"Parkování je pro spokojenost z naší služby zásadní" aneb parkujte správně, prosí RE.VOLT

Je to už dva měsíce, kdy v Příboře, ale i v okolních městech jako je Kopřivnice a Nový Jičín, svou službu sdílených skútrů a koloběžek spustila služba re.volt. Jejím cílem je podpora zelené elektromobility a také usnadnění veřejné přepravy uvnitř lokalit i mimo ně. Jezdit se totiž dá napříč vyjmenovanými městy a přidruženými obcemi (Skotnice, Starý Jičín). Provozovatele i občany nyní trápí nevhodné parkování, které se re.volt snaží osvětou svých uživatelů změnit. Vzdělávání uživatelů o správném parkování. Jelikož je služba poměrně nová, vše se teprve zavádí a uživatelé i obyvatelé města si na žlutou flotilu a její používání zvykají. ,,Dbáme na dobrou reputaci naší značky. Přišli jsme do měst, abychom lidem zpříjemňovali běžný pohyb a volný čas. Na vše se snažíme mít systém a naše zákaznická podpora na lince 776 099 497 pracuje každý den 12 hodin – zodpovídá otázky, řeší případné technické problémy, zkrátka se snaží o hladký chod. Opravdu zásadní je pro  spokojenost naši z naší služby parkování. Aktivně se ho proto snažíme zlepšit,” říká zakladatel společnosti re.volt Pavel Kuchta. V Příboře je vytvořeno mnoho parkovacích míst, v době psaní tohoto článku 26. Tvoří je odstavná místa na kola, ale i jiná prostranství, která nenarušují trasy chodců a komunikace pro motorová vozidla. Přestože po zaparkování uživatel re.volt stroj vyfotí, chyba se vloudí. Zákaznická podpora odstavená vozidla kontroluje a špatné umístění s uživateli zatím řeší domluvou, v nejhorších případech pokutami.
Kdo řádně nezaparkuje, z karty mu strhne 250 Kč. Tato progresivnější cesta může nápravu parkování značně urychlit. S koloběžkami a skútry často nepovolaně manipuluje i někdo, kdo si je nechce oficiálně vypůjčit – pohne s nimi na jiné místo, vyděsí se alarmu a nechá je ležet.

Jak správně parkovat:
Užít si jízdu není jediné, oč zde běží. Důležité je správně zaparkovat a koloběžkami a skútry nerušit ostatní.

Všeobecně:

• Vozidlo nesmí nikoho omezovat v pohybu.
• Před jízdou se podívejte do aplikace, zda se vaše finální destinace nachází tam, kde lze parkovat. Ideální je si cestu naplánovat a použít nejbližší místo k odstavení stroje.
• Nikdy nelze parkovat na rampách pro vozíčkáře, uprostřed cyklistických pruhů nebo chodníků, u vstupů do budov, v uzavřených rezidenčních komplexech, zónách se zakázaným parkováním nebo ve vyšrafovaných pruzích.

Skútry:

• Skútr je možné zaparkovat na veřejném stání pro auta, tedy nikde tam, kde by hrozila pokuta za špatné parkování.
• Ideální je parkovat kolmo k cestě, což šetří prostor. Je důležité, aby okolo skútru bylo 50 cm místa ze všech stran – pro pohodlnou manipulaci i prostor pro ostatní, např. při parkování mezi auty.
• Protože je parkovacích míst všude málo, je dobré přemýšlet o co nejefektivnějším využití prostoru. Pokud to lze, parkujte na konci parkovací zóny (viz foto). Skútr tak zabere méně místa pro ostatní vozy.
• Rozhodně neparkujte na chodníku, na soukromých pozemcích a na veřejně nedostupných nebo uzavíraných místech, kde se ke strojům nikdo nedostane.

Koloběžky:

• Před jízdou se ideálně podívejte do aplikace, zda se ve vaší finální destinaci nachází parkovací místo. Stojany a parkovací místa tam jsou vyznačena. V budoucnu proběhne lepší označení i v samotném prostoru.
• Koloběžku je možné zaparkovat na chodníku, vždy však ideálně u jeho kraje a např. rovnoběžně s patníkem a tak, aby stroj nikomu nepřekážel. Rozhodně koloběžky nepatří např. na autobusové zastávky.
• Extrémně důležité je nezavazet v běžném provozu. Nezapomeňte, že patníky slouží jako vodicí linie pro slepce, a chodník je všech – jezdí tam maminky s kočárky, takže jim nemůžeme dělat překážkovou dráhu.
Koloběžky a skútry jsou zajímavým dopravním zpestřením, ne však zcela, když se jich neužívá správně. Re.volt se parkování věnuje i na svých profilech na sociálních sítích a doufá, že parkovací potíže vychytá. Služba se stále zavádí, na provoz ve městech se přivyká, ovšem problematika parkování je zásadní.

