Mobilní monstrum Tatra 815 odvozí celou kontejnerovou základnu, začátečníky ale vytrestá

Jak nejefektivněji postavit improvizovanou základnu, malý vojenský tábor nebo přepravit co nejvíce materiálu v co nejkratším čase? Tato logistická výzva má v naší armádě řešení jménem Tatra 815-7 8 × 8, hákový nakladač KTN! Čím je tohle mobilní monstrum ještě unikátní a proč by za jeho volant neměli sedat začátečníci, přestože se řídí jako běžné auto?

Nosiče kontejnerů slouží v armádě už mnoho let, proto nástup modelů 815-7 Force nebyl ničím jiným než střídáním stráží, kdy staré 815 odešly do penze a čerstvé síly nastoupily do služby.

Osmikolový hákový nakladač slouží k přepravě kontejnerů i kontejnerových plošin, ovšem rovněž zabezpečuje jejich umístění nebo posun. Automobil umí též přepravovat speciální nástavby či materiály, a to daleko rychleji než běžné nákladní vozy.

A co v takových kontejnerech najdete? Materiály, munici, zbraně, pohonné hmoty, potraviny a další věci. Existují však i kontejnery specializované, vyrobené jako obytné (spaní) či účelové (kancelář, velín). Takže jestli potřebujete rychle postavit malou základnu nebo operační středisko, potřebujete k tomu hákovou tatrovku a pár „konťáků“.

Z hlediska operačních teplot představovaný osmikolový kolos garantuje provozuschopnost v rozmezí -32 °C až +49 °C a skladovatelnost mezi -40 °C až +55 °C. No a to jsou dost slušné hodnoty.

Adieu, emisní normy

Pohonnou jednotkou tohoto těžkého nákladního automobilu je vzduchem chlazený vznětový vidlicový osmiválec Tatra, který díky zdvihovému objemu 12,66 litru a přeplňování turbodmychadlem dosahuje nejvyššího výkonu 300 kW a točivého momentu až 2100 Nm.

Protože jde o stroj určený pro armádu, motor plní pouze emisní normu EURO 3, tudíž nepotřebuje filtr pevných částic (DPF) ani selektivní katalytickou redukci (AdBlue). Výrobce dále uvádí, že jednotka je schopna startu i při okolní teplotě -32 °C.

O přenos sil na všech osm kol se stará pětirychlostní poloautomatická převodovka Tatra, která nabídne díky součinnosti s přídavnou dvoustupňovou redukcí rovněž tatrovácké produkce celkem čtrnáct kvaltů. Spojka MFZ je pak hydraulicky ovládaná, jednolamelová, suchá s membránovou pružinou.

Převodové stupně jsou plně synchronizovány s výjimkou zpátečky a velmi pomalé rychlosti značené C (crawler), která přijde vhod při jízdě v extrémně náročném terénu nebo při vyjíždění při zapadnutí.

Pro vyproštění má kontejnerová tatrovka jednu prima pomůcku, jíž je dálkově ovládaný hydraulicky poháněný naviják Sepson H100 s vývodem pro 50metrové lano (průměr 14 mm) dopředu i dozadu.

Pohon 8 × 8 vozidlo rozhodně nemá pro parádu, nýbrž pro jízdu v různorodém terénu počínaje blátem a pískem, konče broděním se ve vodních tocích. A to vše s nákladem na „zádech“.

Aby měl řidič zajištěny optimální vozové podmínky, může kromě uzávěrek diferenciálů využít ještě centrálně řízené úpravy tlaku v pneumatikách. Každé kolo je navíc opatřeno ručně ovládaným ventilem umožňujícím jeho odpojení od systému dofukování. Pro úplnost dodáme, že díky této vychytávce auto smí být provozováno bez náhradního kola.

Kontejnerová magie

To nejzajímavější se pochopitelně nachází vzadu. Jde o hákový nakladač Multilift MSH-165-SCA, který za pomoci hydraulické ruky s H rámem a zdvihovou kapacitou až 16,5 tuny zajišťuje nakládku i vykládku standardizovaných kontejnerů a plošin.

Pro obsluhu jsou obvykle potřeba dva lidé – řidič, který vše ovládá joystickem a tlačítky, a navigátor operující přímo u kontejneru (navádění, zajištění aj.). Ostatně podívejte se sami, jak taková operace probíhá.

