Domovskou trať Slovenské strely přetnulo mošnovské letiště

V 84. díle seriálu Zaniklé tratě se podíváme na lokálku, jejíž počáteční úsek přetnula přistávací dráha letiště Mošnov, a další část byla později opuštěna kvůli stavbě seřaďovacího nádraží kopřivnické Tatry. Zamíříme na domovskou dráhu legendární Slovenské strely ze Studénky místního nádraží do Kopřivnice.

mapa

Pokusů postavit železniční spojení Kopřivnice a Severní dráhy císaře Ferdinanda bylo hned několik. První v roce 1872 zmařilo plánované křížení s průplavem Odra – Dunaj a nakonec i ekonomická krize, druhý pokus v roce 1875 zase nedostatek peněz.

Úspěšní byli až bratři Gutmannové, spolumajitelé Vítkovického horního a hutního těžířstva, kteří měli peněz dost. Gutmannové koupili ve Štramberku vápencový lom Kotouč a potřebovali vytěžený kámen co nejlaciněji a nejjednodušeji dovážet do vítkovických hutí.

Jenže doprava koňskými povozy ze Štramberka do Studénky, kde se vápenec překládal do vagonů, byla příliš složitá. Bratři se proto rozhodli postavit mezi Štramberkem a Studénkou úzkorozchodnou neveřejnou dráhu. To se ovšem nelíbilo místním. Tak dlouho si stěžovali ve Vídni, až nakonec vznikl projekt normálněrozchodné veřejné železnice.

vlak 3

První vlaky mezi Studénkou, Příborem, Kopřivnicí a Štramberkem projely těsně před Vánocemi v roce 1881, osobní doprava na trati začala fungovat asi až o půl roku později. Provozní délka trati byla 18,285 km, stavební délka 18,545 km, maximální sklon 17 % a nejmenší poloměr oblouku 125 m.

Dopravu na místní dráze zajišťovaly nejprve parní lokomotivy pozdější řady 310.9 a 422.9, v roce 1930 se na trati objevil první motorák, věžák M120.401. Zajímavé je, že byl později, už jako M120.903, přestavěn na pohon zemním plynem. U Příbora se totiž nacházelo jeho ložisko, a tak byla u kolejí postavena čerpací stanice. Doklady o tom, jak spolehlivý byl provoz na plyn, se však nedochovaly.

Protože se na dráhu v Kopřivnici napojovalo vlečkové kolejiště vagonky Tatry, je logické, že se na trati do Studénky zajížděly všechny tatrovácké výrobky. Ať už vagony nebo motorové vozy. Svoje první kilometry tady najela i slavná Slovenská strela.

Trať byla zestátněna až v roce 1951, jako jedna z posledních. V tu dobu se už začalo mluvit o jejím částečném konci. U Mošnova se totiž mělo začít stavět velké letiště a jeho přistávací dráha by křížila koleje. Letadla dostala přednost a 1. června 1959 byla zprovozněna přeložka a původní úsek mezi Studénkou a Sedlnicemi byl snesen.

Druhý úsek mezi Příborem a Kopřivnicí byl nahrazen v březnu 1979. Kvůli nárůstu výroby nákladních automobilů v Tatře bylo nutné postavit kapacitní seřaďovací nádraží, jenže u staré tratě pro něj nebylo místo. Vznikla proto další přeložka, kvůli které zanikla stanice Lubina, dříve Drnholec nad Lubinou a vlastně i staré nádraží v Kopřivnici.

Přes rybníky k letišti

V tomto díle Zaniklých tratí se nejprve podíváme na místní nádraží ve Studénce. Zjistíme, že budova nikdy nesloužila cestujícím. Ukážeme si polorozpadlé depo místní dráhy a vysvětlíme si, co znamenal termín Dynalkol.

Samozřejmě se projdeme po ikonických mostech. Nejprve po soumostí přes říčku Mlýnku, potom přes ocelový most přes Odru a nakonec i přes dlouhý inundační most. Zhruba před 15 lety na nich byly koleje a používaly se k odstavování správkových vozů, dnes po nich vede alespoň cesta pro pěší a cyklostezka.

Ukážeme vám nejstrmější úsek zrušené části tratě, a také místo, kde od roku 1947 stávala zastávka Albrechtičky. Podíváme se až k plotu mošnovského letiště. S kamerou jsme zašli co nejblíže místu, kde stávala stanice Sedlnice, před několika lety ovšem na jejím místě vznikly obří skladovací haly. Aspoň, že nám zbyly historické fotky.

