Retro: Slavná limuzína pro komunistické papaláše i závodila. Tatra 603 dnes vyjde na miliony

Pozor, jede papaláš! Tatra 603 byla vyhrazena jen pro vyvolené. Tradici luxusního vozu ale založily už předválečné modely 77, 87 a 97, po válce ji rozvinul Tatraplan a jejím symbolickým vyvrcholením se stal právě typ 603. Svého času obávané až nenáviděné, dnes mimořádně ceněné a mezinárodně uznávané reprezentativní vozy prosluly vzadu umístěnými chlazenými osmiválci a úhlednými aerodynamickými karoseriemi.

Krycí jméno Valuta

Šimek s Grossmanem v jedné ze svých povídek naznačují docela netradiční rozdělení dějinných epoch: pravěk, starověk, středověk, novověk a léta padesátá. V poválečném Československu šlo o jednu z nejtemnějších historických etap, jak už to tak ale bývá, dávají podobná údobí vzniknout mimořádně progresivním technickým dílům.
 
tatra 603

Platilo to o německých raketových střelách V1 a V2 ze druhé světové války a platilo to i o kopřivnické Tatře 603 z padesátých let. V šílené době, kdy byli fyzicky likvidováni nevinní lidé, obraceny toky řek, v horách byla pěstována vinná réva a fotbaloví Bohemians se jmenovali Spartak Stalingrad.

Jak vidno z uvedených příkladů, pro podobné zásahy do přirozeného řádu věcí byla zcela nepodstatná alespoň elementární logika, která byla rozhodným způsobem nahrazována zvrácenými ideologickými poučkami. Tak se stalo, že automobilce Tatra, nejstaršímu výrobci aut na našem území, bylo na počátku oné ponuré dekády odejmuto právo dále vyrábět osobní automobily. Výroba se v době, kdy Hanzelka se Zikmundem uzavírali po světě stovky kontraktů na nové osobní osmiválce, měla přeorientovat na těžké nákladní vozy v čele s legendárním modelem 111. 

S nastalou situací se naštěstí nemínila smířit konstrukční skupina v pražské kanceláři Tatry pod vedením Vladimíra Popeláře. Ve smíchovské továrně spolu s výtvarníkem Františkem Kardausem vytvořili základní koncepci a tvarové řešení budoucího auta. Zpočátku jej trefně pojmenovali Valuta ve vyjádření naděje, že případný export a z něho získané marky či dolary by mohly obměkčit duté hlavy ve stranickém sekretariátu. I stalo se.
 
tatra 603-2

Slibný nástup

Po smrti Stalina s Gottwaldem zjara 1953 nabral režim přece jen o něco lidštějších kontur a potichu se zbavoval nejextrémnějších výstřelků bolševické ideologie. Mimo jiné to znamenalo uvědomění si, že sovětské ZISy jsou pro tuzemské funkcionáře s výjimkou těch nejvyšších nedostupné, a rychle dosluhující Tatry 87 či Tatraplany musí nahradit něčím modernějším. Jejich oko se proto opět zaměřilo do podhůří Beskyd, kde se rozkládá Kopřivnice.

Vývoj limuzíny se narychlo stěhoval z Prahy do Kopřivnice. Nový osobní vůz převzal nejen dvouapůllitrový osmiválec z monopostu T 607, ale i jeho typové označení T603. Výstavní premiéra proběhla na výstavě československého strojírenství v Brně roku 1955, v průběhu roku 1956 pak následovala ověřovací série prvních devíti kusů. Ruční výroba v dosti zastaralých dílnách však probíhala velmi pomalu a tak se o sériovou produkci jednalo spíše až na počátku 60. let. O novince se svého času vyjádřil i prezident Antonín Zápotocký a tak mu k jeho 72. narozeninám dovezli známí tatrováčtí piloti Pavelka a Veřmiřovský jednu z prvních 603 jako dárek přímo na Pražský hrad. Povídá se, že takovou drifterskou show první nádvoří ještě nikdy nezažilo - a nejspíš už ani nezažije.
 
tatra 603-3

Ze zahraničí se začaly hromadit objednávky a nutno říci, že první kusy Tatry 603 slavily značné úspěchy. Nejprve třeba v průběhu zimních olympijských her v Cortině d’Ampezzo, kde sloužily českým sportovcům, později především na světové výstavě Expo 58 v Bruselu, kde československá expozice slavila obrovský úspěch – odtud lidové označení první generace „bruselka.“
 

Tatrovácká klasika

Konstrukčně byl vůz Tatra 603 přímým potomkem slavných typů T77, 87 a Tatraplan, měl však modernější a hlavně výrazně větší proudnicovou karoserii s velkou prosklenou plochou a šesti místy k sezení. Kromě osmiválce v zádi a centrální nosné roury tu bylo charakteristické také nezávislé zavěšení kol s kyvadlovými polonápravami, starající se o patřičný komfort jízdy.

