Na pražském výstavišti v Letňanech se v listopadu v rámci veletrhu e-Salon 2024 uskutečnila světová výstavní premiéra nového vozu Tatra Force e-Drive Hybrid 8x8. Jde o další přírůstek rozšiřující se rodiny vozů Tatra s přídomkem e-Drive, které disponují různými alternativními systémy pohonu.

První den veletrhu e-Salon 2024 v Praze představili odborníkům, médiím a veřejnosti nové vozidlo s paralelním plug-in hybridním pohonem, vyvinuté nejstarší českou automobilkou, Radomír Smolka, člen představenstva Tatra Trucks odpovědný za výzkum a vývoj, a Jakub Pončík, ředitel výzkumu a vývoje automobilky. Vůz je postaven na základě nejnovější třetí generace modelové řady Tatra Force, která mimo jiné letos získala ocenění Red Dot za design. 
Prezentovaný čtyřnápravový valník s novou elektronickou architekturou představil i nejnovější základní verzi kabiny nové generace Tatra Force, a to konkrétně zkrácenou čtyřdveřovou variantu pro šestičlennou osádku se čtyřmi místy včetně řidiče v první řadě a dvěma místy v řadě druhé. Kabina je vybavena řadou nadstandardních bezpečnostních prvků, digitální palubní deskou s moderním řešením ergonomie, dále například střešním průlezem, klimatizací, vytápěním nebo elektrickým ovládáním oken. Užitečné zatížení vozidla činí 22 tun, celková hmotnost vozidla může dosahovat až 38 tun.

„Hybridní systém pohonu využívá kombinaci našeho vlastního vznětového vzduchem chlazeného osmiválcového motoru Tatra, dále elektromotoru, vícestupňové plně automatické převodovky s hydrodynamickým měničem a trakční baterie, přičemž je zabudován do našeho standardního podvozku s centrální nosnou rourou a nezávisle zavěšenými výkyvnými polonápravami se vzduchovým pérováním. Podvozek jsme tedy nemuseli pro tento účel nijak speciálně upravovat. Kombinace spalovacího vznětového motoru a elektromotoru s trakční baterií nabízí několik druhů provozních módů a samozřejmě díky ní také dosáhneme snížení množství škodlivých emisí při provozu,“ vysvětlil Radomír Smolka.

Součástí hybridního systému je osmiválcový vzduchem chlazený motor Tatra s elektronickým řízením, výkonem 300 kW a maximálním točivým momentem 2 100 Nm. Ten je přímo spojen s elektromotorem v podobě synchronního motoru Danfoss EM-PMI375-T1100 s permanentními magnety (SRPM), který disponuje trvalým výkonem 300 kW, maximálním výkonem 500 kW a točivým momentem 2 400 Nm. Na něj pak navazuje plně automatická sedmistupňová převodovka Allison 4900 a přes spojovací hřídel (kardan) sestupná převodovka Tatra se standardní montáží do centrální nosné roury podvozku vozidla. Součástí vozidla je i trakční baterie typu LTO o kapacitě 89 kWh. Uvnitř hnacího traktu se nacházejí osové a mezinápravové diferenciály, nápravy jsou vybaveny novým typem redukcí, tzv. pravou planetou.

„Naše nová hybridní Tatra se dokáže pohybovat buď pouze pomocí elektromotoru při dojezdu až 70 km, nebo umožňuje provoz jen na spalovací motor, či jízdu při paralelním zapojení spalovacího motoru a elektromotoru. V případě prvně zmiňovaného provozního módu za využití pohonu elektromotorem a trakční baterie je tedy možný lokálně čistý bezemisní provoz. V kombinovaném módu zapojení spalovacího motoru, elektromotoru a trakční baterie celý pohonný systém navíc nabídne prodloužený dojezd,“ přiblížil provozní možnosti novinky Jakub Pončík. 

Provoz za pomoci elektromotoru a trakční baterie navíc nabízí možnost velmi tichého chodu při výrazně nižší tepelné stopě zachytitelné infračervenými čidly. Schopnosti tohoto typu jsou čím dál více požadovány armádními uživateli a bezpečnostmi složkami. Platformy s pohonnými systémy těchto vlastností mohou sloužit jako logistické prostředky pro přepravu, munice, personálu nebo zásob v rizikových oblastech či v blízkosti bojových zón. Dají se ale úspěšně používat i jako základ pro bojové systémy, které se potřebují v nebezpečných oblastech pohybovat skrytě a s co nejmenším rizikem odhalení. Další výhodou hybridního pohonu je dostatek elektrické energie pro napájení palubních a externích zařízení, pro které již běžné výkonné alternátory nestačí. Systém tak funguje i jako nezávislá elektrická centrála.

