniorský mistr světa 2020 spojil pro letošní rok své závodění se značkou Hyundai. „Věřím, že ten domácí Škoda Cup trochu zpestří,“ říká šéf týmu Kowax B2 Rally a příborský jezdec Martin Vlček, který rovněž nechybí mezi přihlášenými.

Pro oba zahraniční hosty se nabízí více než kvalitní srovnání, s úřadujícím českým mistrem a šampiónem WRC2 ze sezóny 2018 Janem Kopeckým. Z české špičky dorazily i přihlášky Filipa Mareše či Adama Březíka. Už nyní se počet speciálů Rally2 blíží číslovce 20.

Bez šancí na celkový výsledek nebudou ani týmy s technikou zařazenou do nově vypsané Divize 2. Jde o speciály WRC, konkrétně Ford Focus RS WRC Václava Pecha a Mini WRC Tomáše Kurky. Návrat za volant Fordu Fiestu RS WRC v rámci slovenské klasifikace hlásí Jaroslav Melichárek.

Při pohledu do seznamu přihlášených bychom mohli zmínit mnoho dalších taháků. Jedním z nich je vůz Alpine A110 Rally RGT v rukou Jakuba Jirovce. Atraktivní může být i srovnání Fordů Fiesta Rally3 Vlastimila Majerčáka a Filipa Kohna. Nechybí ani mistrovský Renault Clio S1600 s Janem Dohnalem za volantem.

„Zatímco špička startovního pole se nám zajímavě plní, zklamán jsem menším zájmem historiků. Nikdo nedokázal odhadnout, co nový formát mistrovství se startovním polem udělá, ale tak málo aut jsem nečekal. Musím si přiznat, že za šest let u tohoto podniku jsem nedokázal nalézt podmínky, které by posádky historiků i nižších tříd dokázaly na start Valašky přilákat. A proto je třeba zvážit, jestli není čas předat žezlo, po letošním jubilejním ročníku, mladším,“ dumá Tomaštík.

40. KOWAX Valašská rally ValMez odstartuje v pátek 8. dubna od 17:30 hod. v blízkosti Zámku Žerotínů ve Valašském Meziříčí. Posádky pak vyrazí v sobotu 9. dubna na rychlostní zkoušky po silnicích Zlínského i Moravskoslezského kraje. Na sobotu je naplánováno osm zkoušek, na neděli šest. Po absolvování čtrnácti rychlostních zkoušek dorazí první posádky na cílovou rampu ve Valašském Meziříčí v nedělním odpoledni, krátce před 15. hodinou.

S uzávěrkou přihlášek doporučujeme posádkám využívat aplikaci Sportity (heslo/password: Valaska2022), kde najdou všechny důležité informace k soutěži. Oficiální stránky soutěže jedou na doméně www.valasskarally.cz, informace poskytuje i facebookový profil Valašská Rally ValMez.

40. KOWAX Valašská rally ValMez 2022, tiskový servis

Tomáš Plachý

14. dubna 2022 plánovaná odstávka elektřiny ČEZ

14. 4. 2022, 7:15-19:15

Příbor (okres Nový Jičín)

Příbor

Alšova

č. p. 994, 995

Erbenova

č. p. 841, 896, 898, 900, 901, 1460, 1461

Frenštátská

č. p. 133, 144, 161-166, 421, 432, 445, 478, 488, 500, 510, 515, 582, 583, 601, 602, 687, 782, 1631, 1661

Hukvaldská

č. p. 988, 1018, 1059, 1073, 1074, 1076-1080, 1107, 1127

Kamenná

č. p. 1542, 1543, 1544, 1545

Leoše Janáčka

č. p. 926, 934-938

Lomená

č. p. 1081-1092, 1101, 1290-1296, 1492, 1493, 1494, 1495, 1584, 1636

Místecká

č. p. 1100, 1103, 1104, 1105, 1106

Myslbekova

č. p. 1021-1025, 1029, 1031, 1035-1041, 1043-1057, 1060-1068, 1070, 1113, 1614

Na Benátkách

č. p. 909, 911, 912, 915-922, 924, 925, 928, 984, 987, 1573, 1667, 1670

Na nivách

č. p. 832, 833, 834, 903, 904, 906, 907, 908, 955, 957, 985, 986, 1069, 1075, 1445, 1453, 1454, 1550, 1564, 1593, 1599, 1609, 1678

Na Valše

č. p. 365, 373, 777-781, 783, 784, 785, 1671

Pod Haškovcem

č. p. 1551-1555, 1557, 1559, 1560, 1562, 1563, 1565, 1566, 1567

Sládkova

č. p. 913, 1446-1451, 1455, 1456, 1457, 1531

Sušilova

č. p. 838, 891, 892, 893, 895, 910, 1442, 1443, 1444, 1546, 1547, 1548, 1549

Větřkovská

č. p. 830, 831, 836, 837, 840, 843, 885, 980, 1672

Wolkerova

č. p. 157, 159, 160, 473, 479, 520, 621

kat. území Příbor (kód 735329)

parcelní č.

