TATRA 815 – legenda na plakátech a v prospektech, 1983-2024

Nezastavitelná legenda: Nová kniha představuje fenomén Tatra 815 na plakátech a v prospektech

Na začátku prosince se objeví na pultech obchodů zajímavá publikace s titulem

„TATRA 815 – legenda na plakátech a v prospektech, 1983-2024“

která může obohatit knihovničku nejednoho fanouška historie i současnosti nákladních vozidel. Zjistili jsme o této unikátní knize víc.

Na více než 440 stránkách předkládá autor knihy JUDr. Martin Kupec (se synem na úvodním snímku před T 815 GTC) široké veřejnosti náhled na historii vývoje a prodeje snad nejslavnějšího nákladního vozidla s visačkou Made in Czechoslovakia. Přece jen T815 tvoří páteř československého, resp. českého automobilového průmyslu v segmentu těžkých nákladních vozidel už přes 40 let.

Může se zdát, že historie, vývoj nebo snad i konstrukce nemůže být stejně atraktivní jako u osobních aut, ovšem opak je pravdou. Speciálně u nákladních vozidel z Kopřivnice můžeme odhalit celou řadu zajímavostí, které nás přesvědčí, že jde o úplně jiný svět. Atraktivní, zajímavý a v mnohém vzrušující.

Pojďme se tedy dozvědět něco více a vyzpovídat autora knihy JUDr. Martina Kupce. Rozhovor s redakcí internetových stránek www.garaz.cz

Co vás vedlo k práci na knize o historii vozů T 815 z Kopřivnice?

Důvodů bylo několik. Za prvé jsem dlouholetým sběratelem prezentačních tiskovin automobilového průmyslu. Během let jsem nashromáždil ve své sbírce poměrně dost materiálů týkajících se nejen osobních automobilů, ale též těch nákladních. S publikační činností jsem začal již před léty. Přes osobní automobily jsem se postupně dostal až k těm nákladním. Samozřejmě československý či český fenomén, jakým je Tatra, nelze pominout.

Za druhé jsem viděl určitou mezeru na trhu s publikacemi, které by se zabývaly historií nákladních vozidel a jejich propagací pro tuzemský i zahraniční trh. A za třetí jsem chtěl tímto způsobem vzdát hold tomuto projektu, a lidem kolem něj, který výrazně ovlivnil celý náš průmysl.

Je to tedy historická kniha, která je založená na datech a informacích. Řekněme něco jako učebnice dějepisu?

Takto přesně to položeno není. Vždy se snažím ve svých knihách zatáhnout do hry co nejširší počet zájemců, čtenářů. Samozřejmě, že část knihy, ta textová, je svým způsobem vystavěna tak, že by se o ní dalo mluvit jako o „literatuře faktu“. Ovšem celkové vyznění knihy je zážitkové. Rád zprostředkovávám informace tou nejefektivnější formou.

Vždyť co je více vypovídající než obrazové informace, v tomto případě reprodukce toho nejlepšího, co ve své historii obchodní a propagační oddělení automobilky TATRA, PZO Motokov nebo další exportní organizace vyprodukovaly. Prospekty, plakáty, letáky.

Proto je základem mých publikací sled těchto materiálů doplněný popisnými texty podtrhujícími některé zajímavosti. Vznikla tak kniha, která tvoří určitou grafickou a informační strukturu, v níž se čtenář může poměrně jednoduše orientovat.

Takže historie vývoje a výroby vozidel řady T 815 je ve vaší nové knize opět zachycena prostřednictvím obchodních prezentačních materiálů. Podařilo se i tentokrát vše podstatné postihnout?

Jednoznačně, a nejen to. Prezentační materiály, především jejich grafické, a dokonce i tiskové zpracování, použitý papír, paleta barev a koncentrované technické informace výrazně odráží nejen historii vývoje produktu, ale také míru společenské odpovědnosti, pozici a koneckonců též ekonomickou situaci automobilky v čase. Jednotlivé kapitoly, kterých je v knize celkem 17, jsou navíc ve svém úvodu, pro lepší rozlišení, doplněny atraktivními kresbami od výtvarníka Jana Hlavína.

Říkáte, že se z předložených dobových prospektů a plakátů lze přiučit něco o ekonomickém prostředí, ve kterém automobilka v dané době existovala a vyráběla?

Samozřejmě. Je to krásně vidět právě na těch atributech, které jsem už vyjmenoval. Začněme u vlastních fotografií produktů – tedy vozidel.

