Nejdelší Tatra na světě má přes 25 metrů, 7 náprav a spotřebu 150 litrů. Za volant smí jediný člověk

Žádnou takovou na světě nenajdete, protože je zkrátka jedinečná. Zakázkově vyrobená Tatra T 815-7 Force sloužící v hutích Liberty na Ostravsku je nejdelší na světě, má velice specifické poslání a v celém podniku pracuje jenom jeden člověk, který ji umí řídit. Jednoho dne jsme však přijeli i my, vůz řádně okoukli, projeli se a tady jsou naše dojmy.

 

Že už žádnou takovou v životě člověk nenajde, to si lidé kolikrát říkají o svých partnerkách, nicméně převedeno do dnešní motoristické doby lze toto prohlásit o nejdelší Tatrovce na světě, která jezdí v hutích Liberty v Ostravě. A protože jde o světový unikát, jenž nedávno prošel drobnou modernizací, dorazili jsme za ní i my.

 

Jmenovitě jde o společností Partner – Ipex na míru upravený model Tatra T 815-7 Force 14×8 s délkou 25,3 metru a se sedmi nápravami, přičemž zatáčecí jsou první dvě a poslední tři. Co se týče pohonu, tak stálá síla putuje na třetí a čtvrtou nápravu s možností připojení pohonu první a druhé, což se děje na površích s nízkou adhezí.

 

Dvoumístná kabina modelu je umístěná před přední nápravou a možná se budete divit, ale auto schválené jakožto vozidlo zvláštního určení má klasické registrační značky a smí jej teoreticky řídit kterýkoli způsobilý držitel řidičáku skupiny C.

 

Vozidlo sice jezdí vesměs jen po rovině a rychlostmi do nejvýše 60 km/h, nicméně i tak potřebuje dost síly, protože převáží speciální závitové tyče, které se používají pro dlouhodobé kotvení budov, dolů, svahů, tunelů, přístavů či skal.

Proč Tatra?

Proč právě Tatra a ne třeba MAN nebo Mercedes? Tatra se pyšní unikátní koncepcí – centrální nosnou rourou a výkyvnými polonápravami – což umožňuje poskládat podvozek přesně na požadovanou míru (jako Lego). V požadavcích zadavatele hrála roli také nízká výška kabiny, což je zase předností modelové řady Force. Úpravci se navíc podařilo kabinu přesunout před přední nápravu i motor, která tak neomezovala vrchní ložnou plochu nástavby. Tím pádem auto vyšlo jak délkově (25,3 m), tak výškově k podlaze nástavby (2,4 m).

 

Tyto tyče dosahují délky až 24,4 metru, vozí se z výrobní linky do skladu po balících vážících (každý) pět tun a poté jsou exportovány do celého světa. Společnost Liberty Ostrava je totiž jedna z mála firem, která je schopná takhle dlouhé tyče (navíc spojitelné maticemi) zhotovit, případně je upravit na míru zákazníkovi.

 

No a aby se převoz vyplatil, tak se na speciál naloží klidně 50tunový náklad, s nímž si musí poradit zejména vzduchem chlazený vznětový osmiválec Tatra 12,7 litru o výkonu 300 kW (407,8 k), spárovaný s šestirychlostním automatem Allison.

K dispozici je také redukce, která je přiřazená permanentně, proto má auto maximálku jen šedesát za hodinu, spotřebu 150 litrů nafty na sto kilometrů a 400litrovou palivovou nádrž. Brzdy jsou tradičně bubnové, řízení vybavené posilovačem.

 

Kabina platí za klasickou tatrováckou s ikonickým centrálním budíkem. Pro komfortnější práci má šofér k dispozici tepelné čerpadlo a na zimu klasický bufík (nezávislé topení). Přepínače a ovladače nejsou kdovíjak moderní, některé z nich vás vrátí do 70. let, nicméně na to courání po areálu…

Zmínili jsme rovněž nedávnou modernizaci. Ta spočívala v tom, že nahoře přibyly nadstavbové bezpečností prvky, aby mohli nakládající pracovníci stát přímo na autě, což dříve kvůli předpisům nešlo.

 

Taky si říkáte, proč se takové auto v pořizovací ceně cirka 500 000 EUR (cca 12 milionů korun) vlastně kupovalo? Jednoduše muselo. V areálu hutí Liberty jsou na železniční dráze ostré zatáčky, kde by měly speciální a těžko dostupné vagony (tzv. Rbns) s délkou 25 metrů problém s obslužností. Navíc shánějte si spolehlivého dopravce, v jehož vozovém parku budou speciály pro transport skoro 25metrových tyčí.

 

Nejdelší TATRA

Maturita pro zkušené

Po usednutí za volant se sice ocitnete v klasické tatrovácké kabině, jenže ani pohled do zpětných zrcátek vás neujistí, že tam někde vzadu auto končí. Prostě nevidíte na konec. Z toho důvodu zde má šofér ještě permanentně aktivovanou koncovou kameru.

