Obří náklaďák Kolos od Tatry nesloužil jen v armádě. Drtikolka T813 měla gigantický motor a tahala i letadla. Přezdívku dostala díky filmu

Tatra T813 vznikla primárně pro potřeby armády, její schopnosti se ale hodily i v civilním sektoru, a tak sloužila nejen ve vojenských barvách. Připomeňte si její příběh.

Tuzemská armáda je pro automobilku Tatra dlouhé desítky let klíčovým odběratelem. Platilo to samozřejmě i v době socialismu, kdy mnohé projekty kopřivnické automobilky byly právě výsledkem vojenského zadání. To je případ i Tatry 813 „Kolos“, která vznikla na základě armádní zakázky na dělostřelecký tahač.

 

TATRA 813 DRtikol 1

Podivný prototyp bez kabiny

Práce na vozidle odstartovaly v roce 1960 v konstrukční kanceláři pobočného závodu Bánovce nad Bebravou. První prototyp vznikl z komponentů tehdy nové Tatry 138, šlo vlastně jen o funkční vzorek – stroj neměl karoserii, a tak tu byla jen čtyři sedadla upevněná k osmikolovému podvozku a motocyklový štít chránící řidiče.

 

Speciální byl i pohon, který obstarával nově vyvinutý vznětový dvanáctiválec T930 o objemu 17 640 cm³, vzniklý přidáním čtyř válců k původnímu osmiválcovému motoru. Výsledkem atmosférického motoru s přímým vstřikováním byl výkon 199 kW a točivý moment 990 Nm, což byly v době vzniku fantastické hodnoty. Později tu byly i prototypy s benzinovým osmiválcem, ten se ale moc neosvědčil.

Prototyp byl pečlivě testován, a to mimo jiné ve vojenském prostoru Libavá, kde si ho prohlédli i zástupci armády. Ty vůz nadchnul, vždyť zvládal překonat příkop široký až 1,5 metru, zdolat kolmé překážky do výšky až 60 centimetrů nebo jezdit s bočním náklonem až 30°. I díky tomu vývoj mohl pokračovat, už v upravené podobě, s karoserií.

 

TATRA 813 DRtikol

Přichází sériový Kolos

Automobil tak dalšími jízdními zkouškami mířil k sériové výrobě, která byla nakonec zahájena v roce 1967. První se začal vyrábět osmikolový speciál určený pro armádu, tzv. Kolos 8 × 8 s dvěma řiditelnými nápravami a odpružením vpředu i vzadu podélnými listovými pery. Základem byl pro Tatru typický páteřový podvozek s centrální nosnou rourou, zde tvořený spojenými skříněmi montážních celků pohonu, a výkyvnými polonápravami.

O pohon se postaral už dobře známý dvanáctiválec, který v sériové podobě dosáhl na výkon 190 kW. Spárován byl s pětistupňovou mechanickou převodovkou s dvoustupňovou redukcí. Trambusová kabina byla dostupná v krátkém nebo prodlouženém provedení.

Tatra T813 měla v armádě na starosti rozličné úkoly. Vedle tahače přívěsů postupně vznikly i různé speciály jako třeba nosič mostní konstrukce pro ženisty nebo nosiče různých raketových systémů.

 

TATRA 813 DRtikol 2

Do civilu!

Nakonec však nezůstalo jen u vojenských speciálů. Uvolněná doba druhé poloviny šedesátých let znamenala, že bylo rozhodnuto o možnosti využití T813 také v civilním sektoru. Vůz zde měl nahradit zastaralou Tatru 141, jejíž konstrukce vycházela ještě z modelu T111, vzniklého už za války.

V roce 1969 tak vznikly další deriváty. Novým základem se stala čtyřkolka 4 × 4 s jednou řiditelnou nápravou, nad níž stála šestikolka 6 × 6 se dvěma řiditelnými nápravami. Civilním vrcholem byla osmikolka 8 × 8 pro přívěsy o hmotnosti až 100 tun.

 

TATRA 813 DRtikol 3

 

Do sériové výroby se tak dostaly různé tahače či podvozky pro jeřáby stejně jako sklápěče nebo speciály pro hasiče. Právě podle sklápěče se T813 někdy přezdívá Drtikol nebo Drtikolka, a to podle filmu Prázdniny pod psa z roku 1980. V něm s vozem jezdila postava přezdívaná právě Drtikol.

Díky spolupráci se západoněmeckou společností SEMEX dokonce vznikl i výkonný letištní tahač schopný manipulovat letadly o hmotnosti až 300 tun. V době politické normalizace se ale takový vůz na Západ nakonec vyvážet nemohl.

