Obří náklaďák Kolos od Tatry nesloužil jen v armádě. Drtikolka T813 měla gigantický motor a tahala i letadla. Přezdívku dostala díky filmu

Tatra T813 vznikla primárně pro potřeby armády, její schopnosti se ale hodily i v civilním sektoru, a tak sloužila nejen ve vojenských barvách. Připomeňte si její příběh.

Tuzemská armáda je pro automobilku Tatra dlouhé desítky let klíčovým odběratelem. Platilo to samozřejmě i v době socialismu, kdy mnohé projekty kopřivnické automobilky byly právě výsledkem vojenského zadání. To je případ i Tatry 813 „Kolos“, která vznikla na základě armádní zakázky na dělostřelecký tahač.

 

TATRA 813 DRtikol 1

Podivný prototyp bez kabiny

Práce na vozidle odstartovaly v roce 1960 v konstrukční kanceláři pobočného závodu Bánovce nad Bebravou. První prototyp vznikl z komponentů tehdy nové Tatry 138, šlo vlastně jen o funkční vzorek – stroj neměl karoserii, a tak tu byla jen čtyři sedadla upevněná k osmikolovému podvozku a motocyklový štít chránící řidiče.

 

Speciální byl i pohon, který obstarával nově vyvinutý vznětový dvanáctiválec T930 o objemu 17 640 cm³, vzniklý přidáním čtyř válců k původnímu osmiválcovému motoru. Výsledkem atmosférického motoru s přímým vstřikováním byl výkon 199 kW a točivý moment 990 Nm, což byly v době vzniku fantastické hodnoty. Později tu byly i prototypy s benzinovým osmiválcem, ten se ale moc neosvědčil.

Prototyp byl pečlivě testován, a to mimo jiné ve vojenském prostoru Libavá, kde si ho prohlédli i zástupci armády. Ty vůz nadchnul, vždyť zvládal překonat příkop široký až 1,5 metru, zdolat kolmé překážky do výšky až 60 centimetrů nebo jezdit s bočním náklonem až 30°. I díky tomu vývoj mohl pokračovat, už v upravené podobě, s karoserií.

 

TATRA 813 DRtikol

Přichází sériový Kolos

Automobil tak dalšími jízdními zkouškami mířil k sériové výrobě, která byla nakonec zahájena v roce 1967. První se začal vyrábět osmikolový speciál určený pro armádu, tzv. Kolos 8 × 8 s dvěma řiditelnými nápravami a odpružením vpředu i vzadu podélnými listovými pery. Základem byl pro Tatru typický páteřový podvozek s centrální nosnou rourou, zde tvořený spojenými skříněmi montážních celků pohonu, a výkyvnými polonápravami.

O pohon se postaral už dobře známý dvanáctiválec, který v sériové podobě dosáhl na výkon 190 kW. Spárován byl s pětistupňovou mechanickou převodovkou s dvoustupňovou redukcí. Trambusová kabina byla dostupná v krátkém nebo prodlouženém provedení.

Tatra T813 měla v armádě na starosti rozličné úkoly. Vedle tahače přívěsů postupně vznikly i různé speciály jako třeba nosič mostní konstrukce pro ženisty nebo nosiče různých raketových systémů.

 

TATRA 813 DRtikol 2

Do civilu!

Nakonec však nezůstalo jen u vojenských speciálů. Uvolněná doba druhé poloviny šedesátých let znamenala, že bylo rozhodnuto o možnosti využití T813 také v civilním sektoru. Vůz zde měl nahradit zastaralou Tatru 141, jejíž konstrukce vycházela ještě z modelu T111, vzniklého už za války.

V roce 1969 tak vznikly další deriváty. Novým základem se stala čtyřkolka 4 × 4 s jednou řiditelnou nápravou, nad níž stála šestikolka 6 × 6 se dvěma řiditelnými nápravami. Civilním vrcholem byla osmikolka 8 × 8 pro přívěsy o hmotnosti až 100 tun.

 

TATRA 813 DRtikol 3

 

Do sériové výroby se tak dostaly různé tahače či podvozky pro jeřáby stejně jako sklápěče nebo speciály pro hasiče. Právě podle sklápěče se T813 někdy přezdívá Drtikol nebo Drtikolka, a to podle filmu Prázdniny pod psa z roku 1980. V něm s vozem jezdila postava přezdívaná právě Drtikol.

Díky spolupráci se západoněmeckou společností SEMEX dokonce vznikl i výkonný letištní tahač schopný manipulovat letadly o hmotnosti až 300 tun. V době politické normalizace se ale takový vůz na Západ nakonec vyvážet nemohl.

