V 84. díle seriálu Zaniklé tratě se podíváme na lokálku, jejíž počáteční úsek přetnula přistávací dráha letiště Mošnov, a další část byla později opuštěna kvůli stavbě seřaďovacího nádraží kopřivnické Tatry. Zamíříme na domovskou dráhu legendární Slovenské strely ze Studénky místního nádraží do Kopřivnice.

Pokusů postavit železniční spojení Kopřivnice a Severní dráhy císaře Ferdinanda bylo hned několik. První v roce 1872 zmařilo plánované křížení s průplavem Odra – Dunaj a nakonec i ekonomická krize, druhý pokus v roce 1875 zase nedostatek peněz.

Úspěšní byli až bratři Gutmannové, spolumajitelé Vítkovického horního a hutního těžířstva, kteří měli peněz dost. Gutmannové koupili ve Štramberku vápencový lom Kotouč a potřebovali vytěžený kámen co nejlaciněji a nejjednodušeji dovážet do vítkovických hutí.

Jenže doprava koňskými povozy ze Štramberka do Studénky, kde se vápenec překládal do vagonů, byla příliš složitá. Bratři se proto rozhodli postavit mezi Štramberkem a Studénkou úzkorozchodnou neveřejnou dráhu. To se ovšem nelíbilo místním. Tak dlouho si stěžovali ve Vídni, až nakonec vznikl projekt normálněrozchodné veřejné železnice.

První vlaky mezi Studénkou, Příborem, Kopřivnicí a Štramberkem projely těsně před Vánocemi v roce 1881, osobní doprava na trati začala fungovat asi až o půl roku později. Provozní délka trati byla 18,285 km, stavební délka 18,545 km, maximální sklon 17 % a nejmenší poloměr oblouku 125 m.

Dopravu na místní dráze zajišťovaly nejprve parní lokomotivy pozdější řady 310.9 a 422.9, v roce 1930 se na trati objevil první motorák, věžák M120.401. Zajímavé je, že byl později, už jako M120.903, přestavěn na pohon zemním plynem. U Příbora se totiž nacházelo jeho ložisko, a tak byla u kolejí postavena čerpací stanice. Doklady o tom, jak spolehlivý byl provoz na plyn, se však nedochovaly.

Protože se na dráhu v Kopřivnici napojovalo vlečkové kolejiště vagonky Tatry, je logické, že se na trati do Studénky zajížděly všechny tatrovácké výrobky. Ať už vagony nebo motorové vozy. Svoje první kilometry tady najela i slavná Slovenská strela.

 

 

Trať byla zestátněna až v roce 1951, jako jedna z posledních. V tu dobu se už začalo mluvit o jejím částečném konci. U Mošnova se totiž mělo začít stavět velké letiště a jeho přistávací dráha by křížila koleje. Letadla dostala přednost a 1. června 1959 byla zprovozněna přeložka a původní úsek mezi Studénkou a Sedlnicemi byl snesen.

Druhý úsek mezi Příborem a Kopřivnicí byl nahrazen v březnu 1979. Kvůli nárůstu výroby nákladních automobilů v Tatře bylo nutné postavit kapacitní seřaďovací nádraží, jenže u staré tratě pro něj nebylo místo. Vznikla proto další přeložka, kvůli které zanikla stanice Lubina, dříve Drnholec nad Lubinou a vlastně i staré nádraží v Kopřivnici.

Přes rybníky k letišti

V tomto díle Zaniklých tratí se nejprve podíváme na místní nádraží ve Studénce. Zjistíme, že budova nikdy nesloužila cestujícím. Ukážeme si polorozpadlé depo místní dráhy a vysvětlíme si, co znamenal termín Dynalkol.

Samozřejmě se projdeme po ikonických mostech. Nejprve po soumostí přes říčku Mlýnku, potom přes ocelový most přes Odru a nakonec i přes dlouhý inundační most. Zhruba před 15 lety na nich byly koleje a používaly se k odstavování správkových vozů, dnes po nich vede alespoň cesta pro pěší a cyklostezka.

Ukážeme vám nejstrmější úsek zrušené části tratě, a také místo, kde od roku 1947 stávala zastávka Albrechtičky. Podíváme se až k plotu mošnovského letiště. S kamerou jsme zašli co nejblíže místu, kde stávala stanice Sedlnice, před několika lety ovšem na jejím místě vznikly obří skladovací haly. Aspoň, že nám zbyly historické fotky.

Od Příbora do Kopřivnice

Nevynechali jsme ani druhý zaniklý úsek. Začneme hned na jeho začátku za Příborem. Těleso dráhy je tam velmi dobře patrné, místy slouží jako cesta. Na kraji Kopřivnice jsme objevili původní mostek přes Sýkoreček a zjistili jsme, že staré kopřivnické nádraží stále stojí, jen se v jeho areálu dnes vyrábí nábytek.

I přes několik zaniklých úseků trať ze Studénky do Kopřivnice za téměř 150 let existence mnohokrát obhájila svůj smysl. Naposledy v roce 2015, když z ní byly vyvedeny koleje na mošnovské letiště. No, a Slovenská strela po ní z Kopřivnice vyráží dodnes.

Zdroj: www.idnes.cz

Dobrý den,

dovolujeme si Vás srdečně pozvat na slavnostní zprovoznění stavby silnice I/35 Lešná – Palačov.

Setkání se uskuteční ve středu 21. 10. 2026 od 13:30 hodin.

Akce se bude konat na nově vybudované silnici I/35 v blízkosti obce Lešná, viz mapka v pozvánce.

Těšíme se na setkání s Vámi.

