Tatra čelí opačnému problému než většina českého automotive: Musí zvládnout prudký růst výroby

Kopřivnická Tatra Trucks, druhý nejstarší výrobce nákladních automobilů na světě, známá svými těžkými terénními vozidly s unikátním podvozkem pro vojenské i civilní využití, čelí rostoucí poptávce po tisících vozidel. Kvůli tomu musí výrazně navyšovat výrobu, což ji staví do odlišné situace oproti většině evropských automobilek. Přitom se potýká se specifickými problémy.

 

Automobilový průmysl se v Evropě potýká s problémy a čelí sílící konkurenci. Jde o kombinaci vlivů od unijního tlaku zpřísňujícího emisní limity a požadavků bezpečnosti v rámci General Safety Regulation, podpory elektromobility, ale také o stále v určitých oblastech přetrvávající důsledky pandemie covidu v oblasti narušených subdodavatelských řetězců, vlivy zhoršené bezpečnostní situace a energetické krize. Výrobci specifických druhů vozidel, po nichž je na trhu rostoucí poptávka, se ale mohou potýkat s problémy, které by jim jiné společnosti možná spíše záviděly.

Poptávka po tatrovkách celosvětově roste

Příkladem je kopřivnická Tatra Trucks, která je již nějaký čas v situaci, kdy poptávka zákazníků z celého světa několikanásobně přesahuje její aktuální výrobní možnosti. Proto musí zvyšovat výrobu, a u tak speciálních automobilů, jako jsou Tatry – tedy vozidel se značnou přidanou hodnotou – to není nic jednoduchého. Za současný růst Tatra vděčí mimo jiné faktu, že jí partnerské společnosti v rámci skupiny CSG přinášejí z celého světa zakázky na její vozidla. Problémy provázející uspokojování rostoucí poptávky pak spočívají v tom, že tatrovky, nabízející svým uživatelům žádané schopnosti, jsou výrobně složitější vozidla.

 

TATRA FORCE Kopřivnice

 

Firma reaguje na situaci na trhu logicky. Nakupuje nové výrobní technologie a nabírá zaměstnance. Nyní v prosinci v ní pracuje o 250 lidí více než na začátku roku. Mzdy vzrostly v průměru o 14 %, a na úspěchu tak mají nemalý profit všichni zaměstnanci, jak se u řádně vedených firem sluší. Přesto nelze říci, že by výroba rostla tak, jak by si zákazníci přáli, jakkoli toto je nepochybně pro vedení firmy lepší situace než hypotetická situace opačná – pokles poptávky.

Výrazný rozdíl mezi nabídkou a poptávkou je nicméně složitý a řešení nemohou být okamžitá a uspokojivá pro každého. Problémy jsou jak v Tatře, tak u subdodavatelů, kteří, částečně z výše uvedených důvodů, zkrátka nestíhají. Výroba meziročně podstatně vzroste, ale cenou byla velmi tvrdá práce na všech úrovních. Poctivá práce, poctivě zaplacená, a přesto z hlediska obrovské poptávky vlastně nedostatečná.

Růst výrobní kapacity je klíčový. A nespí ani vývojová oddělení

Nezastavil se přitom ani výzkum a vývoj. Žádná úspěšná firma, která chce zůstat úspěšnou a zachovat si své specifické náskoky před konkurencí, si nemůže dovolit zamrznout u stávající, sebekvalitnější produkce. Tatra letos začala vyrábět nové generace vozidel Tatra Phoenix a Tatra Force. Představila také nové vozidlo s hybridním pohonem. Pracuje na alternativních ekologických pohonech a zároveň vyvíjí i vozidla s automatizovaným řízením a možností dálkového ovládání. Tatry už nejsou jen odolná auta do terénu, ale moderní vozy plné špičkových technologií a elektronických systémů, plně v souladu s novou legislativou i požadavky zákazníků.