Zdroj: Měsíčník města Příbora

Zatímco evropské automobilky v čele se Škodou a Tatrou řeší důsledky sankcí a nucený odchod z kdysi prosperujícího ruského trhu, v Rusku mezitím dochází k překvapivé akceleraci domácí výroby. Přímou náhradou za český legendární náklaďák, Tatru 815, se stává nový, robustní vůz od Brjanského automobilového závodu (BAZ).

BAZ (rusky Брянский автомобильный завод, Brjanskij Avtomobilnij Zavod – Brjanský automobilový závod, zkráceně БАЗ – BAZ) je ruský výrobce nákladních automobilů, založený roku 1958 jako pobočka továrny ZiL ve městě Brjansk. Jde o jednoho z předních ruských výrobců vojenské techniky. Vyrábí terénní nákladní automobily a tahače s nosností 14 až 40 tun./Wikipedia/

Od pobočky ZILu k náhradě importu

BAZ, založený v Brjansku v roce 1958 jako pobočka továrny ZiL, se historicky specializoval na nákladní automobily. Přestože Rusko v oblasti náklaďáků nikdy výrazně nezaostávalo, pro specifické a náročné terénní využití často sázelo na české stroje, zejména Tatru.

Ukončení dodávek klíčových vozidel, jako byla Tatra 815 (jejíž výroba letos končí), však paradoxně posloužilo jako katalyzátor. Ačkoliv se sankce měly primárně dotknout Ruska, v tomto případě efektivně uvolnily tržní prostor pro domácí konkurenci. BAZ již má hotovou náhradu, a to jak pro civilní, tak pro armádní sektor, jejíž vývoj byl urychlen po událostech v roce 2022.

Modulární konkurent vstupuje na scénu

První produkční exemplář nového, zatím nepojmenovaného modelu BAZ už zamířil do rukou energetického gigantu Gazprom. Společnost BAZ, spadající pod JSC Romanov, dodává první vozy zdarma v rámci závěrečného a extrémního testování.

Technické detaily nového siláka:

• Základní verze: Šasi s pohonem 6x6.

• Modulární design: Přední, prostřední a zadní náprava jsou zcela identické, což usnadňuje výrobu i údržbu.

• Pohonná jednotka: 11,1litrový šestiválcový diesel YaMZ-6531 s úctyhodným točivým momentem 1 790 Nmjiž od 1 100 otáček.

• Převodovka: Devítistupňový manuál s redukční převodovkou, přenášející sílu na všechna kola.

• Kabina: Ocelový rám s plastovými panely, volitelně s předsunutým provedením.

• Nosnost: Maximální zatížení jedné nápravy dosahuje 10 tun, celková hmotnost je 30 tun, což je více než u nahrazované Tatry.

Expanze a polarizované testy

Plány BAZu jsou ambiciózní. Již příští rok chtějí dodat 600 exemplářů a během tří let navýšit roční registrace na dva tisíce vozů. Tržní potenciál pro šestikolky odhadují na trojnásobek a objednávky se prý jen hrnou.

Klíčový je nyní feedback od Gazpromu, který první vůz podrobí zátěžovým zkouškám za Polárním kruhem. Další exemplář poputuje do Krasnodaru. Očekává se, že podrobné zprávy dorazí do šesti měsíců a poznatky budou okamžitě využity při vývoji slibovaných verzí 8x8 a 10x10.

S odchodem mnohé západní konkurence si BAZ nyní může v podstatě diktovat prodejní podmínky a očekává se, že se v relativně krátké době přesune do ziskových vod. Zdá se, že sankce, které měly poškodit ruskou ekonomiku, naopak urychlily soběstačnost a zrodily nového, vážného konkurenta v segmentu těžkých terénních nákladních vozů.

Zdroj: www.baz32.ru, zamin.uz

🍽️ Denní Menu v Příboře a okolí.

Příbor – Historické náměstí Sigmunda Freuda se v sobotu 6. prosince promění v pulzující srdce předvánočního dění. Město Příbor ve spolupráci s Technickými službami zvou obyvatele i návštěvníky, včetně vás, na tradiční Vánoční jarmark a velkolepou Mikulášskou jízdu, které oficiálně zahájí adventní čas.

Atmosféra tradice a řemesel

Letošní příborský advent se ponese v duchu, který je zdejšími generacemi milován – v duchu autentických řemesel, neodolatelných zimních vůní a hřejivých setkání.