V porovnání se svými předchůdkyněmi měla T603 výrazně lepší jízdní vlastnosti dané zejména lepším rozložením hmotnosti mezi obě osy, i tak ale většina šoférů vozila v předním zavazadelníku pytel cementu pro lepší stabilitu a odolnost proti bočnímu větru. Vrozená přetáčivost se projevovala především na kluzkém povrchu, soudě ale dle dobového reklamního filmu „Šťastnou cestu“, šlo o nezáludné a dobře ovladatelné auto – alespoň v rukou zkušeného závodníka, mistra sportu Jaroslava Pavelky.

V praxi běžných uživatelů jízdní vlastnosti odpovídaly koncepci s motorem za zadní nápravou s výkyvnými hnacími polonápravami, takže vozidlo bylo citlivé na boční vítr a při ostré jízdě v zatáčkách přetáčivé. Maximální rychlost T 603 byla 160 km/h (údaj výrobce), ve skutečnosti však byly vozy rychlejší a díky své aerodynamické karosérii s nízkým součinitelem odporu (Cw=0,354) dosahovaly rychlost přes 170 km/h. 
Taková to reklama by dnes rozhodně neprošla. Nejde jen o dvanáctiminutovou délku, ale především o předváděná alotria v běžném provozu. Poznáte historické jihočeské město, kterým se Tatra divoce prosmýkává?

tatra 603-mig

Evoluce směrem k uniformitě

První "bruselky" oplývaly jedinečným designem zevnějšku i interiéru, který s jeho americkým designem plným chromu, nápaditých řešení a filigránských ovladačů přežil i ve druhé sérii vyráběné do roku 1968. Po roce 1968 přibylo černých plastů a ovladačů z jiných československých aut. Přístrojová deska jakož i jiná zákoutí kabiny se staly ponuřejšími a méně elegantními.

Na technické frontě bylo nicméně v průběhu let dosaženo značného pokroku. Brzdy, zpočátku bubnové, od konce roku 1968 nahradily licenční kotoučové brzdy na všech kolech, které byly vyráběny v licenci Dunlop. Od roku 1973 vozidlo používalo v té době revoluční bezkontaktní elektronické kondenzátorové zapalování PAL.

Zlepšení jízdních vlastností napomohlo zavedení torzního stabilizátoru přední nápravy u typu T2-603, jakož i pozdější zavedení radiálních pneumatik Barum rozměru 180/90-SR15 s dezénem OR17, které byly vyvinuty speciálně pro T 603. Vozy měly velmi dobře vyřešeno odpružení s poměrně vysokým zdvihem kol a nízkou vratnou frekvencí, takže jízda s nimi byla pohodlná i na horších silnicích.
 
tatra 603-skica

Jen pro vyvolené

Šestsettrojka sice vznikala dlouhých dvacet let, 20 422 celkem vyrobených vozů ale dává představu o skutečné sériovosti a pracnosti výroby. Největší roční produkce bylo paradoxně dosaženo až závěru výroby - v letech 1973 a 1974 bylo vyrobeno až 1600 vozů za rok. 

Tatry 603 nebyly v celém průběhu výroby prakticky vůbec exportovány (přes velký zájem o tento vůz) s výjimkou několika desítek kusů pro země bývalého východního bloku (Sovětský svaz, NDR, Bulharsko, Maďarsko, Jugoslávie). Dnes už je situace úplně jiná a zachovalé šestsettrojky se ve významných počtech kromě rodné hroudy vyskytují nejen v západní Evropě, ale také v USA a Kanadě a jejich ceny stále rostou.  

T 603 nebyla levným autem ani jako nová. V roce 1959 stála 98 tisíc Kčs, zatímco ruská Volga M 21 se i s rádiem dala pořídit za 55 tisíc a tuzemská Škoda Octavia Super za necelých 33 tisíc. Běžný měsíční plat se tehdy pohyboval kolem 1500 Kčs. O deset let později, v červnu 1969, byla cena Tatry 2-603 stanovena na 195 tisíc Kčs, tedy na čtyřnásobek ceny tehdy běžného vozu Škoda 1000 MB. K soukromníkům se T 603 nedostaly jako nové prakticky vůbec, pár kusů se dostalo dál až po konci ve státních službách.

