Přivábí Czech Tour hvězdy? Šance je velká a ve hře je opět i Froome, říká Leopold König

Závod, jaký se v Česku dosud nejel. Letošní ročník Czech Tour registruje vedle dalších ekip rekordních osm týmů z nejvyššího patra profesionální cyklistiky a už dva měsíce před startem první etapy je jasné, že se fanoušci mají na co těšit. „Je to senzace,“ neskrývá nadšení ředitel závodu Leopold König.

Loni jely Czech Tour tři týmy kategorie World Tour, letos jejich počet raketově vzrostl na osm. Pro vás jako ředitele skvělá zpráva…

Historicky nejvyšší počet elitních stájí je jednoznačná senzace. Moc děkujeme za důvěru. Současně chci ale připomenout, že máme spoustu dalších týmů z prokontinentální, tedy druhé nejvyšší divize a mj. také develompent tým Lidl-Trek s naším reprezentantem Mathiasem Vackem.

Při posledním ročníku Czech Tour byl tahákem v pelotonu Chris Froome. Jaká je letos šance na start některé z hvězd světového pelotonu, když vezmeme v úvahu osm týmů z World Tour?

Pravděpodobnost, že přijede jedna z těch největších hvězd, je opravdu veliká. Na finální startovní listiny a konkrétní jména si ale ještě budeme muset počkat, týmy je budou zasílat v řádu týdnů, a možná i dnů před startem. Opět jsme v jednání i s týmem Israel Cycling Academy, byť s jeho development týmem, ale i tak je znovu šance na start Chrise Frooma.

Závodníci při letošní Czech Tour zavítají na nová místa. Můžete trasu stručně přiblížit?

Na jezdce opět čekají čtyři etapy. První dějství zavede peloton z Prostějova do Ostravy, kde můžeme čekat čistě sprinterský finiš. Odtud se už přesuneme do hor. Druhá etapa odstartuje ze Zlína – našeho nového startovního města – a při stoupání do cíle na Pustevnách už uvidíme souboj jezdců bojujících o celkové pořadí. Nebude to ale královská etapa, tou bude až třetí díl…

A výšlap na Dlouhé Stráně?

Přesně tak. Etapa z Moravské Třebové na Dlouhé Stráně definitivně nadělí peloton a na vrcholu kopce pravděpodobně uvidíme vítěze celé Czech Tour. Adept na celkový triumf ale bude muset potvrdit svou formu ještě při závěrečné etapě ze Šumperka do Šternberka, kde čekají tradiční okruhy na trase slavného automobilového závodu Ecce Homo. Těžké, ale divácky velmi atraktivní závodění na kostkách. Možná proto uvidíme celkového vítěze až ve Šternberku na cílové pásce.

Vedle startovních a cílových měst ovšem Czech Tour zavítá i do Olomouce…

Jde o jednu z novinek letošního ročníku. Po vzoru těch největších závodů jako Tour de France nebo Giro d’Italia jsme den před startem zařadili do programu slavnostní prezentaci všech týmů v centru Olomouce. Diváci tak budou mít příležitost prohlédnout si všech dvaadvacet sestav  a nejlepší jezdce letošní Czech Tour pěkně pohromadě. Pro fanoušky máme ale samozřejmě nachystaný bohatý doprovodný program ve všech cílových městech a těšit se mohou i na karavanu alegorických vozidel, která jede trasou závodu pár desítek minut před pelotonem.

Jaké jsou další letošní novinky?

Velkou zprávou je, že budeme mít přímý přenos ze všech čtyř etap. Přiblížíme se proto atmosféře těch největších podniků, celý závod bude snímat vrtulník a diváci se mohou těšit na opravdu atraktivní podívanou. Budeme vysílat pro víc než osmdesát zemí světa.

Do startu Czech Tour zbývají dva měsíce, fanouškům cyklistiky ale už za dva týdny budete servírovat atraktivní předkrm v podobě Závodu míru jezdců do 23 let. Na co se mohou těšit?