Nízká, prodloužená, dvoudveřová a celokovová kabina upravená pro potřeby armády se pyšní speciálním matným nátěrem, díky němuž je povrch odolný vůči korozi, vnějším vlivům, ale i bojovým nebo dekontaminačním látkám. Kvůli ochraně až tříčlenné posádky nechybí ani účinná filtroventilace.

Sedadla jsou neodpružená, přičemž za nimi mají své místo úložné prostory i sklápěcí dvoudílné lůžko. Nemůžete minout ani úložné prostory pro různé přístroje včetně noktovizoru, lampu na čtení map, držáky ručních zbraní, displeje pro zrcadlení obrazu z kamer, klimatizaci, nezávislé topení Eberspächer Airtronic D4 MIL, kanystr na vodu, střešní průlez nebo přípravu pro radiostanici.

Potrápí i zkušené

Díky vzduchovému odpružení s měnitelnou světlostí a celkově modernímu pojetí včetně poloautomatické převodovky se zdá být auto na řízení poměrně snadné, nicméně není tomu úplně tak.

Ani zkušený kamioňák nemůže do této kolosální osmikolky bez přípravy skočit a otočit s ní trasu Rakovník – Frýdek Místek a zpět. Jednak má vůz specifické ovládání poloautomatu a jednak se 815 osmikolka chová při zatáčení úplně jinak než 815 šestikolka.

U osmičky je potřeba si podstatně více nadjíždět a kontrolovat zadní část, kam není moc dobře vidět. Některé křižovatky je nutné zdolat tak, že si šofér musí chtě nechtě najet do protisměru a pak teprve zatočit. Rozhodně to chce několik desítek hodin cviku, než si řidič navykne na úplně jiný styl jízdy a rozměry vozu, zejména pak na délku a výšku.

Proč je tedy nosič kontejnerů tak důležitý? Z důvodu jeho flexibility a schopnosti převozu různých a různě těžkých kontejnerů v jakémkoliv terénu. Na rozdíl od tatrováckých šestikolek 810 a 815 nejde o mašinu pro nezkušené, nicméně nebýt jí, tak jsou dnešní armádní logistické operace podstatně složitější.

Technické údaje	Tatra 815 8×8 hákový nakladač
Typ	T-815-7 Force 8×8 hákový nakladač KTN
Motor	vidlicový vznětový osmiválec
Typ	TATRA T3C-928-90
Objem	12 667 ccm
Přeplňování	turbodmychadlo
Max. výkon	300 kW (407,8 k) při 1 800 ot./min.
Převodovka	čtrnáctirychlostní, poloautomatická
Typ	TATRA 14 TS 210L-N
Přídavná převodovka	dvoustupňová, redukční
Typ	TATRA 2.30.TRS 0.8/1.9
Max. rychlost	110 km/h
Jízdní dosah	až 800 km
Kombinovaná spotřeba	35 l/100 km
Délka	10 585 mm
Šířka	2 550 mm
Výška	4 150 mm
Světlá výška	400 mm
Rozchod kol	2 072 mm
Brodivost	1 500 mm
Užitečná hmotnost	17 000 kg
Celková hmotnost	36 200 kg

Zdroj: www.garaz.cz

Pevnost na osmi kolech: Australský SLRV představil ultimátní expediční speciál Tatra Phoenix 8×8

Když se spojí legendární česká technika s australským smyslem pro absolutní off-grid nezávislost, vznikne stroj, který nezná kompromisy. Australská společnost SLRV Expedition Vehicles, patřící ke světové špičce v segmentu přestaveb extrémních obytných vozů, odhalila svůj nejnovější projekt s příznačným názvem „Commander“. Tento kolos na podvozku Tatra Phoenix 8×8 je připraven zdolat nejzazší kouty planety, a přitom své posádce poskytnout zázemí luxusního hotelu.

Nekompromisní základ pro nejtěžší terén

Základem tohoto výjimečného stroje je ikonický podvozek Tatra. Koncepce s centrální nosnou rourou a nezávisle výkyvnými polonápravami zaručuje fenomenální průchodnost terénem, torzní tuhost a především komfort i na těch nejrozbitějších cestách. Ve spojení s pohonem všech osmi kol a masivními terénními pneumatikami se model Commander stává absolutně nezávislým na zpevněných komunikacích.

