Obří náklaďák Kolos od Tatry nesloužil jen v armádě. Drtikolka T813 měla gigantický motor a tahala i letadla. Přezdívku dostala díky filmu

Tatra T813 vznikla primárně pro potřeby armády, její schopnosti se ale hodily i v civilním sektoru, a tak sloužila nejen ve vojenských barvách. Připomeňte si její příběh.

Tuzemská armáda je pro automobilku Tatra dlouhé desítky let klíčovým odběratelem. Platilo to samozřejmě i v době socialismu, kdy mnohé projekty kopřivnické automobilky byly právě výsledkem vojenského zadání. To je případ i Tatry 813 „Kolos“, která vznikla na základě armádní zakázky na dělostřelecký tahač.

Podivný prototyp bez kabiny

Práce na vozidle odstartovaly v roce 1960 v konstrukční kanceláři pobočného závodu Bánovce nad Bebravou. První prototyp vznikl z komponentů tehdy nové Tatry 138, šlo vlastně jen o funkční vzorek – stroj neměl karoserii, a tak tu byla jen čtyři sedadla upevněná k osmikolovému podvozku a motocyklový štít chránící řidiče.

Speciální byl i pohon, který obstarával nově vyvinutý vznětový dvanáctiválec T930 o objemu 17 640 cm³, vzniklý přidáním čtyř válců k původnímu osmiválcovému motoru. Výsledkem atmosférického motoru s přímým vstřikováním byl výkon 199 kW a točivý moment 990 Nm, což byly v době vzniku fantastické hodnoty. Později tu byly i prototypy s benzinovým osmiválcem, ten se ale moc neosvědčil.

Prototyp byl pečlivě testován, a to mimo jiné ve vojenském prostoru Libavá, kde si ho prohlédli i zástupci armády. Ty vůz nadchnul, vždyť zvládal překonat příkop široký až 1,5 metru, zdolat kolmé překážky do výšky až 60 centimetrů nebo jezdit s bočním náklonem až 30°. I díky tomu vývoj mohl pokračovat, už v upravené podobě, s karoserií.

Přichází sériový Kolos

Automobil tak dalšími jízdními zkouškami mířil k sériové výrobě, která byla nakonec zahájena v roce 1967. První se začal vyrábět osmikolový speciál určený pro armádu, tzv. Kolos 8 × 8 s dvěma řiditelnými nápravami a odpružením vpředu i vzadu podélnými listovými pery. Základem byl pro Tatru typický páteřový podvozek s centrální nosnou rourou, zde tvořený spojenými skříněmi montážních celků pohonu, a výkyvnými polonápravami.

O pohon se postaral už dobře známý dvanáctiválec, který v sériové podobě dosáhl na výkon 190 kW. Spárován byl s pětistupňovou mechanickou převodovkou s dvoustupňovou redukcí. Trambusová kabina byla dostupná v krátkém nebo prodlouženém provedení.

Tatra T813 měla v armádě na starosti rozličné úkoly. Vedle tahače přívěsů postupně vznikly i různé speciály jako třeba nosič mostní konstrukce pro ženisty nebo nosiče různých raketových systémů.

Do civilu!

Nakonec však nezůstalo jen u vojenských speciálů. Uvolněná doba druhé poloviny šedesátých let znamenala, že bylo rozhodnuto o možnosti využití T813 také v civilním sektoru. Vůz zde měl nahradit zastaralou Tatru 141, jejíž konstrukce vycházela ještě z modelu T111, vzniklého už za války.

V roce 1969 tak vznikly další deriváty. Novým základem se stala čtyřkolka 4 × 4 s jednou řiditelnou nápravou, nad níž stála šestikolka 6 × 6 se dvěma řiditelnými nápravami. Civilním vrcholem byla osmikolka 8 × 8 pro přívěsy o hmotnosti až 100 tun.

Do sériové výroby se tak dostaly různé tahače či podvozky pro jeřáby stejně jako sklápěče nebo speciály pro hasiče. Právě podle sklápěče se T813 někdy přezdívá Drtikol nebo Drtikolka, a to podle filmu Prázdniny pod psa z roku 1980. V něm s vozem jezdila postava přezdívaná právě Drtikol.