Závod míru patří do série tzv. Nations Cup pro závodníky do 23 let. Kromě nás je tam ještě podnik pořádaný organizátorem Tour de France Tour de l’Avenir a polský Orlen Nations Grand Prix. Jde o opravdu vybranou společnost těch nejlepších závodníků do 23 let na světě. Na startu Závodu míru budou reprezentace z 22 zemí a v pelotonu jsme v uplynulých ročnících mohli vidět i takové závodníky jako dvojnásobné vítěze Tour de France Tadeje Pogačara a Jonase Vingegaarda, Juliana Alaphilippa a další hvězdy pelotonu. Závod míru se navíc letos jede na nových trasách, máme nové lokality jako Krnov, Opava, Šumperk. Opět jde o čtyřdenní závod a diváci se mohou těšit jak na zajímavé souboje v kopcích, tak sprinterské duely.

Zdroj: www.czechtour.cz

Když se spojí legendární česká technika s australským smyslem pro absolutní off-grid nezávislost, vznikne stroj, který nezná kompromisy. Australská společnost SLRV Expedition Vehicles, patřící ke světové špičce v segmentu přestaveb extrémních obytných vozů, odhalila svůj nejnovější projekt s příznačným názvem „Commander“. Tento kolos na podvozku Tatra Phoenix 8×8 je připraven zdolat nejzazší kouty planety, a přitom své posádce poskytnout zázemí luxusního hotelu.

Nekompromisní základ pro nejtěžší terén

Základem tohoto výjimečného stroje je ikonický podvozek Tatra. Koncepce s centrální nosnou rourou a nezávisle výkyvnými polonápravami zaručuje fenomenální průchodnost terénem, torzní tuhost a především komfort i na těch nejrozbitějších cestách. Ve spojení s pohonem všech osmi kol a masivními terénními pneumatikami se model Commander stává absolutně nezávislým na zpevněných komunikacích.

Dominantou exteriéru je přední ochranný rám a masivní pevnostní nárazník integrovaný s výkonným navijákem. Tento prvek nejenže umocňuje agresivní vzhled vozidla, ale v praxi si doslova dokáže prorazit cestu jakoukoliv překážkou – s trochou nadsázky by se dalo říci, že rozboří i zeď. Celý vnější plášť je koncipován s ohledem na maximální odolnost proti poškození v nehostinném prostředí.

Pětihvězdičkový apartmán na zádech

Zatímco zvenku působí Tatra Phoenix od SLRV jako vojenský speciál připravený na apokalypsu, uvnitř obytné nástavby čeká na posádku šokující kontrast. Interiér je navržen v elegantních krémových tónech a materiálové zpracování si nezadá s prémiovými jachtami.

Prostor je maximálně variabilní a promyšlený do posledního detailu. Velkorysé sezení lze snadno transformovat na další lůžka, přičemž hlavní ložnice disponuje královskou postelí (king-size bed) a vlastním televizorem. Srdcem obytného prostoru je plně vybavená kuchyň osazená špičkovými značkovými spotřebiči, která umožňuje plnohodnotné vaření i tisíce kilometrů od civilizace.

Nezávislost na vnějším světě podtrhuje dokonalé sociální zázemí. K dispozici je oddělená koupelna se sprchou a toaletou, a dokonce i integrovaná pračka. Prosvětlení prostoru zajišťují promyšleně umístěná střešní okna, zatímco o bezpečnost se starají integrované hasicí systémy.

Exkluzivita s odpovídající cenovkou

Projekt Commander není pro australské úpravce prvním setkáním s kopřivnickou technikou. Již v roce 2023 společnost SLRV představila podobně impozantní osmikolku, která vzbudila na mezinárodní scéně značný ohlas. Tento nový model však posouvá hranice luxusu a inženýrství ještě o krok dál.

Přesné částky za tyto zakázkové stavby společnost oficiálně nezveřejňuje, jelikož se každý vůz staví striktně na míru konkrétnímu zákazníkovi. Odhady a zkušenosti z trhu však hovoří jasně: základní provedení obdobných expedičních gigantů startuje v přepočtu na zhruba 21 milionech korun. Pokud si ovšem klient navolí špičkové vybavení a maximální off-grid technologie, může se finální cenovka vyšplhat k astronomickým 60 milionům korun.

Noví majitelé tohoto konkrétního stroje si tak právě převzali klíče od vozu, který je ztělesněním absolutní svobody. Cesty tam, kde silnice končí, pro ně teprve začínají.

With permission