Nárůst výroby s sebou přináší i značnou pracovní zátěž, kterou pociťují jak manažeři, tak dělníci na výrobních linkách. V nejistých časech, které obecně automobilový průmysl prožívá, jde o pozoruhodný jev. Pro Tatru to navíc znamená výraznou změnu oproti době, kdy nebylo co vyrábět. Růst výrobních kapacit má jasné střednědobé cíle – během několika let chce Tatra zvýšit výrobu ze současných 1 500 na 3 000 vozidel ročně. Firma, která je součástí největší české průmyslově-zbrojní skupiny CSG, směřuje velkou část své produkce k vojákům a hasičům nejen v České republice, ale i do celého světa.

 

Top management přebírá otěže

Od dubna 2023 Tatru vede Lukáš Andrýsek, který zastává pozici generálního ředitele i předsedy představenstva. Podařilo se mu zavést významné změny směřující k růstu výroby i její kvality, a to v době, kdy je ve výrobním mixu stále více složitějších vozidel pro obranný segment. Své dosavadní působení shrnul těmito slovy: „Realizovali jsme celou řadu pozitivních kroků: zavádíme nové IT systémy pro řízení výrobků a firmy. Posílili jsme dodavatelský řetězec. Investujeme do nových výrobních technologií. Dokázali jsme v jednom roce dostat do sériové výroby nové generace obou našich klíčových typových řad Tatra Force a Tatra Phoenix, do řady Force jsme vyvinuly modernizované tatrovácké motory, vyvinuli jsme i nový typ nezávisle zavěšených výkyvných náprav a také novou vlastní elektronicky řízenou převodovku. Výsledkem je, že meziročně dojde k podstatnému nárůstu výroby, a to zejména složitějších vozidel.“

Od ledna 2025 nastupuje do funkce generálního ředitele Tatry Kristijan Fiket, který už Tatru vedl v letech 2010 až 2012. Lukáš Andrýsek zůstává předsedou představenstva Tatra Trucks a také CEO divize CSG Mobility, kam spadá kromě Tatra Trucks i DAKO-CZ a dalších 8 firem jako Karbox, TSG nebo TMG. Zároveň je členem představenstva celé CSG. S nástupem Kristijana Fiketa se vrátí duální model řízení, kdy generální ředitel a předseda představenstva jsou dvě různé osoby a také partneři v rozvoji firmy.

Kristijan Fiket ke svému nástupu uvedl: 

Po dvanácti letech se vracím do Tatry a budu vykonávat funkci generálního ředitele. V čele podniku jsem stál už v letech 2010 až 2012. Před svým prvním příchodem do Tatry jsem měl na stole dvě nabídky: jedna byla na vysokou manažerskou pozici do automobilky BMW, druhá byla do Tatry. Na rozhodnutí pro Tatru mi stačilo 20 minut a nikdy jsem nelitoval. Za dva roky se mi s Tatrováky povedlo zásadně zlepšit neutěšené hospodaření firmy a v rekordně krátkém čase několika měsíců jsme vyvinuli, díky obrovskému nasazení týmu Radka Smolky a všech Tatrováků, prototyp Tatry Phoenix. Musel jsem tehdy dělat řadu tvrdých rozhodnutí, aby Tatra přežila. Zásadní bylo udržet bankovní financování, jinak by nebylo na výplaty. Díky tomu jsem se tehdy seznámil i se svou ženou, která v jedné z financujících bank pracovala. Na svatbu mě dovezl Radek Smolka v prototypu Tatry Phoenix. Odešel jsem po dvou letech kvůli zásadní neshodě s americkým a indickým akcionářem Tatry o dalším směřování firmy.

