Tomáš Tomeček na Dakar Rally 2026 přesně plní to, proč jej mezinárodní tým South Racing už popáté angažoval jako rychlou asistenci. Závodem se proplétá svižně, přitom spolehlivě, bez zbytečného rizika a vždy na potřebné místo doručí náhradní díly, nářadí a šikovné ruce 🛠️. V týmu bugin Can-Am s jeho prací panuje spokojenost. Což Tomáš glosuje slovy: „Upozadili jsme svá ega, jsme tu, abychom pracovali. Ale trochu těm mladíkům závidím.“ 🏁
Těsně před startem musel skousnout pravidly vynucenou změnu navigátora. Za syna Metoděje na poslední chvíli zaskočil slovenský spolujezdec Tomáš Kazarka 🤝. Třetí sedačku obsadil Grant Ballington, jihoafrický mechanik South Racingu. Ač nepřijeli primárně závodit, od začátku se v celkovém pořadí kamionů pohybují vysoko, mezi 18. a 23. místem. Po třetí etapě byli mezi asistenčními kamiony nejrychlejší ⏱️. Pak ale přišly větší servisní zásahy u can-amů, a v osmé etapě také technické potíže Tomečkovy Tatry.
Poté, co 4,5 hodiny pracovali na silně poškozeném can-amu, který se v dunách dvakrát převrátil přes střechu, strávili další více než tři hodiny práce na Tatře 🔧. Bylo třeba vyměnit zlomenou hřídel, která z motoru vede do turbíny ventilátoru. Mezi asistencemi klesli na páté místo, ale tohle nikdo v Tomečkově týmu neřeší. Mnohem důležitější je, že plně naložená Tatra zvládla svou úlohu v obou maratónských dvojetapách 🧱.
A že ty letos stojí za to. „Líbí se mi to víc než loni. Je to víc syrové, víc hardcore," přikyvuje zkušený dakarák Tomeček 💪. „Takovou náročnosť mám rád. A všude kolem vidím, že to letos fakt bude končit až v samotném cíli v Janbu." 🏜️ Závodníci a s nimi i jejich rychlé asistence se na trati musejí vyrovnat s trialovými pasážemi, kde se přejíždějí kameny velké jako kolo od auta, s mnoha vyschlými řečišti, nekonečnými písečnými pistami a opravdu těžkými dunami 🪨. Občas některou extra těžkou dunu objedeme. Ujedeme třeba o kilometr víc, ale vyhneme se zbytečnému riziku, přiznává navigátor Tomáš Kazarka.
Zbytečně riskovat si jako rychlá asistence nemohou dovolit. Převážně poblíž startů a cílů etap se dříve startující posádky musí často proplétat mezi zaparkovanými vozy diváků 🚗. To se Tomečka netýká. Diváci večer od trati odjíždějí. Oranžovobílá Tatra se za světla do cíle dostane jen výjimečně 🌙. A za světla až do bivaku snad poprvé v desáté etapě, kterou pro asistence pořadatel zkrátil.
„Tomášovy manévry, jak umí Tatru ovládat, to je úplně neskutečné. Klobouk dolů před ním," pokračuje Kazarka 🎩. „Ale, když na trati padne tma, samozřejmě musíme zpomalit," dodává. „Úplně nejhorší jsou ale ty dlouhé přejezdy," kontruje s úsměvem dakarská legenda Tomáš Tomeček 😊.
Dakar Rally 2026 je Tomečkovým 31. dakarským závodem. V jeho cíli nasedne na letadlo, v Praze přeskočí do další své Tatry 815 a přidá ještě 32. dakarský start ✈️. Na Africa Eco Race 2026, stylově s cílem v Dakaru 🌍. Podobně jako před 40 lety jeho tatrováčtí předchůdci, které obdivoval už na střední škole. Budeme u toho také my, Tomečkovi fanoušci a podporovatelé. A klíčoví partneři Promet Group, Tawesco, Komtern, Mann Filter, Oil.sk, Skarab, Kaden a Kovap. Všechny Tomečkovy Tatry jsou ošetřeny aditivy do oleje a do paliva značky Metabond 🛢️.