Platforma Tatra Force e-Drive Hybrid může být pro armádní použití opatřena i pancéřovanými kabinami dvou nebo čtyřdveřového provedení. Tatra Trucks navíc vyvíjí pro vozidla řady Force systém automatizovaného řízení s možností dálkového ovládání. V kombinaci s hybridním systémem pohonu a například ve spojení s průzkumnými a pozorovacími bezpilotními prostředky otevírá tento systém v obranném sektoru nové možnosti pro nasazení a použití vozidel z produkce kopřivnické automobilky.

Zdroj: www.czdefence.cz

 Nová éra prosperity, která mění tvář našeho regionu 

Region na pomezí Příbora a Mošnova právě teď prožívá historický milník. V těsné blízkosti našich domovů, na dohled od příborských věží, vyrůstá projekt, který svou velikostí a významem přesahuje hranice České republiky. Nejde jen o stavbu obřích hal; jde o příchod globální stability, špičkových technologií a především stovek nových pracovních příležitostí přímo „za humna“ obyvatel Příbora.

Příbor byl odjakživa strategickým bodem na mapě Moravy. Dnes se však tato historie protíná s nejmodernější budoucností. V lokalitě Strategické průmyslové zóny Ostrava-Mošnov, která bezprostředně sousedí s naším městem, finišuje výstavba logistického centra, které definuje, jak bude vypadat průmysl 21. století. Pro nás, občany Příbora, to znamená jediné: naše město se stává integrální součástí globálního dodavatelského řetězce.

Když se potkají světoví hráči: Kdo stojí za projektem? 🏗️

Abychom pochopili význam této stavby, musíme se podívat na to, kdo za ní stojí. Je to fascinující souhra tří silných entit. Celý areál vzniká pod taktovkou developera Panattoni a investiční skupiny Accolade, kteří do regionu přinášejí kapitál a nejmodernější stavební postupy. Tím nejdůležitějším článkem pro nás jako budoucí zaměstnance a sousedy je však společnost DP World Logistics Czech s.r.o.

Možná jste o tomto jménu už slyšeli v souvislosti s největšími přístavy světa nebo závody Formule 1. DP World je globální lídr v oblasti chytré logistiky se sídlem v Dubaji. Jejich příchod do Mošnova není náhodou. Vybrali si toto místo právě kvůli unikátní kombinaci letiště, dálnice a železnice, což z oblasti kolem Příbora dělá logistický „zlatý trojúhelník“.

DP World Logistics Czech s.r.o. jako motor zaměstnanosti v Příboře 💼

Právě společnost DP World je tím motorem, který do regionu přináší slibovaných 750 nových pracovních míst. Je důležité si uvědomit, že DP World není jen „nájemcem haly“. Je to globální operátor, který přichází s firemní kulturou postavenou na inovacích, bezpečnosti a dlouhodobém rozvoji svých lidí.

Pro lidi z Příbora a širokého okolí to otevírá nevídané možnosti:

• Stabilita nadnárodního giganta: V době ekonomických nejistot je zázemí firmy, která operuje v desítkách zemí světa, tou nejlepší zárukou jistoty výplaty a sociálních benefitů. 🤝

• Široká škála profesí: Od vysoce postavených manažerských rolí a IT specialistů přes logistické analytiky až po operátory moderní manipulační techniky.

• Kariéra v moderním prostředí: Zapomeňte na prašné sklady minulého století. DP World v Mošnově buduje technologický uzel, kde prim hraje automatizace a digitalizace.

Tento příliv pracovních míst výrazně posílí kupní sílu v našem městě. Noví zaměstnanci budou v Příboře nakupovat, využívat služby, obědvat v místních restauracích a jejich děti budou plnit naše školy. Je to pozitivní spirála, která rozhýbe celý místní ekosystém. 📈

Primátor Jan Dohnal v této souvislosti vyzdvihl ekonomický dopad celého záměru: investice přesahující 3,4 miliardy korun a vznik logistického uzlu s kapacitou přes 750 pracovních pozic. Transakce je výhodná i pro stát, který za prodej dotčených pozemků inkasuje částku 429 milionů korun bez daně.

Udržitelnost a respekt ke krajině 🌿

Moderní průmyslová zóna už dávno neznamená jen „šedé krabice“. Projekt v Mošnově je navržen s ambicí získat nejvyšší ekologické certifikace. Co to znamená v praxi pro nás, kteří v okolí žijeme?