Ceny hezkých šestsettrojek začínají okolo 1,5 milionu korun, vzácné vozy první série se třemi světly jsou ale klidně o milion dražší - mnoho jich totiž v průběhu služby dostalo novější čtyřokou karoserii, takže je jich opravdu málo. Kvalita zkrátka něco stojí. Jednoduše řečeno: jestli vlastnit nějakého poválečného československého veterána, pak rozhodně šestsettrojku, jediné auto světového formátu vyráběné za socialismu.  
 
Zdroj: www.autosalon.tv

🚴‍♂️ Šlápněte do pedálů bez námahy: CYKLOBUS 2026

Proč jsou cyklobusy v roce 2026 hitem pro každou generaci? 🌲

 

Jaro a léto roku 2026 jsou tady a s nimi i ideální čas vyrazit do přírody! Ať už jste vášnivý cyklista polykající stovky kilometrů, rodina s dětmi, nebo dáváte přednost pohodové jízdě na elektrokole, máme pro vás tip, jak si výlet užít na maximum. Zapomeňte na složité montování nosičů na auto nebo vyčerpávající šlapání do strmých kopců hned na začátku trasy. Odpovědí pro letošní sezónu jsou cyklobusy! 🚌⛰️

Cestování cyklobusem už dávno není jen výsadou pár vyvolených. Společnost Z-Group Bus i letos vyjíždí na oblíbené trasy a přináší komfort, který ocení naprosto každý. Pojďme se podívat, proč byste letos měli nechat auto doma.

 

👶 Pro rodiny s dětmi: Konec stížností na bolavé nožičky

Znáte to – naplánujete krásný rodinný výlet, ale už po prvním kilometru do kopce slyšíte: "Mě už bolí nohy!" 😩 S cyklobusem tento problém odpadá. Necháte se pohodlně vyvézt až na hřebeny hor nebo na začátek vyhlídkové trasy a dolů už to s dětmi zvládnete s úsměvem. Vaše ratolesti tak budou mít spoustu energie na objevování přírody a vy si ušetříte spoustu nervů. 👨‍👩‍👧‍👦

 

⚡ Pro aktivní seniory a majitele elektrokol: Snadná manipulace

Elektrokola zažívají v roce 2026 obrovský boom a otevírají cyklistiku i těm, kteří by si na náročné trasy dříve netroufli. Mají ale jednu nevýhodu – jsou poměrně těžká. Cyklobusy Z-Group Bus jsou na to však skvěle připraveny! Kolo jednoduše odevzdáte obsluze u speciálního vleku, která se postará o bezpečné naložení. Vy se jen usadíte, pokocháte se výhledem z okna autobusu a vystoupíte plní sil připraveni na jízdu. (Nezapomeňte jen před naložením sejmout z elektrokola baterii!) 🔋✨

CYKLOBUS 2026 Beskydy

🚵‍♂️ Pro sportovce a polykače kilometrů: Dostaňte se dál

Nechcete ztrácet čas nudnými přejezdy po rušných silnicích? Cyklobus vás přiblíží přímo k těm nejlepším trailům a cyklostezkám, ať už se chystáte do Beskyd, na Valašsko nebo objevovat krásy Slovácka. Ušetřené síly a čas můžete investovat do objevování nových, vzdálenějších tras, kam byste se normálně z domova na kole nedostali. 🗺️🔥

 

🌿 Ekologické a bez stresu z parkování

V roce 2026 všichni myslíme o něco více na přírodu. Proč jezdit na výlet třemi poloprázdnými auty, když můžete jet společně jedním autobusem? 🌳 Navíc ušetříte čas i peníze za hledání a placení parkování v turisticky exponovaných oblastech, které bývají často přeplněné.

 

Jak na to? Pár tipů pro sezónu 2026:

  1. Zjistěte si jízdní řády: Na stránkách Z-Group Bus - Cyklobusy najdete přehledné informace o všech trasách a časech odjezdů.

  2. Připravte si kolo: Než přijede autobus, sundejte z kola všechny volné předměty (brašny, tachometry, lahve) a u elektrokol baterii. Urychlíte tak nakládání pro sebe i ostatní. ⏱️

  3. Místenky a jízdenky: V sezóně bývá o cyklobusy velký zájem. Využijte možnosti koupit si jízdenku předem nebo přijďte na zastávku s dostatečným předstihem.