Vždycky jsem měl pocit, že jsem odešel z Tatry od rozdělené práce. Teď jsem dostal jedinečnou příležitost vrátit se do ní a podpořit její rozvoj v situaci, která je úplně jiná než v roce 2010. Tatra má v zádech nesmírně silného a aktivního většinového akcionáře, skupinu CSG. Ta přináší velké zakázky v oblasti defence, což znamená vozidla s výrazně vyšší hodnotou i cenou. Samozřejmě také s výrazně složitější výrobou. Pro majitele CSG je Tatra srdcová záležitost a pilířem podnikání celé jeho skupiny. Je připraven investovat do výroby i do lidí, kteří jsou největším bohatstvím každé firmy.

Tatra tedy poprvé ve své novodobé historii nemá problém se zakázkami, na světovém trhu je poptávka po jejím unikátním produktu v rozměru několika tisíc vozidel ročně. Stačí je vyrobit včas a v požadované kvalitě. A to je výzva, kterou spolu musíme řešit. Cesta, kterou Tatra nastoupila po příchodu Lukáše Andrýska, je správná. Je ale potřeba uklidnit atmosféru, dát Tatrovákům stabilitu a pocit jistoty. I tvrdé a náročné úkoly je možné řešit dobrou komunikací v týmu.

V mládí jsem ve svém rodném Chorvatsku působil ve speciální policejní jednotce. Bez respektu mezi členy týmu a bez jejich transparentní komunikace nešlo splnit misi a chyby se platily i životem. Tatra je speciální automobilka, která musí být pružnější a nápaditější než její konkurence vyrábějící desetitisícové série identických vozidel. Jsem přesvědčen, že můžeme být elitou v českém i evropském průmyslu, že se nám může dařit i v situaci, kdy zbytek evropského automotive je v problémech.

Těším se na spolupráci s předsedou představenstva Tatra Trucks Lukášem Andrýskem, se kterým jsem o situaci v Tatře důkladně diskutoval. Byl jedním z těch, kteří mě k návratu do Tatry přesvědčili. Lukáš odvedl velký kus práce, na kterou můžu navázat a bude pro mě důležitým partnerem i spojníkem se skupinou CSG, na které bez nadsázky stojí prosperita Tatry.

 

Zdroj: www.czdefence.cz

Jedna hala, dva rytmy. Dopoledne míče, večer posilovna nálady

Kdo chce klidnou hodinu pro záda a dobrý pocit, má pondělní bodyball a overball. Kdo chce po práci zvednout tep, má bodystyling, kruhový trénink a body workout. Všechno na jedné adrese: Štramberská 1361.

Podzim obvykle začíná slibem, že se zase začne chodit. Pak přijdou první tmy, první deště a slib zůstane v šuplíku. V příborské sportovní hale je to letos o něco jednodušší. Nemusíte si vymýšlet plán, hlídat si sérií a přemýšlet, jestli činka není moc těžká. Stačí přijít na hodinu, která už běží.

Nabídka je dvěma směry. Dopoledne vede Drahomíra Sattková lekce na velkém míči a overballu. Večer má sál Fitness Centrum Pohyb a lektorka Tereza Konečná. Jedno je pomalejší a víc o držení těla. Druhé je živější a víc o kondici. Vybrat si můžete podle dne, nálady i toho, v kolik vstáváte.

Pondělí v 9:30: bodyball a overball

Jedna hala, dva rytmy. Dopoledne míče, večer posilovna nálady
Bodyball a overball s Drahomírou Sattkovou, každé pondělí od 9:30. Sezona od 14. září 2026.

Od 14. září se každé pondělí od půl desáté cvičí s míči. Hodina je stavěná tak, aby po ní člověk odcházel rovněji a lehčeji, ne aby druhý den nemohl sejít schody. Zpevní se při ní celé tělo, zlepší držení a přitom to nemá být výkon. Spíš hodina, na kterou se dá těšit.

Bodyball je velký nafukovací míč, na kterém se sedí, klečí a balancuje. Jakmile se o něj opřete, tělo si nemůže „lehnout“ do jedné ztuhlé polohy. Zapojí se břicho, záda i svaly, které při sezení u stolu skoro nepracují. Overball je menší měkký míček. Dá se mačkat mezi koleny, držet v dlaních nebo podložit pod záda. Přidá odpor tam, kde by vlastní váha nestačila, a přitom nezatěžuje klouby jako těžší činka.