Dominantou exteriéru je přední ochranný rám a masivní pevnostní nárazník integrovaný s výkonným navijákem. Tento prvek nejenže umocňuje agresivní vzhled vozidla, ale v praxi si doslova dokáže prorazit cestu jakoukoliv překážkou – s trochou nadsázky by se dalo říci, že rozboří i zeď. Celý vnější plášť je koncipován s ohledem na maximální odolnost proti poškození v nehostinném prostředí.

Pětihvězdičkový apartmán na zádech

Zatímco zvenku působí Tatra Phoenix od SLRV jako vojenský speciál připravený na apokalypsu, uvnitř obytné nástavby čeká na posádku šokující kontrast. Interiér je navržen v elegantních krémových tónech a materiálové zpracování si nezadá s prémiovými jachtami.

Prostor je maximálně variabilní a promyšlený do posledního detailu. Velkorysé sezení lze snadno transformovat na další lůžka, přičemž hlavní ložnice disponuje královskou postelí (king-size bed) a vlastním televizorem. Srdcem obytného prostoru je plně vybavená kuchyň osazená špičkovými značkovými spotřebiči, která umožňuje plnohodnotné vaření i tisíce kilometrů od civilizace.

Nezávislost na vnějším světě podtrhuje dokonalé sociální zázemí. K dispozici je oddělená koupelna se sprchou a toaletou, a dokonce i integrovaná pračka. Prosvětlení prostoru zajišťují promyšleně umístěná střešní okna, zatímco o bezpečnost se starají integrované hasicí systémy.

Exkluzivita s odpovídající cenovkou

Projekt Commander není pro australské úpravce prvním setkáním s kopřivnickou technikou. Již v roce 2023 společnost SLRV představila podobně impozantní osmikolku, která vzbudila na mezinárodní scéně značný ohlas. Tento nový model však posouvá hranice luxusu a inženýrství ještě o krok dál.

Přesné částky za tyto zakázkové stavby společnost oficiálně nezveřejňuje, jelikož se každý vůz staví striktně na míru konkrétnímu zákazníkovi. Odhady a zkušenosti z trhu však hovoří jasně: základní provedení obdobných expedičních gigantů startuje v přepočtu na zhruba 21 milionech korun. Pokud si ovšem klient navolí špičkové vybavení a maximální off-grid technologie, může se finální cenovka vyšplhat k astronomickým 60 milionům korun.

Noví majitelé tohoto konkrétního stroje si tak právě převzali klíče od vozu, který je ztělesněním absolutní svobody. Cesty tam, kde silnice končí, pro ně teprve začínají.

With permission

Příbor si stanovil priority rozvoje do roku 2032

Zastupitelstvo města Příbora na svém červnovém zasedání schválilo nový Strategický plán rozvoje města Příbora. Tím vyvrcholila téměř roční příprava klíčového koncepčního dokumentu, který určuje priority, cíle i konkrétní projekty rozvoje města pro nadcházející roky.

Strategický plán bude určovat směr rozvoje Příbora až do roku 2032 s výhledem do roku 2040. Jeho vize představuje Příbor jako město, kde se přirozeně propojuje historie s budoucností, příroda s městskou zástavbou, vzdělanost s podnikavostí a především společenství lidí ochotných spolupracovat na vytváření kvalitních podmínek pro život budoucích generací.

„Na přípravě strategického plánu se podílely desítky odborníků, zástupců města, místních organizací i veřejnosti. Do procesu byly zapojeny odborné pracovní skupiny, uskutečnily se hloubkové rozhovory a také vizionářský workshop, který pomohl nastavit dlouhodobý pohled na budoucnost Příbora,“ uvedla Romana Černochová z odboru investic, rozvoje a správy majetku.

Nový strategický plán se zaměřuje na 12 prioritních oblastí rozvoje, které zahrnují nejdůležitější témata a agendy města. Jeho součástí je také akční plán obsahující sedm vlajkových projektů a přibližně pět desítek dalších rozvojových záměrů. Jejich postupná realizace má přispět k naplnění stanovené vize a k dalšímu zvyšování kvality života ve městě.