Díky spolupráci se západoněmeckou společností SEMEX dokonce vznikl i výkonný letištní tahač schopný manipulovat letadly o hmotnosti až 300 tun. V době politické normalizace se ale takový vůz na Západ nakonec vyvážet nemohl.

Tatra 813 se vyráběla do roku 1982, kdy byla nahrazena modelem T815. Vzniklo celkem 11 751 exemplářů různých modifikací. Vedle Československa tahle tatra jezdila také v Indii, Rumunsku, NDR nebo SSSR.

Zdroj: www.garaz.cz

Mobilní odběr krve se v září vrátí do Příbora

Darovat krev a pomoci zachraňovat lidské životy budou moci obyvatelé Příbora i okolí přímo ve svém městě. Mobilní odběr krve se uskuteční v úterý 15. září 2026 od 8.00 do 11.00 hodin v Kulturním domě Příbor.

Odběr pořádá Nemocnice AGEL Nový Jičín ve spolupráci s AGEL Transfuzní službou. Zájemci mohou darovat krev a přispět tak k zajištění dostatečných zásob pro pacienty, kteří krev a její složky potřebují při léčbě, operacích, úrazech nebo dalších závažných zdravotních stavech.

„Darování krve je jednoduchý způsob, jak může každý z nás pomoci druhému člověku. Nikdy nevíme, kdy bude krev potřebovat někdo z našich blízkých – nebo my sami. Proto jsme rádi, že mobilní odběr přijíždí přímo do Příbora a lidé nemusí za dárcovstvím cestovat do nemocnice,“ uvedl Rostislav Michálek, tajemník Městského úřadu Příbor.

Akce je vhodnou příležitostí také pro prvodárce, kteří se k darování krve teprve odhodlávají. Právě pro ně může být mobilní odběr příjemným prvním krokem. Darování přitom zabere jen část dopoledne, ale jeho význam může být pro příjemce zásadní.

Registrace na odběr je nutná. Zájemci, kteří chtějí 15. září krev darovat, by si proto měli své místo předem rezervovat.

Darujte krev – možná právě váš dar pomůže zachránit život.

Mobilní odběr krve v Příboře
Kdy: úterý 15. září 2026
Čas: 8.00–11.00 hodin
Kde: Kulturní dům Příbor
Pořadatel: Nemocnice AGEL Nový Jičín a AGEL Transfuzní služba
Registrace: nutná

Město Příbor rozšiřuje elektronické služby. Aktualizaci žádosti o obecní byt lze nově vyřídit online

Město Příbor pokračuje v rozšiřování elektronických služeb pro veřejnost. Od srpna 2026 mohou občané nově využívat elektronický formulář pro aktualizaci žádosti o přidělení obecního bytu do nájmu, a to prostřednictvím Portálu občana.

Žádost o pronájem obecního bytu musí být ze strany žadatele každoročně potvrzena a aktualizována, aby její údaje odpovídaly skutečnému stavu. Žadatel je zároveň povinen oznámit každou změnu rozhodných skutečností, které mají vliv na posouzení jeho žádosti.

Aktualizaci je nutné provést nejpozději do 31. října příslušného kalendářního roku. Pokud žadatel svou žádost v této lhůtě neaktualizuje, bude jeho žádost z nezávazné evidence vyřazena.

„Nová služba umožňuje podat aktualizaci jednoduše a pohodlně online, bez nutnosti osobní návštěvy úřadu. Elektronický formulář je dostupný nepřetržitě a žadatele přehledně provede jednotlivými kroky podání,“ uvedl Michal Rek, vedoucí odboru bytového a nebytového fondu.

Zavedení elektronické aktualizace žádostí o obecní byty je dalším konkrétním krokem města Příbora v oblasti digitalizace veřejné správy. Cílem je nabídnout občanům dostupnější a pohodlnější způsob vyřizování jejich záležitostí, současně zjednodušit administrativu a zefektivnit práci úřadu.

„Elektronický formulář naleznou občané po přihlášení do Portálu občana v sekci Životní situace – Žádosti a povolení. Možnost podat aktualizaci žádosti o obecní byt v listinné podobě na příslušném odboru či podatelně městského úřadu zůstává i nadále zachována,“ doplnil Michal Rek.

Nová služba tak přináší žadatelům o obecní byty větší komfort a zároveň představuje další krok směrem k moderní, efektivní a občanům dostupné veřejné správě.