 

V rámci řízení celkem obstojně zvládáme i výjezd ze zastávky autobusem, nicméně u nejdelší Tatry je vše jinak. Pouhé odpoutání se od kraje obrubníku zabere několik desítek metrů a jemné otáčení volantem. Jestliže bychom krajnici opustili tzv. na kamioňáka či autobusáka, tak zadním převisem stejně zbouráme vše, co se nachází po pravé straně.

Teprve až tehdy nám došlo, jak je 25 metrů šílená délka. Nefungují tady pravidla jako pro jízdu s autobusem či nákladním vozem, proto jsme do zatáček najížděli dle pokynů našeho koordinátora Jirky Soldána, který je zároveň jediným člověkem v podniku, jenž tento kolos řídí.

 

Ptáte se, co když je dotyčný nemocný, má úraz nebo dovolenou? Ano, tak auto prostě nejezdí. Ačkoli prý pro tento speciál není v hutích úplně každodenní vytížení.

Když se nám podařilo projet komunikace v areálu a obří myší dírou proklouznout na velký otevřený plac, začali jsme zkoušet, jak auto vlastně plně zatáčí a jak velké má přední/zadní převisy. Pakliže jste touto Tatrou nepolíbení, nebude vám na manipulaci stačit ani celý fotbalový stadion, což nám ukázal náš test spočívající v přejezdu vlakových kolejí na cvičné ploše.

 

V prvním kole bez rad koordinátora jsme si najeli na imaginární přejezd a dopadli tak, že jsme museli na konci plochy couvat a zadkem pochopitelně blokovali nepoužívané kolejiště. Na druhý pokus už s radami našeho mentora jsme vykouzlili krásný oblouček zakončený úspěšným zdoláním železnice bez případných katastrof a výluk, jakých v reálu mají České dráhy běžně plný ranec.

 

Tatra T 815-7 Force 14×8 sloužící v Liberty je maturitou i pro zkušené řidiče náklaďáků či kamionů. Platí zde jiná pravidla a jiné těžiště, jelikož musíte v zatáčkách kalkulovat i s tím, že nahoře máte usazených až 50 tun materiálu. Do toho je auto dlouhé jako 14 dní práce, výhled dozadu mimo kamery takřka žádný a mumraj kolem vás občas poměrně divoký. Tedy nic pro začátečníky…

 

Zdroj:www.garaz.cz

Dopravní omezení kvůli pokládce nového povrchu: 29.-30.08.2026 ul. Místecká

 

V souvislosti s pokračujícími stavebními pracemi na komunikacích v rámci akce „Silnice III/04823 a III/04825 Příbor – průtah“ dojde o víkendu 29.–30. srpna 2026 k dopravním omezením v Příboře, Klokočově u Příbora a na Hájově.

Důvodem je celoplošná pokládka povrchu komunikace a zajištění bezpečnosti při provádění stavebních prací. Přechodná úprava provozu se týká silnice II/464, silnic III/4863 a III/4824 a vybraných místních komunikací v katastrálních územích Příbor, Klokočov u Příbora a  na Hájově.

V případě nepříznivých klimatických podmínek je stanoven náhradní termín 5.–6. září 2026.

Řidiče proto žádáme, aby v uvedeném termínu věnovali zvýšenou pozornost dopravnímu značení, respektovali pokyny a počítali s omezením provozu v dotčených úsecích.

Přechodné dopravní značení bude v dotčených lokalitách umístěno nejméně 7 dní předem.

 

Dopravní omezení kvůli pokládce nového povrchu: 29.-30.08.2026 ul. Místecká

Upozornění na poruchu vodovodní sítě - 21.08. ul. Lomená

 

Vážení občané,

informujeme vás o vzniklé poruše na vodovodní síti.

Dotčená lokalita: část ulice Lomená – dle mapové přílohy

Předpokládané zahájení opravy: 21. 08. 2026 v 8:00 hodin
Předpokládané ukončení: 21. 08. 2026 ve 13:00 hodin

Náhradní zásobování vodou:
Je umožněno předzásobení domácností.

Aktuální informace o zahájení opravy a případném přerušení dodávky vody naleznete na stránkách společnosti SmVaK Ostrava v sekci Přerušení dodávky vody → Poruchy.

www.smvak.cz

Žádáme odběratele, aby v průběhu přerušení dodávky vody, po dobu odstraňování poruchy, neodebírali vodu z vodovodní sítě.

Vlivem manipulací na vodovodní síti se mohou krátkodobě vyskytnout zhoršené senzorické vlastnosti vody.

Omlouváme se za případné komplikace a děkujeme za pochopení.

Mobilní odběr krve se v září vrátí do Příbora

 

Darovat krev a pomoci zachraňovat lidské životy budou moci obyvatelé Příbora i okolí přímo ve svém městě. Mobilní odběr krve se uskuteční v úterý 15. září 2026 od 8.00 do 11.00 hodin v Kulturním domě Příbor.