Od Příbora do Kopřivnice

Nevynechali jsme ani druhý zaniklý úsek. Začneme hned na jeho začátku za Příborem. Těleso dráhy je tam velmi dobře patrné, místy slouží jako cesta. Na kraji Kopřivnice jsme objevili původní mostek přes Sýkoreček a zjistili jsme, že staré kopřivnické nádraží stále stojí, jen se v jeho areálu dnes vyrábí nábytek.

I přes několik zaniklých úseků trať ze Studénky do Kopřivnice za téměř 150 let existence mnohokrát obhájila svůj smysl. Naposledy v roce 2015, když z ní byly vyvedeny koleje na mošnovské letiště. No, a Slovenská strela po ní z Kopřivnice vyráží dodnes.

Zdroj: www.idnes.cz

FASHION - podzim 2026 Hotel Praha Nový Jičín

❤️ M Ó D A ❤️ módní přehlídka plná inspirace, trendů, zábavy...
Půvabný Hotel Praha Nový Jičín znovu ožije módou - čtvrtek 8.10.2026 / 19.00 hodin.
Podzimní módní inspiraci představí By Wendy, což je italská dámská móda s vlastní řadou by Wendy.
Těšte se i na zajímavé stylingové rady sympatické Wendy.
Znovu vás budeme bavit autorskou kolekcí přední česká módní návrhářky Heleny Bedrnové.
Zajímavé a trendy brýle nabídne Optika LENKA Nový Jičín.
Líčení modelek a kosmetické tipy a rady: sympatická Jana Podivínská.
Vlasový styling modelek zajistí, vždy usměvavá, profesionální kadeřnice - Natálie Bodišová / NatHair kadeřnictví.
Fotografkou módního večera báječná Lenka Tomsová FOTO.
FDM: Samuel Mráz - videoprodukční společnost.
Moderuje skvělá Petra Dorazilová.
Generální partner módní přehlídky: Autoklever Nový Jičín- autorizovaný dealer vozů Škoda.
Jako dárek získáte exkluzivní lifestylový časopis Fashion ZOOM Heleny Bedrnové, který přináší inspiraci ze světa módy a krásy. A budeme losovat o Helenin luxusní niche parfém z kolekce GOLD v hodnotě 1.499,— Kč.
TĚŠTE SE ❤️.
Vstupenky: on-line: od 1.9.2026 - vstupenkaonline.cz, rezervace na tel. agentury 605 427 271, osobně: Hotel PRAHA - www.hotelpraha-nj.cz / cena vstupenky 290,-- Kč / vstupenka zahrnuje welcome drink / pořádá Studio 365.eu / na akci bude pořízena fotodokumentace / foto plakát: Kseniia Pali / modelka Aneta V. / Studio365.eu.
Děkujeme, že za námi přijdete pro skvělé módní nápady ❤️

AFRICA ECO RACE - Tomáš Tomeček 2027

Srdečně vás zveme na prezentaci 18. ročníku Africa Eco Race, dálkového závodu z Tangeru do DAKARU. Prezentaci povedou Anthony Schlesser (výkonný ředitel) a Chris Gale (činovník pro styk s jezdci), přímo ze Sahary se připojí legendární Jean-Louis Schlesser.

Datum: čtvrtek 8. října od 11 hodin ve Velkém Meziříčí (Showroom MusicData, U Tržiště 2246)

Klíčová témata: Bezpečnost, navigační a komunikační zajištění, trasa, pravidla, ceník

Registrace: aer.cz@seznam.cz

Pořadatelé prezentace: Africa Eco Race, Motorsport Revue, Tomáš Tomeček, Tomáš Ouředníček

18. Africa Eco Race

Termín závodu: 24.1. - 6.2.2027

Trasa: Maroko, Mauritánie, Senegal

Počet etap: 12 + 1 volný den

Očekávaná délka: 6000 km/SS 4000 km

English:

Let us warmly invite you for the presentation of 18th Africa Eco Race, rally raid from Tangier to DAKAR. Presentation will be led by Anthony Schlesser (Executive Director) and Christopher Gale (Competitors Department) with legendary Jean-Louis Schlesser joining us directly from Sahara Desert.

Date: 8th October 2027 11:00 in Velké Meziříčí, Czech Rep. (Showroom MusicData, U Tržiště 2246)

Key topics: Safety, Navigation and Communication Tools, Route, Rules and Price List

Register here: aer.cz@seznam.cz

18th Africa Eco Race

Date: 24.1. - 6.2.2027

Route: Maroko, Mauritánie, Senegal

Stages: 12 + 1 repair day

Estimated length: 6000 km/SS 4000 km

Přerušení dodávky pitné vody 01.10.2026, 8-15 hodin

Dotčené lokality: náměstí S.Freuda, Karla Čapka, Místecká, B. Buska, Švédská, Křivá, Pod hradbami, Úzká, Kašnice, Viznarova, K.H.Máchy, Smetanova, Ostravska, dle mapového podkladu.

