Páté kolo u vozu? Tahle Tatra 613 vznikla právě kvůli němu

Speciální Tatra 613-3 TRT – „Tatra Runway Tester“ – pro zjišťování přilnavosti ranvejí oslavila 35 let. Vyvinuli ji proto, že vláda nechtěla utrácet za techniku ze Západu.

Když o vás někdo řekne, že jste páté kolo u vozu, není to moc lichotivé označení – jste totiž zbyteční. Můžeme polemizovat o užitečnosti plnohodnotného pátého kola coby rezervy, na významu idiomu to však nic nezmění. Existuje nicméně jedno auto, jehož jízdy smyslem je právě používání pátého kola, a to dokonce auto československé – Tatra 613-3 TRT.

Ta písmena znamenají „Tatra Runway Tester“, tedy „Zkoušeč ranvejí“. Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO, International Civil Aviation Organization) totiž nařídila, že od roku 1989 musí mít mezinárodní letiště zařízení schopné měřit adhezi na vzletových a přistávacích drahách.

Jelikož socialistická vláda nechtěla utrácet nedostatkové devizy na pořízení měřicího stroje ze zahraničí, zaúkolovala brněnské pracoviště Výzkumného ústavu dopravního v Žilině, a to už v polovině 80. let. Ten do roku 1989 vyvinul systém s pátým kolem umístěným za sedačkou řidiče, které mohlo být poháněno hydrostatickým převodem od motoru.

Ten nebyl kromě dodatečného kompresoru pro ovládání či pohon měřicího kola ničím odlišný od běžné produkce – byl to 3,5l vzduchem chlazený vidlicový osmiválec o výkonu 124 kW a točivém momentu 270 Nm, který dokázal rozjet speciál na 180 km/h. Doporučené rychlosti měření byly 65, 96 a 130 km/h, což zhruba odpovídá 40, 60 a 80 mílím v hodině.

Po spuštění kola na ranvej pomocí hydraulické vzpěry se dal upravovat jeho přítlak v rozmezí 250–1000 newtonů. Místo pravé zadní sedačky byla nádrž na vodu, druhá byla pod přední kapotou, a to proto, aby vůz zvládl zkrápět dráhu pro změření adheze na mokru. Celkem byla zásoba vody 400 litrů.

Čidla umístěná na měřicím kole zjistila síly, následně z nich počítač na palubě vypočítal součinitel podélného tření a tyto informace mohla osádka vozu rovnou předávat řídícím letového provozu. Ti posílali informace blížícím se pilotům, kteří mohli podle toho správně nastavit ABS.

Na jaře roku 1989 vznikly celkem tři kusy Tatry 613-3 TRT; speciál tedy nedávno oslavil 35 let. Po představení na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně se jednalo o prodeji do dalších zemí východního bloku. Jenže ten se na podzim 1989 rozpadl, takže další kusy už nikdy vyrobeny nebyly. Jeden z těch existujících je občas k vidění v kopřivnickém muzeu automobilky Tatra.

Zdroj: www.auto.cz

V úterý 14. dubna 2026 proběhne zápis k předškolnímu vzdělávání do mateřských škol zřizovaných městem Příbor.

Koho se zápis týká?
Zápis se týká dětí, které dovrší 5 let nejpozději k 31. 8. 2026, a také dětí s odkladem školní docházky.

Co si vzít s sebou k zápisu:

• Vyplněnou žádost o přijetí

• Vyjádření dětského lékaře o očkování

• Prostou kopii rodného listu dítěte

Vážení rodiče, připravte si kalendáře! Velký krok pro vaše budoucí školáky je za dveřmi. V Příboře se brány základních škol otevřou pro nové prvňáčky již brzy. Protože víme, že máte rádi moderní trendy, jistě vás potěší, že obě školy využívají elektronické systémy pro hladký průběh zápisů. ✨

Zde je přehled všeho důležitého pro školní rok 2026/2027:

📅 Kdy a kde se zápisy konají?

Obě příborské základní školy naplánovaly zápisy na stejný den, aby vše proběhlo koordinovaně:

• Termín: Úterý 3. února 2026.

• Čas: Od 13:00 do 18:00 hodin.

🏫 ZŠ Jičínská 486

Tato škola zve děti do světa učení s motivem přátelského dráčka.

• Elektronická rezervace: Můžete využít možnost rezervovat si přesný čas a vyplnit dotazník předem online na www.zsjicinska.cz.

• Termín online systému: Rezervace budou spuštěny od 19. 1. do 2. 2. 2026.

🏫 ZŠ Npor. Loma

Na této škole čeká na děti cesta za poznáním, kterou na plakátu symbolizuje veselý školní autobus.