Odstávka pitné vody 21. srpna 2026 - SMVAK

Datum	Plánované ukončení orientačně	Číslo	Obec	Předběžná lokalizace poruchy	Dotčená oblast	Způsob náhradního zásobování	Typ poruchy
19.08.2026	21.08.2026 13:00	125546	Příbor, Příbor	Příbor, ul. Lomená 1292 - porucha na uzávěru přípojky	část ul. Lomená - dle mapové přílohy	Umožněno předzásobení	Ověřená

Dopravní omezení na Prchalově během Prchalovských dožínek 29.08.2026

V sobotu 29. srpna 2026 se na Prchalově uskuteční akce Prchalovské dožínky 2026. V souvislosti s jejím konáním bude na místní komunikaci parc. č. 222/1 v katastrálním území Prchalov dočasně upraven provoz.

Z důvodu zajištění bezpečnosti návštěvníků, účastníků průvodu i ostatních účastníků silničního provozu bude z obou směrů umístěno přechodné dopravní značení „Chodci“ a „Nejvyšší povolená rychlost 30 km/h“.

Podle potřeby a pokynů pořadatelů může být provoz na komunikaci dočasně zastaven, zejména při najíždění na hlavní komunikaci a při otáčení techniky. Řidiče proto žádáme o zvýšenou opatrnost, respektování dopravního značení a pokynů pořadatelů.

Dopravní omezení se týká 29. srpna 2026 a souvisí výhradně s konáním Prchalovských dožínek.

Dopravní omezení na Prchalově během Prchalovských dožínek 29.08.2026

Informace pro cestující: Některé autobusové spoje dopravce Z-Group bus nejsou vypravovány

Koordinátor ODIS informoval město Příbor o aktuálních provozních komplikacích v regionální autobusové dopravě.

Dopravce Z-Group bus a.s., provozovna Kopřivnice, se v současné době potýká s provozními problémy, které mají za následek nevypravení některých autobusových spojů. Situace je evidována od začátku týdne a její rozsah se může každý den měnit podle aktuálních provozních podmínek.

Koordinátor ODIS společně s dopravcem průběžně sleduje vývoj situace a přijímá opatření ke zmírnění dopadů na cestující.

Doporučujeme cestujícím, aby si před cestou ověřili aktuální stav spojů. Přehled nevypravených autobusových spojů a další aktuální informace jsou průběžně zveřejňovány na webových stránkách společnosti KODIS.

Děkujeme za pochopení a omlouváme se za případné komplikace při cestování.

Piaristické zahrady procházejí obnovou. Odumřelé zimostrázy nahradí odolnější dřeviny

Piaristické zahrady patří k nejzelenějším a nejoblíbenějším místům v centru Příbora. Jsou vyhledávaným prostorem pro odpočinek, relaxaci i krátké zastavení uprostřed města.

V těchto dnech začíná odstraňování odumřelých zimostrázů (buxusů), které byly vysazeny při revitalizaci zahrad v roce 2015. Důvodem jejich postupného odumírání je především zavíječ zimostrázový (Cydalima perspectalis), invazní druh motýla, jehož housenky se živí listy i mladými výhony zimostrázu.

Napadení se projevuje pavučinkami uvnitř keřů, zelenými housenkami s černými pruhy, drobným trusem a následným hnědnutím rostlin. Pokud není napadení včas odhaleno a ošetřeno, mohou být keře během několika týdnů zcela zničeny.

Se stejným problémem se v současnosti potýkají města, obce i soukromé zahrady po celé České republice. Mnoho vlastníků proto od pěstování zimostrázů postupně ustupuje a nahrazuje je odolnějšími druhy.

Ani Příbor není výjimkou. Odstraněné zimostrázy budou postupně nahrazeny dřínem obecným (Cornus mas) a svídou krvavou 'Kelseyi' (Cornus sericea 'Kelseyi'). Tyto dřeviny nejsou zavíječem napadány, lépe odolávají současným klimatickým podmínkám a zároveň přinesou do Piaristických zahrad novou estetickou hodnotu – atraktivní kvetení, zajímavé plody i proměnlivý vzhled během jednotlivých ročních období.

Prosíme návštěvníky o pochopení během probíhajících prací. Věříme, že díky postupné obnově si piaristické zahrady zachovají svůj jedinečný charakter a zůstanou příjemným místem pro odpočinek i v dalších letech.