400, 1916/1/5, 1985, 2143, 2178/46, 2202/3, 2203/1, 2226/3, 2276/13, 2287, 2343, 2359/75, 2374/7, 2382/10, 2382/71, 2586/7

kat. území Klokočov u Příbora (kód 735370)

parcelní č.

370, 374/5

SMVAK OSTRAVA - odstávka vody Příbor 6.4.2022

SmVak informuje občany města o poruše na vodovodní síti a odstávce vody dne 06.04.2022 od 8:00 do 11:00 ulice U Tatry č.p. 1483, 1484, 1485 Umožněno předzásobení.

SMVAK OSTRAVA - odstávka vody Příbor 4.4.2022

SmVak informuje občany města o poruše na vodovodní síti a odstávce vody dne 04.04.2022 od 8:00 do 9:30 část obce Prchalov č.p. 74, 89, 55, 56, 72, 73, 85, 90, 95, 93, 101, 564, 642. Umožněno předzásobení.

Tatra Trucks dodala americké armádě první vůz pro službu v Německu

Kopřivnická automobilka Tatra Trucks dodala americké armádě první automobil Tatra Phoenix pro službu ve výcvikovém prostoru v Německu. Jde o třístranný sklápěč s pohonem všech kol.

Další vůz bude brzy následovat a do budoucna není vyloučena dodávka dalších vozů. „Tatra Trucks dodává svá vozidla mnoha armádám světa na různých kontinentech. V minulém roce získala první velké zakázky od armád NATO v západní Evropě. Tatry nejnověji budou sloužit i americké armádě v jejím výcvikovém prostoru Grafenwöhr v Německu,“ uvedla Tatra.

Vůz Tatra Phoenix uspěl v jednom z výběrových řízení na vozidla pro údržbu silnic a pro terénní práce, které ozbrojené síly Spojených států vypisují pro správu svých vojenských výcvikových újezdů. „První exemplář Phoenixu již dealer tatrovek v Německu, společnost Tschann-Nutzfahrzeuge, předal americké armádě přímo v areálu výcvikového prostoru Grafenwöhr. Další vůz bude brzy následovat a do budoucna není vyloučeno, že se k nim připojí i další tatrovky,“ uvedla firma.

Výcvikovým prostorem v bavorské Horní Falci, kde budou sklápěče sloužit, vede 300 kilometrů dlouhá síť cest a silnic. „Za údržbu a čištění silnic je tam zodpovědný tým US Army Garrison Bavaria, Directorate of Public Works, Operation and Maintenance Division. Tato divize disponuje celou škálou těžké ženijní techniky, jako jsou buldozery, grejdry, skrejpry, dempry a mnoho dalších strojů,“ uvedla Tatra. Firma dodala, že vozy Tatra splňují požadavky americké armády, která chce pro údržbu a správu ve svých vojenských výcvikových prostorech robustní a odolné automobily s vysokou mírou spolehlivosti.

Loni automobilka oznámila, že spolu s nizozemskou DAF Trucks a společností Tatra Defence Vehicle získala zakázku na téměř 900 logistických nákladních vozidel na podvozku Tatra pro belgickou armádu. Stejně tak loni Tatra Trucks s rakouským výrobcem hasičských speciálů Rosenbauer získala kontrakt na 77 vojenských hasičských vozidel Tatra Force pro německou armádu.

Tatra Trucks vyrábí sériové nákladní vozy i speciální automobily na míru. Loni prodala 1277 vozů, což bylo o 91 automobilů více než v roce 2020. Tatra Trucks má přes 1000 zaměstnanců, dalších víc než 600 lidí pracuje v dceřiné firmě Tatra Metalurgie. V roce 2020 podnik vytvořil tržby 5,5 miliardy korun a provozní zisk před odpisy EBITDA 509 milionů korun, čistý zisk činil téměř 141 milionů korun. Tatra Trucks patří do skupiny Czechoslovak Group miliardáře Michala Strnada.

Zdroj: www.seznamzpravy.cz a www.tatra.cz