Právě proto se tahle dvojice hodí skoro každému. Maminkám po ránu, lidem se sedavou prací, těm, kdo dlouho necvičili, i těm, kdo nechtějí skákat a posilovat do vyčerpání. Nemusíte nic umět předem. Tempo drží lektorka, cviky se dají přizpůsobit a atmosféra je schválně klidná.

Lekce bodyball a overball

  • každé pondělí od 9:30
  • od 14. září 2026
  • lektorka Drahomíra Sattková
  • zpevnění celého těla, lepší držení, energie bez zbytečného tlaku
  • vhodné pro všechny

Dotazy k dopoledním lekcím: d.sattkova@seznam.cz

Večer s Terezou Konečnou

Jedna hala, dva rytmy. Dopoledne míče, večer posilovna nálady
Fitness Centrum Pohyb, lektorka Tereza Konečná. Cvičení od 21. září 2026.

Od 21. září běží ve stejné hale večerní program Fitness Centra Pohyb. Tři lekce, tři různé večery. Přihlásit se dá na webu nebo rovnou na recepci. Kdo si není jistý, kterou hodinu zvolit, může přijít na jednu a příště změnit den.

Den Čas Lekce
Pondělí 20:00 Bodystyling
Středa 18:30 Kruhový trénink
Čtvrtek 19:15 Body workout

Pondělí 20:00 — bodystyling

Bodystyling tvaruje postavu. Pracuje se s vlastní vahou, často i s lehčími činkami nebo gumami, a cílem jsou stehna, hýždě, paže a pevný střed. Není to taneční aerobik a není to ani hodina pro kulturisty. Je to řízená práce na tom, aby tělo drželo pohromadě a kalhoty seděly líp. Pondělní večer se na ni hodí: týden ještě není dlouhý a do úterý se člověk vzpamatuje.

Středa 18:30 — kruhový trénink

Kruhový trénink střídá stanoviště. Jedno na nohy, druhé na střed, třetí třeba s lanem nebo na bedně, a mezi nimi jen krátká pauza. Za jednu návštěvu se stihne síla i zadýchání, aniž byste si museli sami skládat trénink. Středa v půl sedmé je navíc čas, kdy se dá stihnout večeře až potom, ne předtím.

Čtvrtek 19:15 — body workout

Body workout je širší večerní směs. Posilovací prvky, dynamičtější pasáže a práce celého těla. Hodí se jako pravidelný čtvrteční bod, po kterém má pátek jiný spád. Není potřeba přijít ve vrcholné formě. Lektorka skupinu vidí a cvik se dá ubrat i přidat.

Jak si vybrat

Dopolední míče jsou pro den, kdy chcete pohyb bez pocitu, že vás někdo honí. Večerní lekce jsou pro den, kdy chcete od práce přepnout a odejít unavenější, než jste přišli. Pondělí nabízí obojí: v 9:30 klidnou hodinu, ve 20:00 bodystyling. Klidně se dají kombinovat, pokud na to máte chuť i čas.

Na první lekci si vezměte pohodlné oblečení, pití a vlastní podložku, pokud ji máte. S sebou nic zvláštního nepotřebujete. Když máte čerstvý úraz, bolesti, se kterými si nejste jistí, nebo jste těhotná, napište si předem lektorce. Hodina se dá přizpůsobit, ale je fér to říct dopředu.

Kde to je

Sportovní hala TJ Příbor

Štramberská 1361, 742 58 Příbor
Pár minut od vlakového nádraží, parkování přímo u areálu.

Cenu vstupu a volná místa si ověřte na recepci nebo u lektorek. Sezona už běží, přidat se dá i v jejím průběhu.

Nemusíte čekat na leden. Míč i stanoviště jsou v hale každý týden a první hodina je pořád ta nejtěžší jen proto, že na ni člověk ještě nešel.