V osmdesátých letech, na začátku sériové produkce T 815, měla automobilka vlastní propagační oddělení a pracovala v drtivé většině s fotkami či diapozitivy středního formátu. Pozdější nástup kompaktních fotoaparátů a především digitalizace fotografického procesu je na prospektech a plakátech patrný.

Současný stav prezentační techniky, která využívá všechny výhody elektronického prostoru včetně AI (umělé inteligence), dovoluje pracovat na zcela jiné úrovni než před čtyřiceti lety.

Rovněž výběr prostředí, ve kterém byly zdrojové materiály vytvořeny, je poplatný době a ekonomickým možnostech automobilky. A samozřejmě nejvíce patrné je toto vše u grafického zpracování prezentačních materiálů. Ať jde například o barevnost či šikovnost zlomu a využití možností zlomových editorů.

Přechod k jinému typu společnosti, především v rámci ekonomického prostředí na konci osmdesátých let, se rovněž výrazně projevuje. Prezentační materiály jsou jiné. Je patrné, že jsou na ně kladeny vyšší požadavky, co se týká schopnosti sdělit informace za účelem prodeje produktu.

Co ještě je patrné se srovnání letáků, plakátů a prospektů, jejichž ústředním motivem je Tatra 815?

Těch možností náhledu na historii vývoje je celá řada. Například se lze zaměřit na konkrétní vozidla či modely vozidel, jež jsou na materiálech použity. Někdy je to prototyp, někdy jde o sériové provedení. Často například u materiálů odrážejících účast vozidel T 815 na dakarských soutěžích jde o vozy, které jsou o rok starší než datace, již materiály obsahují – to je pochopitelné a pro výrobu tiskovin vlastně praktické.

Často se na prezentačních materiálech objevují například typová značení vozidel, která se potom časem v rámci homologačních možností mění. Typicky je to například T 815-3, T 816, T 817, které se nakonec ustálily na označení T 815 Model 94, T 815-6 a T 815-7.

Dalšími rozdílovými faktory je obchodní označení jednotlivých variant či řad vozidel, jmenujme TERRN01, JAMAL, ARMAX, FORCE, TERRA. Nezajímavý není ani převažující formát prezentačních materiálů a jeho orientace na výšku či šířku. I k tomu vedly praktické důvody.

Je to tedy tak, že nová kniha nabízí opravdu téměř nepřeberné množství informací o T 815?

A nejen o vlastní výrobě vozidel v továrně v Kopřivnici či dalších výrobních závodech zvláště v začátcích sériové produkce T 815, ale též u nástavbářů či firem, které na podvozcích T 815 stavěly účelové, či dokonce univerzální nástavby. To je, troufám si říci, publikačně doposud nezmapovaná záležitost.

Ostatně neskromně musím konstatovat, že o nákladních vozech Tatra 815 doposud žádná větší ucelená publikace nevyšla. Jsem proto velmi rád a hrdý na fakt, že takovou knihu předkládám. Kniha vznikla za podpory CSG, Tatry, Moravskoslezského kraje a dalších partnerů.

A díky svým spolupracovníkům, jako byl třeba Milan Olšanský, jsem měl možnost konzultace a zpětné vazby v mnoha momentech přípravy knihy. Také grafická část má vysokou úroveň, a to díky Richardu Truhlářovi z grafického studia Milesoft Design.

Poděkovat musím také za jazykovou korekturu Vladimíru Šindelářovi a Ivaně Stráské. Chybějící propagační materiály mi doplnil zejména sběratel Miloš Zelenka.

Proč jste si vybral ke zpracování „pouze“ jednu rodinu těžkých nákladních vozidel Tatra? Konkrétně T 815, proč ne třeba kompletní historii výroby nákladních vozidel z Kopřivnice?

Co není, může být v budoucnu. Ale já jsem to, myslím, už naznačil. Tatra 815 je opravdu fenomén, legenda, která svým technickým, konstrukčním a vývojovým přesahem stojí opravdu na vrcholu našeho automobilového průmyslu v segmentu těžkých nákladních vozidel. Ten vůz položil základy úspěchu Tatry Kopřivnice v turbulentním období především konce osmdesátých a celých devadesátých let.

I po roce 2000 sehrál více než důstojnou roli a ještě nyní o další čtvrtstoletí později má stále své místo u zákazníků. Navíc, a to je, myslím, ještě důležitější si uvědomit – bez T 815 by nebyly dnešní těžké nákladní vozy Tatra nejmodernějšího provedení. Naši otcové a dědové projekt T 815 skvěle založili, vypracovali a provedli. Dodnes na něm automobilka staví svůj celosvětový úspěch. To stojí za oslavu, alespoň takovou knihou. Byla pro mě čest ji připravit.

