Mošnov plánuje pravidelnou linku do Kyjeva, létalo by se na ní třikrát týdně

Nové spojení by mohlo získat od letního letového řádu Letiště Leoše Janáčka v Mošnově. Podle informací ukrajinské Státní letecké služby by do Ostravy mohla létat z Kyjeva ukrajinská letecká společnost SkyUp.

„O zahájení provozu jednáme už delší dobu, věříme, že vše půjde dobře a linku na jaře přivítáme,“ potvrdil informaci Stanislav Bujnovský, obchodní ředitel společnosti Letiště Mošnov. „Jako podporu zahájení provozu linky nabízíme standardní dvouleté slevy na přistávacích poplatcích a jiné výhody.“

O tom, zda a kdy konkrétně se bude mezi Ostravou a ukrajinským hlavním městem skutečně létat, ale stále rozhoduje mnoho neznámých. Oficiálně získala letecká společnost SkyUp povolení na provozování letů od 23. dubna 2021.

O tom, zda a kdy konkrétně se bude mezi Ostravou a ukrajinským hlavním městem skutečně létat, ale stále rozhoduje mnoho neznámých. Oficiálně získala letecká společnost SkyUp povolení na provozování letů od 23. dubna 2021.

 

 

„Situaci samozřejmě mohou ovlivnit dopady pandemie covidu-19, ať už přímé, jako je například uzavření hranic, tak nepřímé, ekonomické,“ přiblížil možné problémy obchodní ředitel.

Pokud by se nové spojení podařilo dojednat, létalo by se mezi Kyjevem a Ostravou třikrát týdně. Dvakrát týdně by pak společnost SkyUp létala z Kyjeva do Brna. Na možné letecké spojení upozornil server zdopravy.cz.

„Jsme rádi, že se nám v tomto podařilo tahat za delší konec provazu a získat vyšší počet spojení,“ dodal Stanislav Bujnovský. „Kyjev je pro nás zajímavá destinace, jak turisticky pro cesty tam, tak pro lety pracovních sil zpátky.“

 

Jedná se i o návratu linky do Londýna

O možném leteckém spojení mezi Ostravou a Ukrajinou se hovoří už několik let, pokud by se zavedlo, byla by to druhá, možná třetí pravidelná mezinárodní letecká linka z Ostravy. V současnosti se létá do Varšavy, v jednání je návrat společnosti Ryanair na trase do Londýna.

„Máme i další plány, ale čekáme na dopravce, oni jsou těmi, kdo takové informace mohou zveřejnit jako první,“ dokončil Bujnovský.

Společnost SkyUp v současnosti létá hlavně z Kyjeva do Francie, Španělska, Itálie, do Německa nebo do Gruzie.

 

Zdroj: www.idnes.cz

Česká automobilka Tatra Trucks opět ukazuje, že ve světě těžké techniky patří mezi absolutní špičku. Ve spolupráci s australským dealerem Offroad Trucks Australia vzniká mimořádný projekt — TATRA PHOENIX v unikátní konfiguraci 16×16, který posouvá hranice toho, co si lze u speciálních nákladních vozidel vůbec představit. A upřímně? Tohle už není jen náklaďák. To je technický kolos. 😎

Osm náprav, šestnáct kol a jediný cíl: zvládnout nemožné

Speciální podvozek vzniká pro australského zákazníka Quantum Comms ze státu Victoria 🇦🇺 a jeho hlavním úkolem bude nést špičkovou výškovou plošinu od společnosti Bronto Skylift. Vozidlo tak bude sloužit především při instalacích a údržbě telekomunikační infrastruktury a dalších výškových pracích.

Konfigurace 16×16 znamená jediné — poháněná jsou úplně všechna kola. Celkem osm náprav přitom není jen pro efekt. První tři a poslední dvě nápravy jsou řiditelné, což výrazně zlepšuje manévrovatelnost i přes obří rozměry vozidla. Jinými slovy: i takový obr se dokáže pohybovat překvapivě obratně. 😉

Síla pod kapotou: když výkon není kompromis

Srdcem stroje je osvědčený motor Paccar MX-13 o výkonu 390 kW (zhruba 530 koní), splňující emisní normu Euro 6. Spolupracuje s moderní dvanáctistupňovou automatizovanou převodovkou TraXon, která zajišťuje efektivní přenos výkonu jak na silnici, tak v těžkém terénu.

Speciál stojí na mimořádně širokých pneumatikách o šířce 445 mm na všech nápravách. Díky tomu dokáže dosáhnout nosnosti až 10 tun na nápravu, což je parametr, který z něj dělá ideální základ pro extrémně těžké nástavby. 💪

Proč právě Tatra? Výhoda ukrytá v konstrukci

Jedním z hlavních důvodů, proč padla volba právě na Phoenix, je legendární tatrovácká koncepce podvozku s centrální nosnou rourou a nezávislým zavěšením kol. Tento systém umožňuje lepší rozložení hmotnosti, vysokou stabilitu a schopnost pohybu i v náročném terénu — což je v australských podmínkách naprosto zásadní.

Tam, kde běžné silniční trucky končí, tatrovky často teprve začínají pracovat. 🔥

Malý průzkum: proč podobné stroje dávají smysl

Při pohledu na současné trendy v těžké technice je jasné, že poptávka po extrémních speciálech roste. Telekomunikační infrastruktura se rozšiřuje do odlehlých oblastí, energetické sítě vyžadují údržbu ve stále větších výškách a firmy hledají mobilní řešení schopná pracovat prakticky kdekoliv.

Austrálie je pro takové stroje ideální testovací laboratoří:

• obrovské vzdálenosti,

• náročný terén,

• vysoké teploty,

• omezená infrastruktura mimo města.

Právě kombinace robustního podvozku a výškové plošiny umožňuje provádět zásahy bez nutnosti složité přepravy techniky na místo. Jedno vozidlo tak zvládne práci, která by dříve vyžadovala několik strojů a logistický tým navíc.

Podle odborníků jde o segment, který bude v příštích letech růst — zejména díky rozvoji 5G sítí a energetických projektů.

Česká technika dobývá svět 🌍

Export speciálních vozidel je dlouhodobě jednou z nejsilnějších stránek značky Tatra Trucks. Projekt Phoenix 16×16 navíc ukazuje, že tradiční výrobce dokáže reagovat na velmi specifické požadavky zákazníků a vytvořit řešení doslova „na míru“.

A právě takové projekty potvrzují, že české strojírenství má ve světě stále mimořádné jméno.

Verdikt? Monstrum s jasným účelem 😄

TATRA PHOENIX 16×16 není vozidlo, které budete potkávat na dálnici cestou do práce. Je to specialista navržený pro extrémní úkoly, kde rozhoduje stabilita, síla a spolehlivost.

Ať už ho nazveme technickým unikátem, mobilní pracovní platformou nebo jednoduše tatrováckým monstrem — jedno je jisté: podobné stroje vznikají jen zřídka. A když už vzniknou, budí respekt po celém světě.

Zdroj foto: www.tatra.cz