Pokračujeme ve výmalbě podloubí

Od víkendu 18. září 2026 bude v centru Příbora pokračovat II. etapa výmalby podloubí, tentokrát na západní straně náměstí a v ulici Jičínské. Cílem je postupně sjednotit vzhled celého podloubí a zlepšit jeho celkový estetický stav.

Kromě samotné výmalby budou na některých místech provedeny také lokální zednické opravy. Rozsah prací byl projednán s vlastníky jednotlivých objektů. Práce se budou realizovat především o víkendech, v menší míře také během pracovního týdne, aby bylo omezení provozu v centru města co nejmenší. Po dobu prací může docházet k menším omezením při průchodu podloubím. Přístup do jednotlivých provozoven i bytů však zůstane zachován.

Děkujeme za pochopení.

Příbor naslouchá potřebám svých obyvatel. Fokusní skupiny přinesly řadu podnětů pro další rozvoj

Jaké potřeby mají senioři, rodiny s dětmi, lidé se zdravotním postižením nebo osoby ohrožené sociálním vyloučením? Jaké služby ve městě fungují dobře a kde je naopak prostor pro jejich další rozvoj? I na tyto otázky hledal Příbor odpovědi prostřednictvím fokusních skupin.

V průběhu srpna se uskutečnilo celkem pět fokusních skupin, které jsou jedním z podkladů pro přípravu Střednědobého plánu rozvoje sociálních služeb města Příbora a Plánu rozvoje rodinné politiky. Jejich cílem bylo získat zkušenosti, názory a konkrétní podněty od lidí, kteří mají k jednotlivým oblastem nejblíže – ať už jako uživatelé služeb či pečující osoby, odborníci, zástupci sociálních služeb a dalších organizací nebo jako obyvatelé města.

„Čtyři fokusní skupiny se věnovaly konkrétním skupinám obyvatel. Diskutovalo se o potřebách seniorů a osob pečujících, rodin a dětí, osob se zdravotním postižením a lidí ohrožených sociálním vyloučením. Páté setkání bylo určeno především klíčovým aktérům v oblasti sociálních služeb a navazujících aktivit. Mělo tzv. manažerský charakter a zaměřilo se zejména na další rozvoj služeb, vzájemnou spolupráci a koordinaci jednotlivých aktérů a také na společnou představu o tom, kam by se oblast sociálních služeb a podpory obyvatel měla v Příboře dále ubírat,“ uvedla Karolína Najzarová, vedoucí odboru sociálních věcí.

Diskuse přitom nebyly zaměřeny pouze na samotné sociální služby. Pozornost se věnovala také navazujícím a komunitním aktivitám, podpoře rodin a prorodinné oblasti. Smyslem bylo podívat se na potřeby lidí žijících v Příboře v širších souvislostech a získat co nejširší pohled na to, co může přispět ke kvalitnímu životu obyvatel města.

„Fokusních skupin se účastnili zástupci sociálních služeb a dalších souvisejících aktivit, veřejnosti i města. Jednotlivá setkání vedli facilitátoři společnosti SocioFactor s.r.o., která nyní získané informace a podněty zpracovává. Na konkrétní výsledky a závěry si tak ještě budeme muset počkat. Výstupy z fokusních skupin by měly být k dispozici v průběhu následujícího měsíce. Následně budou společně s dalšími podklady využity při přípravě obou plánovaných dokumentů,“ doplnila Karolína Najzarová.

Už nyní lze říci, že všech pět setkání nabídlo prostor pro otevřenou diskusi, sdílení zkušeností a hledání podnětů pro budoucnost. Každá z fokusních skupin přinesla jiný pohled, a právě jejich vzájemné propojení může být důležitým podkladem pro další plánování.

Velké poděkování proto patří všem, kteří se fokusních skupin osobně zúčastnili a byli ochotni sdílet své zkušenosti, názory a podněty. Právě jejich pohled je důležitou součástí komunitního plánování a může městu pomoci lépe zachytit skutečné potřeby lidí, kteří v Příboře žijí.

Získané výstupy budou následně využity společně s dalšími podklady při přípravě Střednědobého plánu rozvoje sociálních služeb města Příbora a Plánu rozvoje rodinné politiky. Ty mají být důležitým nástrojem pro další směřování podpory obyvatel a rozvoj služeb a aktivit ve městě.