„Cenné podněty přinesli také obyvatelé a návštěvníci města prostřednictvím dotazníkového šetření a pocitové mapy. Díky širokému zapojení veřejnosti i odborníků vznikl dokument, který odráží potřeby města a vytváří společnou představu o jeho dalším rozvoji,“ doplnila Romana Černochová.

Staré místo v novém hávu. Dům snů Sigmunda Freuda otevírá návštěvníkům nové zážitky

Nová expozice, jedinečná atmosféra a místo, kde začal příběh jednoho z nejvýznamnějších myslitelů světa. I takto můžeme popsat rodný dům Sigmunda Freuda s novou náplní.

Expozice byla slavnostně uvedena do provozu v květnu letošního roku při příležitosti kulturně-naučného festivalu Freud Fest, který připomněl 170. výročí narození Sigmunda Freuda. Od té doby zve návštěvníky všech generací k objevování příběhu jednoho z nejvýznamnějších myslitelů světové historie zcela novým způsobem.

„Prohlídka je postavena na originálním konceptu symbolických klíčů, které návštěvníci během své cesty získávají a postupně jimi „odemykají“ jednotlivé vrstvy Freudova dětství, jeho vzpomínek, snů i vlastní fantazie. Místo tradičních vitrín s historickými exponáty nabízí expozice propojení historie, psychologie, multimédií a moderní scénografie. Díky interaktivním prvkům se každý návštěvník stává součástí příběhu a může si prohlídku prožít vlastním způsobem,“ uvedla Romana Černochová z odboru investic, rozvoje a správy majetku.

Nový Dům snů Sigmunda Freuda není jen muzeem věnovaným významnému rodákovi. Je místem inspirace, poznání i zamyšlení nad tím, jak naše vzpomínky, sny a představivost formují lidskou osobnost.

„Moderní pojetí expozice osloví nejen zájemce o historii či psychologii, ale také rodiny s dětmi, školy i turisty hledající nevšední kulturní zážitek,“ doplnila Romana Černochová.

Město Příbor zve všechny obyvatele i návštěvníky regionu, aby objevili jedinečné místo, kde se začal psát příběh Sigmunda Freuda. Přijďte si odemknout tajemství ukrytá v Domě snů Sigmunda Freuda a zažít expozici, která spojuje minulost se současností a nabízí zážitek, na který jen tak nezapomenete.

Foto: @vaclavnovakcom

💃🕺 Plesová sezóna začíná tady!

Chcete se naučit tančit nebo si oprášit své taneční dovednosti?

Přihlaste se do tanečního kurzu pro dospělé páry, který od 13. září 2026 pořádá HMdance v kulturním domě v Příboře.

Čeká vás:
✨ výuka více než 10 společenských tanců,
🎶 skvělá příprava na plesovou sezónu,
🤝 příjemně strávené nedělní podvečery,
☕ malé občerstvení během lekcí zdarma.

Ať už jste úplní začátečníci, nebo si chcete své taneční kroky jen připomenout, jste srdečně vítáni.

📲 Přihlášky a více informací najdete na www.tanecni-vecery.cz.
Přijďte si užít tanec, dobrou náladu a společně vykročit na parket s jistotou.

Těšíme se na vás!

Pojďme společně pomoci příborské rodině

V našem městě žije rodina, která prochází mimořádně těžkým životním obdobím.

Maminka sama bojuje s vážným onemocněním – lymfoblastickou leukémií – a současně s obrovskou láskou pečuje o své dvě děti. Syn Nikolas má kombinaci závažných zdravotních diagnóz včetně dětské mozkové obrny, epilepsie, autismu a dalších zdravotních komplikací. Dcera Stella se potýká s autismem, ADHD, úzkostmi a depresemi. Obě děti potřebují pravidelné terapie a odbornou péči, které jim pomáhají v každodenním životě i dalším rozvoji.

Rodina se nyní ocitla v situaci, kdy už vlastní síly ani finance nestačí. Prostřednictvím veřejné sbírky se snaží získat prostředky na terapie, rehabilitace, dopravu k lékařům, potřebné pomůcky, osobní asistenci i běžné životní náklady.

Pokud můžete, pomozte.

Nemusí jít o velkou částku. Každá koruna, ale také každé sdílení sbírky může rodině výrazně ulehčit toto náročné období.

Děkujeme všem, kteří se rozhodnou rodinu podpořit.

Odkaz na sbírku: https://1url.cz/re4bT