1. Chytré hospodaření s energiemi: Obří střechy budou osazeny fotovoltaikou, což snižuje zátěž na rozvodnou síť. ☀️

2. Voda jako priorita: Retenční nádrže a moderní systémy hospodaření s dešťovou vodou zajistí, že cenná vlhkost zůstane v krajině.

3. Zeleň a akustika: Kolem areálu vznikají valy a probíhá výsadba tisíců stromů a keřů, které vizuálně i hlukově oddělí zónu od obytných částí.

Finále, které dává smysl: Spojení s legendou BMW ⭐

Nyní se dostáváme k pointě, která celou tuto obří skládačku uzavírá. Pro koho to všechno DP World staví a provozuje? Tím vznešeným „nájemcem“ a důvodem, proč je kladen takový důraz na preciznost, je BMW Group.

Ano, německá automobilová legenda, symbol kvality a inovací, si vybrala právě naše bezprostřední sousedství pro své nové distribuční centrum náhradních dílů. Vazba je jasná: DP World bude pro BMW zajišťovat kompletní logistický servis. To znamená, že náhradní díly pro vozy BMW a MINI pro celou střední a východní Evropu budou proudit právě přes Mošnov a Příbor. 🏎️

Toto spojení – Příbor jako zázemí, DP World jako špičkový operátor a BMW jako prestižní klient – vytváří z našeho regionu elitní adresu. Pracovat v logistickém centru BMW pod hlavičkou DP World je vizitka, která má váhu po celé Evropě.

Příchod BMW a DP World do našeho regionu není jen o logistice. Je to o hrdosti. Je to důkaz, že lidé z Příborska jsou schopní, pracovití a že si jich váží i ti největší světoví hráči. Budoucnost našeho města se právě teď píše v Mošnově. A je to budoucnost, která voní novotou, stabilitou a úspěchem. 🚀

První nabídky práce najdete zde: 
DP World Logistics Czech s.r.o.

Článek: jj

Máme pro vás tip na výlet, který se neodmítá. Pokud jste si vždy přáli vidět symboly české státnosti na vlastní oči, ale odrazovaly vás davy v Praze, máme pro vás skvělou zprávu. Muzeum Beskyd ve Frýdku-Místku otevírá unikátní výstavu, která vás vezme do srdce naší historie.

Co vás na výstavě čeká?

Nejde o jen tak ledajaké kopie. Uvidíte mistrovské repliky, které vytvořil jeden z nejlepších světových šperkařů, Jiří Urban. Detaily jsou tak precizní, že rozdíl od originálu pozná jen málokdo. Poprvé bude k vidění kompletní souprava:

• Svatováclavská koruna,

• středověké žezlo a jablko Karla IV.,

• legendární Svatováclavský meč.

Kromě samotných klenotů se seznámíte s osudy 22 českých panovníků. Výstava je koncipována interaktivně a poutavě, takže si na své přijdou jak milovníci historie, tak rodiny s dětmi.

Proč vyrazit právě teď?

Z Příbora jste na zámku ve Frýdku za necelých 20 minut. Je to jedinečná šance prohlédnout si tyto poklady v klidné atmosféře malebného zámku. Ale pozor, výstava trvá jen od 8. února do 26. dubna 2026, tak si návštěvu nenechte utéct!

Náš tip: Pokud plánujete vyrazit ve větší skupině (nad 10 osob), určitě si místo rezervujte předem na čísle 558 628 001. Kapacita prostor je omezená, aby si každý mohl exponáty prohlédnout v klidu a zblízka.

Praktické informace:

• Kdy: 8. 2. – 26. 4. 2026

• Kde: Muzeum Beskyd (Zámek Frýdek)

• Vstupné: Základní 180 Kč, rodinné 450 Kč, snížené (děti, senioři) od 70 Kč.

V centru města Příbora, v blízkosti rodného domu Sigmunda Freuda, vznikl nový cyklopoint – místo určené pro cyklisty, turisty i návštěvníky města. Prostor v dvoře u domu č. p. 118 je v současnosti ve fázi dokončovacích prací, které dotvářejí jeho výslednou podobu.

Cyklopoint je součástí úprav veřejného prostoru, jejichž cílem je nabídnout praktické zázemí pro cyklistickou dopravu a zároveň kultivovat okolí historického centra města.

Před zahájením stavby

🔧 Co je v prostoru připraveno

Podle dostupných informací a aktuální podoby místa nabízí cyklopoint několik funkčních prvků:

• 🚲 stojany na kola pro krátkodobé i delší zastavení

• ⚡ nabíjecí stanici pro elektrokola

• 🪑 lavičky pro odpočinek

• 🌳 zeleň a nový strom, který prostor přirozeně doplňuje

Součástí úprav je také propojení ulic Freudovy a Nádražní pomocí schodiště a rampy, které zlepšují průchodnost této části města.