Tatra 813 se vyráběla do roku 1982, kdy byla nahrazena modelem T815. Vzniklo celkem 11 751 exemplářů různých modifikací. Vedle Československa tahle tatra jezdila také v Indii, Rumunsku, NDR nebo SSSR.

 

Zdroj: www.garaz.cz

Odstávka pitné vody 4.-5. března 2025 - SMVAK

 

12020 Příbor, Příbor Jičínská ulice Jičínská, náměstí Sigmunda Freuda, Zámečnická, dle mapového podkladu
04.03.2026 08:00
04.03.2026 14:00
Umožněno předzásobení   Rekonstrukce vodovodu

 

12021 Příbor, Příbor Karla Čapka ulice Karla Čapka, Ostravská, Bonifáce Buska, Lidická, Místecká, Jičínská, dle mapového podkladu
05.03.2026 08:00
05.03.2026 14:00
Umožněno předzásobení   Rekonstrukce vodovodu

 

Odstávka pitné vody 4.-5. března 2025 - SMVAK

Odstávka pitné vody 4.-5. března 2025 - SMVAK

Přílohy
pdfOdstávka pitné vody 4.-5. března 2025 - SMVAK [pdf, 128 kB]
Odstávka pitné vody 4.-5. března 2025 - SMVAK
pdfOdstávka pitné vody 4.-5. března 2025 - SMVAK [pdf, 229 kB]
Odstávka pitné vody 4.-5. března 2025 - SMVAK

🏎️ Česká bestie ožívá: Jak by vypadala legendární Tatra, kdyby vyrazila na moderní okruhy? 🇨🇿

 

Představte si, že by se příborská Tatra nikdy nestáhla ze světa osobních aut a rozhodla se vytřít zrak světové konkurenci na závodním okruhu. Přesně tuhle myšlenku vzal do rukou talentovaný český designér a stvořil monstrum, které bere dech. Seznamte se s digitálním znovuzrozením Tatry Ecorra Sport V8.

 

Tatra Ecorra Sport V8

Co je to za auto?

Původní Ecorra Sport V8 byla skutečným autem z 90. let – byl to pokus o nejrychlejší české auto všech dob, postavené na základech luxusní Tatry 700. Měla vzduchem chlazený osmiválec a létala přes 300 km/h. Jenže designér Rostislav Prokop se rozhodl, že tato legenda potřebuje drastickou omlazovací kúru.

 

Tatra Ecorra Sport V8

 

Jeho vize posouvá Tatru do kategorie „super-touring“ vozů (jako je třeba série DTM). Co na autě zaujme nejvíc?

  • Brutální zadek: Právě zadní část vozu je to, co vás posadí na židli. Dominuje jí obrovské přítlačné křídlo (spoiler) a masivní difuzor, který by auto doslova přicucnul k asfaltu.

  • Široká ramena: Auto dostalo extrémně rozšířené blatníky (tzv. widebody kit), pod které se schovají široká závodní kola.

  • Moderní pohled: Přední maska si zachovává typickou tatrováckou tvář se čtyřmi světly, ale v moderním LED provedení, které vypadá agresivně a dravě.

I když jde „jen“ o 3D grafický návrh, vypadá tak realisticky, že máte chuť hledat klíčky. 🔥

 

Tatra Ecorra Sport V8

 


Kdo je Rostislav Prokop? (Zajímavosti, které jinde nenajdete) 👨‍🎨

Možná to jméno slyšíte poprvé, ale ve světě virtuálního tuningu je Rostislav Prokop (rodák z Prostějovska) absolutní hvězdou. Není to jen „kluk s počítačem“, ale uznávaný umělec, jehož práci sledují miliony lidí po celém světě.

Zde jsou 3 zajímavosti:

  1. Od fotky k 3D: Původně chtěl být fotografem. Proto jeho digitální návrhy vypadají tak reálně – dokonale ovládá práci se světlem a kompozicí. Auta „fotí“ ve virtuálním světě.

  2. Spolupráce s Hot Wheels: Jeho návrhy jsou tak populární, že si jich všímají i velcí hráči. Rostislav spolupracuje se značkami v zámoří a má blízko k legendárním angličákům Hot Wheels. Některé jeho návrhy se dokonce staly předlohou pro skutečné modely!

  3. Staví se to doopravdy: Zatímco většina 3D grafiků skončí u obrázku na Instagramu, Prokopovy designy si často objednávají bohatí klienti (například z USA nebo Blízkého východu) a nechávají si podle nich postavit skutečná auta. Jeho „bodykity“ (sady nárazníků a prahů) se reálně vyrábějí a prodávají.