Tatra 813 se vyráběla do roku 1982, kdy byla nahrazena modelem T815. Vzniklo celkem 11 751 exemplářů různých modifikací. Vedle Československa tahle tatra jezdila také v Indii, Rumunsku, NDR nebo SSSR.

 

Zdroj: www.garaz.cz

Piaristické zahrady procházejí obnovou. Odumřelé zimostrázy nahradí odolnější dřeviny

 

 

Piaristické zahrady patří k nejzelenějším a nejoblíbenějším místům v centru Příbora. Jsou vyhledávaným prostorem pro odpočinek, relaxaci i krátké zastavení uprostřed města.

V těchto dnech začíná odstraňování odumřelých zimostrázů (buxusů), které byly vysazeny při revitalizaci zahrad v roce 2015. Důvodem jejich postupného odumírání je především zavíječ zimostrázový (Cydalima perspectalis), invazní druh motýla, jehož housenky se živí listy i mladými výhony zimostrázu.

Napadení se projevuje pavučinkami uvnitř keřů, zelenými housenkami s černými pruhy, drobným trusem a následným hnědnutím rostlin. Pokud není napadení včas odhaleno a ošetřeno, mohou být keře během několika týdnů zcela zničeny.

Se stejným problémem se v současnosti potýkají města, obce i soukromé zahrady po celé České republice. Mnoho vlastníků proto od pěstování zimostrázů postupně ustupuje a nahrazuje je odolnějšími druhy.

Ani Příbor není výjimkou. Odstraněné zimostrázy budou postupně nahrazeny dřínem obecným (Cornus mas) a svídou krvavou 'Kelseyi' (Cornus sericea 'Kelseyi'). Tyto dřeviny nejsou zavíječem napadány, lépe odolávají současným klimatickým podmínkám a zároveň přinesou do Piaristických zahrad novou estetickou hodnotu – atraktivní kvetení, zajímavé plody i proměnlivý vzhled během jednotlivých ročních období.

Prosíme návštěvníky o pochopení během probíhajících prací. Věříme, že díky postupné obnově si piaristické zahrady zachovají svůj jedinečný charakter a zůstanou příjemným místem pro odpočinek i v dalších letech.

 

Výskyt newcastleské choroby

 

Vážení občané, obracíme se na Vás v souvislosti s potvrzením nebezpečné nákazy – newcastleské choroby v chovu ptáků chovaných v zajetí na území obce Lichnov a části obce Kopřivnice - Lubina v okrese Nový Jičín, neboť území Vaší obce se nachází v blízkosti některého z těchto ohnisek.

v blízkosti některého z těchto ohnisek.

Na základě úhynu slepic v drobnochovech bylo provedeno laboratorní vyšetření, kdy byla laboratorně potvrzena nákaza – newcastleská choroba. KVS SVS pro MS kraj provedla ve dnech 30.07. a 04.08.2026 likvidaci ohnisek  a utratila všechny živé ptáky v ohniscích.

Doporučení Státní veterinární správy:

Chovatelům drůbeže a jiných ptáků chovaných v zajetí se doporučuje důsledné dodržování opatření biologické bezpečnosti ve svých chovech, spočívající zejména v ochraně chovaných ptáků před kontaktem s volně žijícími ptáky, kteří jsou nejčastějším zdrojem nákazy pro chované ptáky.

V následujících 30 dnech se doporučuje vypouštět chované ptáky pouze do ohraničených venkovních prostor/výběhů a zabránit kontaktu s volně žijícími ptáky.

Krmivo a napájecí vodu určenou pro chované ptáky umístit do budov, popř. pod přístřešky, aby nedošlo k jejich kontaminaci trusem volně žijícího ptactva.

V případě, že chovatelé zjistí zvýšené úhyny chovaných ptáků, změny ve zdravotním stavu nebo změny v produkci vajec chovaných ptáků, je třeba, aby tyto skutečnosti neprodleně oznámili KVS SVS pro MS kraj – tel: 596781911, 720 995 203.

Dále bychom Vás chtěli informovat, abyste v případě nálezu zvýšených úhynů u volně žijících ptáků ve Vaší obci nebo v její blízkosti rovněž neprodleně informovali KVS SVS pro MS kraj – tel: 596781911, 720 995 203 a jednali pouze podle jejího pokynu.

Na člověka se tato nemoc nepřenáší.

V příloze naleznete informační leták k newcastleské chorobě.