Vázanou knihu s rozměry 21 × 26 cm „TATRA 815 – legenda na plakátech a v prospektech, 1983-2024“ koupíte na internetu i v kamenných pobočkách knihkupectví za cenu od 690 Kč. A protože Vánoce už jsou za dveřmi, může tato publikace posloužit jako zajímavý a poučný dárek pod stromeček.

Zdroj: www.garaz.cz

NOČNÍ SMĚNY - PRÁCE NA PLNÝ ÚVAZEK v McDonald’s - PŘÍBOR

Bez spolehlivých lidí v kuchyni i na provozu by naše restaurace nemohly fungovat ani v nočních hodinách.
Hledáme nové kolegy a kolegyně na hlavní pracovní poměr – převážně na noční směny do naší restaurace
McDonald’s Příbor.
Pokud ti vyhovuje práce v noci, hledáš stabilní zaměstnání, férové ohodnocení a jasná pravidla, jsi
na správném místě.
Koho hledáme?
jsi zodpovědný/á a je na tebe spoleh
nevadí ti práce v nočních hodinách
máš chuť učit se novým věcem
zvládáš pracovat samostatně i v týmu
jsi hexibilní a umíš se přizpůsobit aktuální situaci v restauraci
předchozí zkušenosti nejsou nutné
Jaká bude tvoje náplň práce?
Noční provoz má svá speciVka, ale vše tě postupně naučíme:
příprava pokrmů
obsluha zákazníků (McDrive / restaurace dle provozu)
doplňování surovin a práce se zásobami
úklid restaurace a zázemí
příprava restaurace na ranní provoz
Zaučení probíhá během standardního denního provozu, aby ses vše naučil/a v klidu a bez stresu.
Po zapracování přejdeš na noční směny.
Co ti nabízíme?
nástupní mzda 176 Kč/hod. + noční příplatek 22 Kč/hod.
další navyšování mzdy podle výkonu a chuti se rozvíjet
stabilní pracovní dobu zaměřenou převážně na noční směny
možnost kariérního růstu – můžeš se posunout na trenéra, vedoucího směny nebo vedoucího restaurace
součástí mzdy jsou:
13. mzda
ošatné
stravenkový paušál 85 Kč/den
(cca 1 785 Kč čistého měsíčně navíc při 21 odpracovaných dnech)
příplatek za práci o víkendu 10 %
beneVt karta – slevy ve všech provozovnách McDonald’s
mzda vždy včas na účet
další beneVty:
volný vstup na DOV
různé odměny formou poukázek, lístků do kina a dalších bonusů
U nás záleží i na tom, jak se cítíš
Práce v noci je náročnější, proto klademe důraz i na pohodu zaměstnanců.
Péče o duševní zdraví – Hedepy
Možnost využít online psychologickou podporu přes platformu Hedepy. Diskrétně a z pohodlí domova,
kdykoliv to potřebuješ.
Společné teambuildingové akce
Pravidelné neformální akce, kde se potkáme i mimo práci a posílíme týmové vztahy.
Podpora rozvoje
Umožňujeme osobní i kariérní růst a férové hodnocení práce.
Jak se přihlásit?
Zaujala tě práce na nočních směnách?
Pošli nám pár slov o sobě a přilož svůj životopis.
Ozveme se ti co nejdříve – budeme se těšit!

Mail: Daniel.Simo@cz.mcd.com

Odkaz na pracovní pozici

ZDE

Příbor zve na kouzelné čarodějnice i slavnostní prvomájový koncert

Město Příbor připravilo pro své obyvatele i návštěvníky pestrý program na přelomu dubna a května. Tradiční oblíbené akce nabídnou zábavu pro děti, příjemnou atmosféru pro rodiny i kulturní zážitek pro širokou veřejnost.

Slet čarodějnic v zahradách piaristického kláštera

Ve čtvrtek 30. dubna 2026 ožijí zahrady piaristického kláštera v Příboře kouzly, hrami a dětským smíchem. Od 16:00 do 18:00 hodin se zde uskuteční tradiční Slet čarodějnic, který město pořádá ve spolupráci s Lunou Příbor, střediskem volného času.

Na malé i velké návštěvníky čeká pestrý program:
•   Přídlo – tančení, čarování a míchání kouzelných lektvarů,
•   Luna Příbor – stanoviště s úkoly pro děti,
•   taneční vystoupení dětí z tanečních kroužků LUNA Příbor.