• Od 13:00 hodin se otevřou stánky s občerstvením a rukodělnými výrobky, kde můžete objevit originální vánoční dárky a nasát pravou atmosféru staročeského jarmarku.

Program pro celou rodinu s moderními prvky

Od 16:00 hodin startuje rodinný program plný hudby, tance a zábavy. Největší pozornost bezpochyby upoutají tyto body:

• Pohádka a Nebe a Peklo: Pro nejmenší bude mezi 16:00 a 18:00 hodinou otevřeno „Nebe a Peklo“, magický příběhový svět, který na náměstí vybudují andělé a čerti z divadla Přídlo. Nezapomeňte navštívit ani Ježíškovu poštu, kde mohou děti „přímo k odeslání“ odevzdat svá vánoční přání.

• Večerní světelná show: Pro milovníky moderních vizuálních zážitků je připravena oblíbená večerní světelná show. Ta tradičně patří k nejpůsobivějším částem programu a dodává historickému náměstí dynamický a současný rozměr.

Vrchol večera: Jízda, která otevře Advent

Hlavním bodem programu a událostí, kterou byste si neměli nechat ujít, je Mikulášská jízda, jež vypukne v 18:00 hodin.

Těsně po ní nastane nejočekávanější moment: slavnostní rozsvícení vánočního stromu. Tento akt symbolicky a s patřičnou pompou otevře celou adventní sezónu v Příboře.

Nenechte si ujít jedinečnou příležitost spojit krásu regionálních tradic s moderním zážitkovým programem a zahájit advent v jedinečné atmosféře města Příbor.

🚧 Jak to vypadá na místě bývalých skladů?

Podívejte se na aktuální stav. Těšíte se na nové obchody a služby?

Dejte vědět v komentářích! 👇

#RetailParkPříbor #Výstavba #Příbor #Aktuálně

Česká ekonomika pokračuje ve zdravém oživení a to se projevuje přímo v peněženkách zaměstnanců. Statistická data za 3. čtvrtletí roku 2025 ukazují na robustní nárůst kupní síly obyvatelstva, podpořený nízkou inflací a vysokou poptávkou po pracovní síle.

💰 Klíčové mzdové ukazatele

Průměrná hrubá měsíční nominální mzda dosáhla v národním hospodářství 48 295 Kč. Oproti stejnému období minulého roku (Q3 2024) jde o nárůst o 3 194 Kč, tedy o 7,1 %.

Jak zdůrazňuje Jitka Erhartová z ČSÚ, po zohlednění inflace je výsledek ještě optimističtější:

• Inflace: Spotřebitelské ceny se ve sledovaném období zvýšily jen o 2,5 %.

• Reálný růst: Díky tomu vzrostla mzda reálně o vynikajících 4,5 %.

To je signál, že mzdy rostou výrazně rychleji než ceny, což domácnostem umožňuje znovu navyšovat spotřebu a tvořit úspory.

🧑‍🤝‍🧑 Pohled na většinu: Medián a mzdové rozpětí

Přesnější obrázek o mzdách většiny zaměstnanců nabízí medián mezd, který ve 3. čtvrtletí 2025 činil 42 901 Kč. Medián tak vzrostl o 6,2 % oproti předchozímu roku.

Zajímavé je i detailní rozdělení:

Celkem 80 % zaměstnanců pobíralo mzdu v rozmezí 22 559 Kč a 82 064 Kč, což ukazuje na stále značnou mzdovou diferenciaci.

💼 Trendy v odvětví: Kdo si polepšil nejvíce?

Váš zájem o nové trendy a technologie se promítá i do mzdových nárůstů. Nejvyšší meziroční růst průměrné mzdy zaznamenaly tyto sekce CZ-NACE:

1. Profesní, vědecké a technické činnosti: +11,4 % (sem spadají často IT, právní a poradenské služby)

2. Kulturní, zábavní a rekreační činnosti: +9,8 %

3. Stavebnictví: +9,5 %

Naopak nejpomalejší růst byl zaznamenán v odvětvích jako výroba a rozvod elektřiny, plynu a tepla (+3,0 %) a těžba a dobývání (+3,9 %). Tyto rozdíly signalizují, kde je aktuálně nejvyšší poptávka po kvalifikované pracovní síle.

🗓️ Vývoj od začátku roku

Souhrnná čísla za první tři čtvrtletí roku 2025 potvrzují dlouhodobý trend: průměrná mzda dosáhla 48 171 Kč s meziročním nominálním přírůstkem 7,1 %. Díky inflaci, která za toto období činila 2,5 %, si zaměstnanci reálně polepšili o 4,5 %.

Tento konzistentní růst ukazuje na stabilitu trhu práce a přesun ekonomické síly zpět ke spotřebitelům.