 

Tatra Ecorra Sport V8

 

Proč je to důležité?

Tento projekt ukazuje, že český design má stále co říct. Prokopova Tatra Ecorra není jen vzpomínkou na minulost, je to důkaz, že tvary našich aut jsou nadčasové a s trochou odvahy by se neztratily ani vedle moderních Ferrari nebo Porsche. 🚀

 

Zdroj foto: prokop_designer.artstation.com

Pozvánka na Dny otevřených dveří 27.–28. 2. 2026 | Skarab & Kamper

Vážení zákazníci a obchodní partneři,

srdečně vás zveme na Dny otevřených dveří Skarab & Kamper, které se uskuteční ve dnech 27.–28. února 2026 v areálu firmy Skarab v Příboře.

Čeká vás program zaměřený na karavaning, cestování, offroad a outdoor:

  • představení nových obytných vozů Miller (9 modelů)
  • prezentace půjčovny obytných vozů
  • prohlídka rozšířené samoobslužné prodejny (1250 m²)
  • vybavení pro karavaning, kemping a offroad
  • kolekce Smilodon, ArmyTrek a další sortiment

Doprovodný program:

  • projížďka historickou Tatrou T805 po areálu
  • ochutnávka chorvatských a bulharských vín
  • sleva v samoobsluze 10,28 %
  • občerstvení (guláš, klobása, svařené víno, pivo, kofola)
  • kolo štěstí s atraktivními cenami

Termíny:
Pátek 27. 2. 2026 | 13:00–18:00
Sobota 28. 2. 2026 | 8:00–17:00

Místo konání:
Skarab, s.r.o.
9. května 1162 (bývalá Lonka)
742 58 Příbor

Více informací naleznete na:
Web: https://www.kamper.cz/dny-otevrenych-dveri-27-ndash-28-2-2026-30467cz946
Facebook událost: https://www.facebook.com/events/931582759427881

Těšíme se na setkání.
Tým Skarab & Kamper

 

Pozvánka na Dny otevřených dveří 27.–28. 2. 2026 | Skarab & Kamper

Odstávka elektrické energie ČEZ 4. 3. 2026, 07:15–15:15

Příbor (okres Nový Jičín)

Příbor
Jičínská

č. p.  543

 

plánovaná odstávka č. 110061072288

 

Odstávka elektrické energie ČEZ 4. 3. 2026, 07:15–15:15

Odstávka elektrické energie ČEZ 3. 3. 2026, 07:15–15:15

 

Příbor (okres Nový Jičín)

Příbor
Bonifáce Buska

č. p.  96, 97, 249

Hřbitovní

č. p.  529, 620

Lidická

č. p.  560

náměstí Sigmunda Freuda

č. p.  27, 29

Ostravská

č. p.  18, 70, 71, 72, 73, 80, 81, 530, 764

U brány

č. p.  106, 108

kat. území Příbor (kód 735329)

parcelní č. 1414/6, 1430/6, 3231/1

plánovaná odstávka č. 110061071179

 

odstávka elektrické energie ČEZ 3. 3. 2026, 07:15–15:15

Formulář žádosti o obecní byt nově dostupný na Portálu občana

 

Město Příbor pokračuje v rozšiřování elektronických služeb pro veřejnost. Od 17. února 2026 je občanům nově k dispozici formulář pro podání žádosti o přidělení obecního bytu do nájmu prostřednictvím Portálu občana.

„Nová služba umožňuje podat žádost jednoduše a pohodlně online, bez nutnosti osobní návštěvy úřadu. Elektronický formulář je dostupný nepřetržitě a žadatele přehledně provede jednotlivými kroky podání. Součástí procesu je také možnost přiložit požadované přílohy v elektronické podobě, což výrazně usnadňuje celý administrativní postup,“ uvedl Michal Rek, vedoucí odboru bytového a nebytového fondu.

Zavedení této služby je dalším krokem v oblasti digitalizace veřejné správy na místní úrovni. Cílem je zvýšit dostupnost úředních služeb, zjednodušit administrativu a zefektivnit zpracování žádostí. Elektronické podání zároveň přispívá k rychlejší a přehlednější komunikaci mezi žadateli a městským úřadem.

„Elektronický formulář naleznou občané po přihlášení do Portálu občana v sekci Životní situace – Žádosti a povolení. Možnost podat žádost v listinné podobě na příslušném odboru městského úřadu zůstává i nadále zachována,“ doplnil Michal Rek.

Nová služba přináší občanům větší komfort a představuje další konkrétní krok směrem k moderní, efektivní a dostupné veřejné správě.