• Pro koho: Zápis je určen pro děti narozené od 1. 9. 2019 do 31. 8. 2020 a pro děti s odkladem z roku 2025.

• Rezervační systém: Bude spuštěn na webu školy v období od 15. 1. do 2. 2. 2026. www.zs-lomapribor.cz

📂 Co si vzít s sebou? (Checklist pro rodiče) ✅

Při příchodu k zápisu budou školy vyžadovat tyto dokumenty:

• Rodný list dítěte.

• Doklad totožnosti zákonného zástupce (občanský průkaz).

Zápis je pro vaše děti prvním velkým milníkem. Díky moderním technologiím a možnosti online registrace se můžete vyhnout zbytečnému čekání a užít si tento slavnostní okamžik společně s nimi. 💻🚀

Přejeme všem budoucím prvňáčkům i vám, rodičům, úspěšný start do této nové a vzrušující životní etapy! 🍀🎒

Město Příbor, městská knihovna a ZUŠ Příbor Vás srdečně zvou na vernisáž výstavy 🖼️ Muzea Beskyd Frýdek-Místek o příborském knihtiskaři Janu Richtrovi s úvodním slovem autorky výstavy Bc. Lucie Pundové. 🎤

📅 Kdy: 13. 1. 2026 v 17:00 h 🕔
📍 Kde: Chodba městské knihovny (Piaristický klášter) 🏛️📖

Ředitelství silnic a dálnic používá k zajištění bezpečnosti provozu stále větší množství špičkových technologií, které kromě klidnější dopravy zajišťují zvýšení efektivity silniční infrastruktury. Zásadní roli, zejména v zimních měsících, hrají meteostanice napojené na Meteorologický informační systém (MIS).

Systém se skládá z několika částí. Klíčová je síť zhruba 650 meteorologických stanic rozmístěných podél dálnic a silnic I. třídy. Každá stanice se skládá z více prvků integrovaných ve výsledku do nepřehlédnutelného zařízení schopného monitorovat například rychlost a směr větru, množství srážek, teplotu či vlhkost vzduchu i vozovky, specialitou je také senzor dohlednosti pro určování viditelnosti například v mlze nebo hustém sněžení. Na meteostanice jsou pak navázané třeba kamery nebo proměnné dopravní značení, teploměry u vozovek a systémy liniového řízení dopravy. Všechna data zpracovává MIS schopný poznatky interpretovat v přehledných grafech včetně předpovědních modulů.

Jednotlivá čidla meteostanic jsou na stále vyšší úrovni. Například srážkoměr umí i rozlišit mrholení, kroupy nebo sněhovou vánici, zároveň určuje intenzitu srážek. Ještě dál jdou vozovková čidla – ta v reálném čase analyzují stav asfaltu a identifikují led, suchý sníh nebo typickou prosolenou a rozježděnou „břečku“. Kritická místa sledujeme i pod povrchem, konkrétně teplotními čidly zapuštěnými v hloubce 5 nebo 30 cm pod vozovkou za účelem upřesnění dynamiky promrzání povrchu (klíčové hlavně při oblevách nebo na začátku zimy, kdy se teplota vzduchu může drasticky lišit od teploty hlubších vrstev silnice).

Všechny informace z terénu se promítají k dispečerům, kteří v zimě drží nepřetržité směny 24 hodin denně. Pracovníci mají okamžitý přehled o tom, které úseky jsou již ošetřené, což usnadňuje přesné plánování výjezdů jednotlivých sypačů.

Přestože telematické systémy poskytují neocenitelná data, slouží primárně jako expertní doporučení a finální rozhodnutí o konkrétním postupu zimní údržby je vždy v kompetenci dispečera – každý je pravidelně proškolován a v případě složitých situací může využít přímou konzultaci s meteorology.

Audio verze částí informační zprávy od mluvčího ŘSD (Jan Rýdl):https://rvs.rsd.cz/packages/b2bb70ae-7b31-4a39-af4d-be746b201448. 

Miroslav Mazal www.rsd.cz

Město Příbor informuje již s předstihem (abyste si včas zaznamenali do diářů 📅✍️) o veřejném projednání návrhu řešení parkování ve městě. 🗣️🏛️

Představeny budou:

• 📊 Výsledky analýzy současného stavu parkování.

• 💡 Navržené varianty řešení.

• 📈 Doporučený postup města.

Součástí setkání bude samozřejmě prostor pro vaše dotazy a připomínky. 💬🙋‍♂️🙋‍♀️

📍 Místo: Piaristický klášter 🏛️ 🗓️ Datum: 18. 02. 2026 🕔 Čas: 17:00 hodin

Přijďte se zapojit do diskuze a ovlivnit budoucí podobu parkování v Příboře! 🤝🏙️