Celé odpoledne se ponese v čarodějnickém duchu a organizátoři uvítají, když děti dorazí v kostýmech.

„Slet čarodějnic patří mezi nejoblíbenější rodinné akce. Každoročně přináší radost dětem i rodičům a vytváří jedinečnou atmosféru, na kterou se všichni těší,“ uvedla Jana Sýkorová z odboru kultury, sportu a cestovního ruchu.

Prvomájový koncert v městském parku

O den později, v pátek 1. května 2026 od 10:00 hodin, se městský park v Příboře rozezní hudbou.

Město zve na slavnostní prvomájový koncert, který přinese příjemné dopoledne v jarní atmosféře.

Hlavním hostem bude Lašský dechový orchestr s pestrým repertoárem pro všechny generace. Program obohatí také vystoupení mažoretek Aplomb ze ZUŠ Příbor pod vedením Mgr. Světlany Ivasivy.

„Prvomájový koncert je krásnou příležitostí setkat se, užít si hudbu a přivítat jaro v příjemném prostředí městského parku,“ doplňuje Jana Sýkorová.

💧 Odstávka pitné vody 30. dubna 2026 - SMVAK

Upozornění na přerušení dodávky vody

Vážení občané,

dovolujeme si Vás informovat o plánovaném přerušení dodávky vody z důvodu manipulace na vodovodní síti.

Dotčená oblast:
ulice Lidická, Jičínská, náměstí Sigmunda Freuda (dle mapového podkladu)

Termín odstávky:
30. 4. 2026
od 8:00 do 14:00 hodin

Zásobování vodou:
Bude umožněno předzásobení domácností.

Děkujeme za pochopení.

Odstávka pitné vody 30. dubna 2026 - SMVAK

🚛 Tatra Trucks investuje přes dvě miliardy korun do nové haly a zvýšení výroby v Kopřivnici

Kopřivnická automobilka Tatra Trucks chystá masivní finanční injekci do své budoucnosti. Cíl je jasný – navýšit výrobní kapacity, zefektivnit produkci a uspokojit tak rostoucí poptávku po svých vozidlech. Společnost již zažádala o posudek vlivu na životní prostředí (EIA) pro výstavbu zbrusu nového výrobního provozu.

I přes probíhající diskuse akcionářů ohledně budoucí strategie kopřivnické automobilky, investice do modernizace areálu pokračují. Podle nejnovějších informací plánuje firma postavit novou výrobní halu, která se bude rozkládat na úctyhodné ploše 1,6 hektaru.

Stovky milionů do budovy, miliardy do technologií 🏭

Hlavním záměrem tohoto kroku je „stáhnout pod jednu střechu“ veškeré obráběcí procesy. V současnosti je totiž výroba v areálu roztříštěná, což způsobuje logistické komplikace i zdlouhavé převážení komponentů mezi jednotlivými pracovišti.

Samotná výstavba nové haly vyjde automobilku odhadem na více než půl miliardy korun. Tím ale investice zdaleka nekončí. Do nových prostor bude potřeba nakoupit špičkové technologie. Závod se tak dočká nových moderních soustruhů, frézek, brusek a dalších zařízení v předpokládané hodnotě 1,8 miliardy korun.

Růst produkce a zefektivnění procesů 📈

Investice, která v součtu pohodlně přesáhne hranici dvou miliard korun, je pro Tatru z dlouhodobého hlediska nezbytností. Automobilka, která v loňském roce vyrobila 1 349 nákladních aut, čelí silné poptávce a aktuální kapacity přestávají stačit. Koncentrace výroby a nasazení nových strojů pomohou celý proces výrazně zrychlit a zlevnit.

Tento krok jasně potvrzuje, že Tatra intenzivně pracuje na posílení své pozice na trhu a transformuje svůj kopřivnický závod v moderní průmyslový komplex, který bude připravený na další nárůst objemu výroby v následujících letech.

Zdroj: www.tatra.cz

Tenisový klub Příbor

Dejte oblečení druhou šanci

Máte doma oblečení, které už nenosíte, ale je stále pěkné a použitelné? Nevyhazujte ho – může ještě dobře posloužit. Diakonie ČCE, Pečovatelská služba Příbor ve spolupráci s městem Příbor pořádá ŠATNÍK. Kdy: 11. 5. – 22. 5. 2026 (v pracovních dnech) Čas: 10:00–17:00 Kde: Dům s pečovatelskou službou, přízemí, ul. Jičínská 238, Příbor Přinést můžete čisté a nepoškozené oblečení, které už nepotřebujete. Pomozte věcem najít nový domov a udělat radost někomu dalšímu.