🏗️ Dokončovací fáze

Na místě jsou patrné již hotové konstrukce, mobiliář i technické prvky. V současnosti probíhají dokončovací práce a finální úpravy prostoru, které dotvářejí celkový vzhled a funkčnost cyklopointu.
Město zatím nezveřejnilo oficiální informaci o slavnostním otevření či zahájení provozu, proto je prostor zatím prezentován bez časového určení spuštění.

📸 Jak cyklopoint vypadá dnes

„Krytý přístřešek cyklopointu s kruhovými průsvity v betonové konstrukci.“

„Stojany na kola a připravená nabíjecí stanice pro elektrokola.“

„Posezení v prostoru cyklopointu v centru města.“

„Nově upravený dvůr u domu č. p. 118.“

ℹ️ Závěrem

Cyklopoint v Příboře rozšiřuje možnosti zázemí pro cyklisty v historickém centru města a přispívá k větší komfortnosti městského prostoru 🚴‍♂️.

Zatímco většina závodníků po náročném Dakaru v Saúdské Arábii odpočívá, tatrovácký matador Tomáš Tomeček zvolil tempo, které vyráží dech. Jen co koncem ledna přistál v Praze z jednoho maratonu, okamžitě přesedl do své milované Tatry a vyrazil na ten druhý – na Africa Eco Race, aby se vrátil ke kořenům v původních afrických kulisách.

Matador, který „zametá“ Afriku

Tomáš Tomeček je na Africa Eco Race (AER) legendou, ale letošní ročník je pro něj v něčem výjimečný. Poprvé na dveřích své Tatry 815 neveze závodní číslo. Přesto je pro úspěch celého závodu klíčovou postavou. Společně s Petrem Foltýnem, Poldou Paďourem a celkem třemi týmovými Tatrami v úpravě „balai“ (pouštní odtahovky) tvoří páteř pořadatelského týmu.

Jako skutečný matador pouště má na starosti to nejtěžší: „zametání“ trati. Bez těchto tatrováckých speciálů by pořadatelé nedokázali tak obrovský maraton v náročných terénech Maroka, Mauritánie a Senegalu vůbec uspořádat. Tomeček v terénu neřeší jen vteřiny, ale především osudy těch, kteří v dunách uvízli nebo je zradila technika.

Symbolických 40 let Tatry u Růžového jezera

Letošní putování má navíc silný historický podtext. Právě v roce 2026 uplynulo přesně 40 let od chvíle, kdy na tehdejším Dakaru poprvé startovala Tatra 815. Cíl u legendárního Růžového jezera (Lac Rose), který je naplánován na sobotu 7. února, by tak měl být oslavou této nezničitelné české techniky.

Tomeček v jednom z videoreportáží přiznává, že motor Tatry si v extrémních podmínkách pečlivě chrání, používá speciální aditiva pro zvýšení životnosti a v Mauritánii si musí poradit i s méně kvalitní naftou plnou písku.

Češi a Slováci v africkém písku

Kromě „andělů v Tatrách“ bojuje v Africe i silná česko-slovenská stopa mezi závodníky:

• Roman Krejčí: Na svém motocyklu předvádí v kategorii Motul Xtreme Rider (Male Moto) neskutečný výkon, který trefně pojmenoval jako „one kulomet show“.

• Tomáš Ouředníček a Lukáš Barták: Posádka, která čeří vody v kategorii automobilů.

• Martin Benko a Marek Sýkora: Slovenská dvojice, která potvrzuje, že federální spolupráce v poušti stále skvěle funguje.

Sledujte finále na vlastní oči

Cesta přes Západní Saharu do Senegalu vrcholí právě nyní. Celé putování a každodenní nasazení kluků na trati můžete podrobně sledovat na Facebooku Motorsport Revue, kde media tým pod vedením Prokopa Siwka zveřejňuje unikátní záběry přímo z centra dění.

Podívejte se na nejnovější videoreportáže z trati:

• Přiveze Tomáš Tomeček po 40 letech Tatru k Růžovému jezeru?

• Projížďka Tatrou bivakem Africa Eco Race

• Roman Krejčí – one kulomet show

• Tomáš Tomeček: Motor Tatry si chráním

• Tomáš Tomeček: Tankování v Africe

Text připraven s využitím materiálů media týmu Tomáše Tomečka (Prokop Siwek) a fotografií Petra Hrabiny.