Nechte letos starosti s dopravou na profesionálech a užijte si vítr ve vlasech na těch nejkrásnějších cyklostezkách. Z-Group Bus a jejich flotila cyklobusů už na vás čekají. Šťastnou cestu a kolům zdar! ✌️🚴‍♀️

 

Šlápněte do pedálů bez námahy: CYKLOBUS 2026

Přílohy
pdfŠlápněte do pedálů bez námahy: CYKLOBUS 2026 [pdf, 24 kB]
Šlápněte do pedálů bez námahy: CYKLOBUS 2026

💧 Odstávka pitné vody 6. května 2026 - SMVAK

 

Příbor, Příbor Čs. armády části ulic: Čs. armády, Nádražní, Etzlova, Oldřicha Helmy dle přiloženého mapového podkladu
06.05.2026 08:00
06.05.2026 14:00
Umožněno předzásobení Jiná manipulace na vod.síti

 

? Odstávka pitné vody 6. května 2026 - SMVAK

💧 Odstávka pitné vody 30. dubna 2026 - SMVAK

 

Příbor, Příbor Lidická část ulice Lidická dle přiloženého mapového podkladu
30.04.2026 08:00
30.04.2026 14:00
Umožněno předzásobení Jiná manipulace na vod.síti

 

Odstávka pitné vody 30. dubna 2026 - SMVAK

Jaro v Příboře nabírá na obrátkách: Od sletu čarodějnic po oslavy 170. výročí Freuda 🌸

Konec dubna a květen slibují v Příboře a jeho bezprostředním okolí opravdu pestrý program. Zima je definitivně za námi a místní kalendář akcí se plní událostmi pro rodiny s dětmi, milovníky kultury i sportu. Co by vám v nejbližších týdnech rozhodně nemělo uniknout?

Co stihnete ještě v dubnu

Pokud hledáte klidnější kulturní zážitek, v chodbě Městské knihovny (v 1. patře piaristického kláštera) probíhá až do 24. dubna výstava fotografií Tomáše Horáka s názvem OKA MŽIKY. 📸

Konec měsíce pak bude patřit tradičním jarním setkáním:

  • Barevný čtvrtek v refektáři (29. dubna, 17:00): Další ze zajímavých přednášek pro veřejnost přímo v historických prostorách Piaristického kláštera.

  • Slet čarodějnic (30. dubna, 16:00 – 18:00): Oblíbené magické odpoledne pro celou rodinu. Kouzla, hry a pálení čarodějnic proběhne v Piaristické zahradě – ideální příležitost vyvětrat tematické kostýmy a užít si podvečer venku. 🧙‍♀️

Květnový start s hudbou a historický milník

První máj můžete v Příboře přivítat tradičním Prvomájovým koncertem dechové hudby, který se uskuteční 1. května od 10:00 v Městském parku. 🎺 Tím ale květnová nabídka zdaleka nekončí.

Letos nás totiž čeká mimořádná událost. Město Příbor ožije ve dnech 15. až 17. května velkolepým festivalem Freud Fest 2026. Akce se koná u příležitosti 170. výročí narození nejslavnějšího příborského rodáka. Kromě bohatého kulturně-společenského programu bude vrcholem víkendu slavnostní otevření zbrusu nové expozice v rodném domě Sigmunda Freuda, které proběhne v sobotu 16. května ve 13:00. 🎩

Za humny: Co nabízí okolí

Kdybyste měli chuť vyrazit kousek za hranice města, sousední města nezůstávají pozadu:

  • Kopřivnice: V Muzeu Fojtství je až do 24. května k vidění poutavá výstava Labyrint snů a barev od výtvarnice Jany Povalové. 🎨

  • Nový Jičín: Pro sportovní nadšence se chystá na sobotu 9. května Novojičínský půlmaraton 2026, jehož součástí budou už od rána i hojně navštěvované dětské závody na Masarykově náměstí. 🏃‍♂️

💧 Odstávka pitné vody 21. dubna 2026 - SMVAK

 

Číslo Ulice Dotčená oblast Plánované zahájení Plánované ukončení Způsob náhradního zásobování Důvod odstávky
124016 Lidická ulice Štefanikova, Jičínská, Lidická, dle mapového podkladu
21.04.2026 08:00
21.04.2026 14:00
Umožněno předzásobení a následně pojezd cisterny v oblasti Ostatní plánovaná oprava

 

Odstávka pitné vody 21. dubna 2026 - SMVAK

Příbor se opět připojuje k Mezinárodnímu dni památek a sídel. Otevře kostely, klášter i tajemství večerního muzea

 

 

Příbor se i letos připojuje k oslavám Mezinárodního dne památek a sídel, který každoročně připadá na 18. dubna. V sobotu 18. dubna 2026 se tak město otevře všem milovníkům historie, architektury i nevšedních zážitků a nabídne pestrý program pro širokou veřejnost.