Odběr pořádá Nemocnice AGEL Nový Jičín ve spolupráci s AGEL Transfuzní službou. Zájemci mohou darovat krev a přispět tak k zajištění dostatečných zásob pro pacienty, kteří krev a její složky potřebují při léčbě, operacích, úrazech nebo dalších závažných zdravotních stavech.

„Darování krve je jednoduchý způsob, jak může každý z nás pomoci druhému člověku. Nikdy nevíme, kdy bude krev potřebovat někdo z našich blízkých – nebo my sami. Proto jsme rádi, že mobilní odběr přijíždí přímo do Příbora a lidé nemusí za dárcovstvím cestovat do nemocnice,“ uvedl Rostislav Michálek, tajemník Městského úřadu Příbor.

Akce je vhodnou příležitostí také pro prvodárce, kteří se k darování krve teprve odhodlávají. Právě pro ně může být mobilní odběr příjemným prvním krokem. Darování přitom zabere jen část dopoledne, ale jeho význam může být pro příjemce zásadní.

Registrace na odběr je nutná. Zájemci, kteří chtějí 15. září krev darovat, by si proto měli své místo předem rezervovat.

Darujte krev – možná právě váš dar pomůže zachránit život.

Mobilní odběr krve v Příboře
Kdy: úterý 15. září 2026
Čas: 8.00–11.00 hodin
Kde: Kulturní dům Příbor
Pořadatel: Nemocnice AGEL Nový Jičín a AGEL Transfuzní služba
Registrace: nutná

Město Příbor rozšiřuje elektronické služby. Aktualizaci žádosti o obecní byt lze nově vyřídit online

 

Město Příbor pokračuje v rozšiřování elektronických služeb pro veřejnost. Od srpna 2026 mohou občané nově využívat elektronický formulář pro aktualizaci žádosti o přidělení obecního bytu do nájmu, a to prostřednictvím Portálu občana.

Žádost o pronájem obecního bytu musí být ze strany žadatele každoročně potvrzena a aktualizována, aby její údaje odpovídaly skutečnému stavu. Žadatel je zároveň povinen oznámit každou změnu rozhodných skutečností, které mají vliv na posouzení jeho žádosti.

Aktualizaci je nutné provést nejpozději do 31. října příslušného kalendářního roku. Pokud žadatel svou žádost v této lhůtě neaktualizuje, bude jeho žádost z nezávazné evidence vyřazena.

„Nová služba umožňuje podat aktualizaci jednoduše a pohodlně online, bez nutnosti osobní návštěvy úřadu. Elektronický formulář je dostupný nepřetržitě a žadatele přehledně provede jednotlivými kroky podání,“ uvedl Michal Rek, vedoucí odboru bytového a nebytového fondu.

Zavedení elektronické aktualizace žádostí o obecní byty je dalším konkrétním krokem města Příbora v oblasti digitalizace veřejné správy. Cílem je nabídnout občanům dostupnější a pohodlnější způsob vyřizování jejich záležitostí, současně zjednodušit administrativu a zefektivnit práci úřadu.

„Elektronický formulář naleznou občané po přihlášení do Portálu občana v sekci Životní situace – Žádosti a povolení. Možnost podat aktualizaci žádosti o obecní byt v listinné podobě na příslušném odboru či podatelně městského úřadu zůstává i nadále zachována,“ doplnil Michal Rek.

Nová služba tak přináší žadatelům o obecní byty větší komfort a zároveň představuje další krok směrem k moderní, efektivní a občanům dostupné veřejné správě.

Odstávka pitné vody 21. srpna 2026 - SMVAK

 

Datum Plánované ukončení orientačně Číslo Obec Předběžná lokalizace poruchy Dotčená oblast Způsob náhradního zásobování Typ poruchy
19.08.2026
21.08.2026 13:00
125546 Příbor, Příbor Příbor, ul. Lomená 1292 - porucha na uzávěru přípojky část ul. Lomená - dle mapové přílohy Umožněno předzásobení
Ověřená

 

Odstávka pitné vody 21. srpna 2026 - SMVAK

Dopravní omezení na Prchalově během Prchalovských dožínek 29.08.2026

 

 

V sobotu 29. srpna 2026 se na Prchalově uskuteční akce Prchalovské dožínky 2026. V souvislosti s jejím konáním bude na místní komunikaci parc. č. 222/1 v katastrálním území Prchalov dočasně upraven provoz.

Z důvodu zajištění bezpečnosti návštěvníků, účastníků průvodu i ostatních účastníků silničního provozu bude z obou směrů umístěno přechodné dopravní značení „Chodci“ a „Nejvyšší povolená rychlost 30 km/h“.

Podle potřeby a pokynů pořadatelů může být provoz na komunikaci dočasně zastaven, zejména při najíždění na hlavní komunikaci a při otáčení techniky. Řidiče proto žádáme o zvýšenou opatrnost, respektování dopravního značení a pokynů pořadatelů.

Dopravní omezení se týká 29. srpna 2026 a souvisí výhradně s konáním Prchalovských dožínek.

 

Dopravní omezení na Prchalově během Prchalovských dožínek 29.08.2026