Kruhový objezd u Hukvaldské se ve čtvrtek otevře. Další omezení ale pokračují

 

Od čtvrtka 6. srpna 2026 bude znovu otevřeno napojení Hukvaldské ulice na kruhový objezd u Exitu 33 dálnice D48. Řidiči tak budou moci opět projet z kruhového objezdu na Hukvaldskou ulici i v opačném směru. Oprava vnitřního prstence kruhového objezdu byla dokončena dříve, než se původně předpokládalo.

Otevření kruhového objezdu však neznamená konec všech dopravních omezení. Rekonstrukce Místecké a Jičínské ulice nadále pokračuje.

Po Místecké pouze směrem do centra

Místecká ulice zůstává v opravovaném úseku jednosměrná. Projet je možné od kruhového objezdu u Exitu 33 směrem do centra Příbora, a to až za železniční přejezd ke křižovatce ulic Místecká, Juráňova a Smetanova.

Jednoduše řečeno:

Od kruhového objezdu do centra – ANO.
Z centra ke kruhovému objezdu – NE.

Řidiči jedoucí z centra směrem ke kruhovému objezdu, na Hukvaldy nebo k Exitu 33 musí nadále využít vyznačenou objízdnou trasu. Ta vede přes ulice Ostravskou, Lidickou, Komenského a Frenštátskou, dále po silnici I/58 přes Lubinu a přes Hájovský Dvůr.

Prakticky to znamená, že z Hukvaldské se přes kruhový objezd a Místeckou do centra dostanete, ale při cestě z centra na Hukvaldy nelze po Místecké ke kruhovému objezdu projet.

Jičínská zůstává úplně uzavřena

Beze změny pokračuje také úplná uzavírka Jičínské ulice, a to v úseku od kruhového objezdu u Svarmetalu po křižovatku s Lidickou ulicí. Do opravovaného úseku mohou vjíždět pouze vozidla stavby.

Objízdná trasa vede obousměrně přes ulice Komenského, Frenštátskou, Čs. armády a Štramberskou a dále po silnici I/58.

Proč jsou na mapě dvě etapy?

Situační výkres zobrazuje dvě etapy opravy Místecké ulice. Během jednotlivých etap se stavební práce přesunou z jedné poloviny vozovky na druhou. Jednosměrný průjezd od kruhového objezdu směrem do centra však zůstane zachován.

Podle zveřejněného harmonogramu mají práce na Místecké a Jičínské ulici pokračovat do 11. října 2026. Řidiči by proto měli i nadále sledovat dočasné dopravní značení.

 

Kruhový objezd u Hukvaldské se ve čtvrtek otevře. Další omezení ale pokračují

Důležité dopravní omezení na Hájově

Od pondělí 17. srpna do 30. listopadu 2026 budou v místní části Hájov probíhat stavební práce v rámci akce „Novostavba chodníků a kanalizace v k. ú. Hájov, Příbor“. Z tohoto důvodu dojde k částečné uzavírce silnice III/04806 a části místní komunikace u domu č. p. 55.
Doprava bude zachována, provoz však bude po celou dobu stavby řízen semafory.
Objízdná trasa není stanovena.

Upozornění na dočasnou změnu provozu piaristického kláštera

 

Vážení návštěvníci, z důvodu čerpání dovolené bude piaristický klášter v Příboře v termínu od 3. do 14. srpna 2026, kromě sobot, uzavřen.

Provozní doba v tomto období:
Pondělí–pátek: zavřeno
Sobota: 9:00–17:00 hodin (otevřeno)
Neděle: zavřeno

CETRAT - Muzeum tradičních technologií ani Městská knihovna Příbor nejsou tímto omezením dotčeny a fungují ve svém běžném režimu.

 

 

Upozornění na dočasnou změnu provozu piaristického kláštera

✨🌈 Duhový dům pro děti – Montessori dětská skupina Příbor 🌈✨

 

Duhový dům pro děti – Montessori dětská skupina Příbor

 
🏡 Den otevřených dveří
📅 30. 7. 2026
🕘 9:00–17:00 hodin
📍 Jičínská 52, Příbor
👨‍👩‍👧‍👦 Přijďte společně s dětmi objevit, co Duhový dům nabízí. 💛 Na bezplatné návštěvě vás seznámí nejen s dětskou skupinou, 🧸 jejím denním rytmem ⏰, ale také s pečlivě připraveným Montessori prostředím. 🌿
☕ V příjemné a klidné atmosféře si popovídáte o vzájemných představách, získáte odpovědi na všechny své otázky 💬 a dozvíte se vše, co vás zajímá. 😊
https://www.duhovydum.cz/