Speciální Tatra 613-3 TRT – „Tatra Runway Tester“ – pro zjišťování přilnavosti ranvejí oslavila 35 let. Vyvinuli ji proto, že vláda nechtěla utrácet za techniku ze Západu.

Když o vás někdo řekne, že jste páté kolo u vozu, není to moc lichotivé označení – jste totiž zbyteční. Můžeme polemizovat o užitečnosti plnohodnotného pátého kola coby rezervy, na významu idiomu to však nic nezmění. Existuje nicméně jedno auto, jehož jízdy smyslem je právě používání pátého kola, a to dokonce auto československé – Tatra 613-3 TRT.

Ta písmena znamenají „Tatra Runway Tester“, tedy „Zkoušeč ranvejí“. Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO, International Civil Aviation Organization) totiž nařídila, že od roku 1989 musí mít mezinárodní letiště zařízení schopné měřit adhezi na vzletových a přistávacích drahách.

Jelikož socialistická vláda nechtěla utrácet nedostatkové devizy na pořízení měřicího stroje ze zahraničí, zaúkolovala brněnské pracoviště Výzkumného ústavu dopravního v Žilině, a to už v polovině 80. let. Ten do roku 1989 vyvinul systém s pátým kolem umístěným za sedačkou řidiče, které mohlo být poháněno hydrostatickým převodem od motoru.

Ten nebyl kromě dodatečného kompresoru pro ovládání či pohon měřicího kola ničím odlišný od běžné produkce – byl to 3,5l vzduchem chlazený vidlicový osmiválec o výkonu 124 kW a točivém momentu 270 Nm, který dokázal rozjet speciál na 180 km/h. Doporučené rychlosti měření byly 65, 96 a 130 km/h, což zhruba odpovídá 40, 60 a 80 mílím v hodině.

Po spuštění kola na ranvej pomocí hydraulické vzpěry se dal upravovat jeho přítlak v rozmezí 250–1000 newtonů. Místo pravé zadní sedačky byla nádrž na vodu, druhá byla pod přední kapotou, a to proto, aby vůz zvládl zkrápět dráhu pro změření adheze na mokru. Celkem byla zásoba vody 400 litrů.

Čidla umístěná na měřicím kole zjistila síly, následně z nich počítač na palubě vypočítal součinitel podélného tření a tyto informace mohla osádka vozu rovnou předávat řídícím letového provozu. Ti posílali informace blížícím se pilotům, kteří mohli podle toho správně nastavit ABS.

Na jaře roku 1989 vznikly celkem tři kusy Tatry 613-3 TRT; speciál tedy nedávno oslavil 35 let. Po představení na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně se jednalo o prodeji do dalších zemí východního bloku. Jenže ten se na podzim 1989 rozpadl, takže další kusy už nikdy vyrobeny nebyly. Jeden z těch existujících je občas k vidění v kopřivnickém muzeu automobilky Tatra.

Zdroj: www.auto.cz

Kdo bude v příštích čtyřech letech rozhodovat o směřování Příbora? Ustavující zasedání zastupitelstva ve středu 4. listopadu 2026 dalo jasnou odpověď. Starostou města byl zvolen Mgr. Jiří Tuza, MBA, místostarostkou se stala Ing. Dana Forišková, Ph.D. Zastupitelé zároveň vybrali členy rady města a rozhodli o zřízení výborů.

Říjnové komunální volby tak dostaly konkrétní pokračování. Jednadvacet zastupitelů složilo zákonem předepsaný slib a zahájilo své působení ve volebním období 2026–2030. Zasedání zahájila Dana Forišková, která nově zvolené členy zastupitelstva ke složení slibu vyzvala.

Pro obyvatele města je ustavující zasedání především okamžikem, kdy se volební výsledky proměňují v konkrétní odpovědnost. Nově obsazené vedení bude stát před rozhodnutími, která se postupně promítnou do každodenního života v Příboře i jeho místních částech.

Vedle starosty a místostarostky zasednou v sedmičlenné radě města také Gabriela Grodzová, Patrik Nedoma, Iveta Šitavancová, Jan Monsport a Radek Jurečka. Společně tak tvoří tým, který vstupuje do nového období správy města.

Důležitou součástí jednání bylo také ustavení výborů. Zastupitelé rozhodli o zřízení finančního a kontrolního výboru i osadních výborů pro Hájov a Prchalov. Právě zastoupení místních částí přináší prostor pro řešení potřeb obyvatel, jejichž každodenní starosti mohou být odlišné od těch v centru Příbora.

Finanční výbor povede Josef Podstavek. Jeho dalšími členy jsou Milan Gabzdyl, Tomáš Jiřík, Kamila Nenutilová, Ondřej Rečka, Anna Štěpánová a Zuzana Turková.

Předsedkyní kontrolního výboru byla zvolena Simona Macková. Ve výboru dále zasednou Oldřich Filip, Jan Krišák, Karolína Monsportová, David Obercian, Jaromír Šitavanc mladší a Arnošt Vaněk.

Osadní výbor Hájov bude pracovat pod vedením Radka Jurečky. Doplní jej Pavel Kocourek, Jaroslav Šrámek, Iveta Linartová, Petr Böhm, Aleš Kryške a Martin Böhm.

Složení nového zastupitelstva vychází z komunálních voleb, které se uskutečnily 9. a 10. října 2026. Důvěru voličů získalo šest volebních subjektů. Nejsilnější zastoupení má s deseti mandáty uskupení PŘÍBOR JE NÁŠ DOMOV.

Kdo bude v zastupitelstvu hájit zájmy obyvatel?

• PŘÍBOR JE NÁŠ DOMOV – 10 mandátů: Jiří Tuza, Gabriela Grodzová, Radek Jurečka, Patrik Nedoma, Hana Hrnčířová, Iveta Šitavancová, Ondřej Sýkora, Josef Podstavek, Pavel Kocourek a Milan Střelka.

• SPOLEČNĚ PRO PŘÍBOR – 4 mandáty: Pavel Netušil, Simona Macková, Milan Gabzdyl a Lucie Caloňová.

• ŽIJEME! PŘÍBOR – 2 mandáty: Pavel Debef a Miroslava Motlíčková Ratajová.

• PŘÍBORŠTÍ DEMOKRATÉ – 2 mandáty: Valentin Putala a Kamil Bordovský.

• KDU-ČSL – 2 mandáty: Dana Forišková a Jan Monsport.

• SPD PŘÍBOR – 1 mandát: Robert Rosmarin.

Obsazením funkcí práce nového zastupitelstva teprve začíná. O tom, jaké bude volební období 2026–2030, rozhodnou konkrétní kroky, schopnost spolupracovat a ochota naslouchat obyvatelům. Právě podle výsledků budou moci Příbořané posuzovat, jak zvolení zástupci s jejich důvěrou naložili.

Novému vedení města i všem zastupitelům přejeme dobrá rozhodnutí, otevřenou komunikaci a dostatek odhodlání pracovat pro celý Příbor, Hájov i Prchalov.