„V rámci tohoto dne budou od 9 do 16 hodin zpřístupněny významné příborské památky – kostel sv. Valentina, farní kostel Narození Panny Marie a také piaristický klášter včetně přízemí s refektářem. Návštěvníci tak budou mít jedinečnou příležitost nahlédnout do běžně nepřístupných prostor a poznat historii města zblízka,“ uvedla Jana Sýkorová z odboru kultury, sportu a cestovního ruchu.

Součástí programu je také komentovaná procházka s názvem „Historické zajímavosti na trase z kláštera do kostela sv. Kříže“, která začíná v 10 hodin u vstupu do kláštera. Provázet bude kronikářka Irena Nedomová. Procházka nabídne pestrý a živý pohled na historii Příbora – účastníci uvidí nově objevené malby z 18. a 19. století v patře kláštera v prostorách Základní umělecké školy, uslyší skladbu příborského hudebního skladatele a uvidí i jeho rodný dům.

„Během trasy se návštěvníci dozvědí, kde v minulosti stával pivovar a kde Ignác Fluss vyráběl sukno, nahlédnou do míst spojených s průmyslovou historií města a připomenou si i zajímavé osobní příběhy – například osud člena rodiny Flussů, který se zamiloval do mladé modistky z okolí a odešel s ní do Velké Británie. Procházka zavede účastníky také do kostela sv. Valentina, kolem bývalého pivovaru, přes Galerii Jane McAdam Freud až do kostela sv. Kříže, kde na závěr čeká další překvapení spojené s jeho interiérem a historií. Vstup na procházku i do kostelů je zdarma,“ uvedla Irena Nedomová, kronikářka města.

Kulturní program doplní otevřená Galerie Jane McAdam Freud na náměstí, kde bude od 10 do 12 a od 13 do 15 hodin k vidění výstava Jana Pražana „Průvodci“, která se blíží ke svému závěru.

Po celý den, od 9 do 17 hodin, bude otevřeno také Centrum tradičních technologií Příbor, kde návštěvníci mohou navštívit výstavu „Aby nohy nezábly“ přibližující tradiční způsoby odívání a zpracování textilu.

Vyvrcholením dne bude večerní program „Příborská noc v muzeu“, který proběhne od 18 do 24 hodin. Během komentovaných prohlídek se v tuto noc stanou muzejníci součástí expozice a představí tak staré tradiční činnosti našich předků.  Návštěvníci uvidí například předení na kolovratu nebo práci na česacích hřebenech – kramplích, které přiblíží zpracování vlny tak, jak probíhalo po staletí. Součástí programu bude také oživená výstava, kde se představí žena v tradičním kroji. Ta návštěvníkům ukáže, jak si ženy oblékaly vlněné punčochy, které jsou skoro 2 m dlouhé. Tento oděvní prvek dnes může působit až překvapivě, ale byl velmi funkční.

Příborská noc v muzeu tak nabídne příležitost vidět některé každodenní činnosti našich předků v kontextu celé expozice. Mezi jednotlivými prohlídkami bude i příležitost podívat se na krátké historické filmy ze čtyřicátých let 20. století o tradičních činnostech a práci lidí v minulosti.

Organizátorem akce je město Příbor ve spolupráci s Římskokatolickou farností Příbor, Základní uměleckou školou Příbor, organizací Luna Příbor, Galerií Jane McAdam Freud, CETRATem Příbor, Pivojemem Příbor a Jitkou Monsportovou.

„Příbor tak zve všechny návštěvníky, aby si při příležitosti tohoto mezinárodního dne připomněli hodnotu kulturního dědictví a zároveň si užili den plný poznání, příběhů i nevšedních zážitků – od ranních prohlídek až po tajemnou noc v muzeu,“ doplnila Jana Sýkorová.

 

Příbor se opět připojuje k Mezinárodnímu dni památek a sídel. Otevře kostely, klášter i tajemství večerního muzea