S pozdravem

Kulturní festival Maglajs zve na cestovatelskou přednášku Kazachstán – Bod nula s Rudolfem Korčákem. Čekají vás cesta, příběhy a svoboda.

Kdy: pátek 23. 10. 2026 v 18:00 Kde: Kulturní dům Příbor Vstup: zdarma

Přijďte se nechat unést na cestu do Kazachstánu.

Příbor 15. října 2026 - Co dnes znamená 8,69 milionu korun na trhu s nemovitostmi? Podle nejnovějšího Deloitte Real Indexu zveřejněného v září 2026 dosáhla průměrná cena prodaných bytů v Praze 153 100 Kč za m². Při této ceně odpovídá 8,69 milionu korun necelým 57 m².

V Příboře je za stejnou nabídkovou cenu na prodej celý třípodlažní multifunkční dům přibližně 100 metrů od centra. Nabízí cca 358 m² včetně terasy, z toho cca 346 m² interiéru, a v katastru je rozdělen na pět samostatných jednotek – čtyři nebytové a jeden byt 4+kk s vlastní terasou. Komerční část je aktuálně 100 % obsazena nájemníky; byt lze předat kupujícímu bezprostředně po dokončení prodeje.

„Nechci tvrdit, že Příbor je Praha. Chci pouze ukázat, co lze dnes za stejných 8,69 milionu korun získat na různých místech. Čísla neříkají, kde má člověk žít. Ukazují ale, kolik prostoru a možností obětuje za určitou adresu,“ říká majitel Jiří Jurečka.

Dům kombinuje stávající příjem z pronájmu, možnost vlastního bydlení, pět samostatně vymezených jednotek a potenciál budoucích změn využití.

Silnou stránkou domu je také výborná dopravní dostupnost. Příbor leží na křižovatce hlavních silničních, železničních a autobusových směrů, v blízkosti mezinárodního letiště.

Přímo naproti domu se nachází nová obchodní zóna s obchody a službami.

Po 35 letech spojených s jednou rodinou nyní dům hledá nového majitele. Nemovitost se prodává jako celek, přímo od vlastníka.

Více informací, fotografie, video a půdorysy: https://www.multifunkcnidum.cz

Zdroj: ctk.cz

Komunální volby v Příboře znají své vítěze. Kdo usedne v zastupitelstvu?

V pátek a sobotu 9.-10. října 2026 proběhlo v Příboře sčítání hlasů do obecního zastupitelstva. Občané města vybírali své zástupce pro nadcházející volební období z osmi kandidujících subjektů. Rozdělovalo se celkem 21 mandátů. Výsledky přinesly jasného vítěze, kterým se stalo uskupení Příbor je náš domov.

Jasné vítězství pro Příbor je náš domov

S výrazným náskokem vyhrálo volby uskupení Příbor je náš domov, které získalo 44,09 % platných hlasů (celkem 25 549 hlasů). Tento výsledek mu zajistil silnou pozici v zastupitelstvu s celkem 10 mandáty.

Na druhém místě se umístilo uskupení Společně pro Příbor, které podpořilo 18,65 % voličů (10 810 hlasů), což znamená 4 křesla v zastupitelstvu.

O třetí a čtvrté místo se svedl těsný souboj. Nakonec obsadila třetí příčku KDU-ČSL s 11,31 % (6 555 hlasů) a získala tak 2 mandáty. Hned v závěsu skončilo na čtvrtém místě hnutí ŽIJEME! PŘÍBOR s 11,20 % (6 493 hlasů), které rovněž obsadí 2 křesla.

Dva mandáty si vybojovali také PŘÍBORŠTÍ DEMOKRATÉ (8,13 %, 4 712 hlasů). Jeden mandát pak získalo hnutí Svoboda a přímá demokracie (SPD) se ziskem 5,73 % (3 323 hlasů).

Dva nezávislí kandidáti – MUDr. Mořic Jurečka (0,55 %, 318 hlasů) a Ing. Mgr. Ing. Mořic Jurečka (0,33 %, 193 hlasů) – se do zastupitelstva neprobojovali.

Kdo usedne v novém zastupitelstvu?

Zde je kompletní jmenný seznam 21 nově zvolených členů Městského zastupitelstva v Příboře, seřazený podle úspěšnosti jednotlivých stran:

Příbor je náš domov (10 mandátů)

• Tuza Jiří Mgr. MBA
• Grodzová Gabriela Mgr.
• Jurečka Radek
• Nedoma Patrik Mgr.
• Hrnčířová Hana Mgr.
• Šitavancová Iveta Ing.
• Sýkora Ondřej Ing.
• Podstavek Josef Ing. Ph.D.
• Kocourek Pavel
• Střelka Milan Ing.

Společně pro Příbor (4 mandáty)

• Netušil Pavel Mgr.
• Macková Simona Mgr.
• Gabzdyl Milan Ing.
• Caloňová Lucie Mgr.

KDU-ČSL (2 mandáty)

• Forišková Dana Ing. Ph.D.
• Monsport Jan Ing.

ŽIJEME! PŘÍBOR (2 mandáty)

• Debef Pavel MgA. Ph.D.
• Motlíčková Ratajová Miroslava Mgr.

PŘÍBORŠTÍ DEMOKRATÉ (2 mandáty)

• Putala Valentin Bc.
• Bordovský Kamil Ing.

Svoboda a přímá demokracie (SPD) (1 mandát)

• Rosmarin Robert

Děkujeme všem občanům Příbora, kteří přišli k volbám a rozhodli o budoucím směřování našeho města. Všem zvoleným zastupitelům gratulujeme a přejeme mnoho úspěchů v jejich práci pro Příbor.

Zdroj: volby.gov.cz