 

 

👨‍🍳Kde se v Příboře tento týden dobře najíst? 🍽️

FASHION - podzim 2026 Hotel Praha Nový Jičín

 

❤️ M Ó D A ❤️ módní přehlídka plná inspirace, trendů, zábavy...
Půvabný Hotel Praha Nový Jičín znovu ožije módou - čtvrtek 8.10.2026 / 19.00 hodin.
Podzimní módní inspiraci představí By Wendy, což je italská dámská móda s vlastní řadou by Wendy.
Těšte se i na zajímavé stylingové rady sympatické Wendy.
Znovu vás budeme bavit autorskou kolekcí přední česká módní návrhářky Heleny Bedrnové.
Zajímavé a trendy brýle nabídne Optika LENKA Nový Jičín.
Líčení modelek a kosmetické tipy a rady: sympatická Jana Podivínská.
Vlasový styling modelek zajistí, vždy usměvavá, profesionální kadeřnice - Natálie Bodišová / NatHair kadeřnictví.
Fotografkou módního večera báječná Lenka Tomsová FOTO.
FDM: Samuel Mráz - videoprodukční společnost.
Moderuje skvělá Petra Dorazilová.
Generální partner módní přehlídky: Autoklever Nový Jičín- autorizovaný dealer vozů Škoda.
Jako dárek získáte exkluzivní lifestylový časopis Fashion ZOOM Heleny Bedrnové, který přináší inspiraci ze světa módy a krásy. A budeme losovat o Helenin luxusní niche parfém z kolekce GOLD v hodnotě 1.499,— Kč.
TĚŠTE SE ❤️.
Vstupenky: on-line: od 1.9.2026 - vstupenkaonline.cz, rezervace na tel. agentury 605 427 271, osobně: Hotel PRAHA - www.hotelpraha-nj.cz / cena vstupenky 290,-- Kč / vstupenka zahrnuje welcome drink / pořádá Studio 365.eu / na akci bude pořízena fotodokumentace / foto plakát: Kseniia Pali / modelka Aneta V. / Studio365.eu.
Děkujeme, že za námi přijdete pro skvělé módní nápady ❤️

 

FASHION - podzim 2026 Hotel Praha Nový Jičín

AFRICA ECO RACE - Tomáš Tomeček 2027

Srdečně vás zveme na prezentaci 18. ročníku Africa Eco Race, dálkového závodu z Tangeru do DAKARU. Prezentaci povedou Anthony Schlesser (výkonný ředitel) a Chris Gale (činovník pro styk s jezdci), přímo ze Sahary se připojí legendární Jean-Louis Schlesser. 

 

Datum: čtvrtek 8. října od 11 hodin ve Velkém Meziříčí (Showroom MusicData, U Tržiště 2246) 

Klíčová témata: Bezpečnost, navigační a komunikační zajištění, trasa, pravidla, ceník

Registrace: aer.cz@seznam.cz

Pořadatelé prezentace: Africa Eco Race, Motorsport Revue, Tomáš Tomeček, Tomáš Ouředníček

 

18. Africa Eco Race

Termín závodu: 24.1. - 6.2.2027

Trasa: Maroko, Mauritánie, Senegal

Počet etap: 12 + 1 volný den

Očekávaná délka: 6000 km/SS 4000 km

 

English:

Let us warmly invite you for the presentation of 18th Africa Eco Race, rally raid from Tangier to DAKAR. Presentation will be led by Anthony Schlesser (Executive Director) and Christopher Gale (Competitors Department) with legendary Jean-Louis Schlesser joining us directly from Sahara Desert.

 

Date: 8th October 2027 11:00 in Velké Meziříčí, Czech Rep. (Showroom MusicData, U Tržiště 2246)

Key topics: Safety, Navigation and Communication Tools, Route, Rules and Price List

Register here: aer.cz@seznam.cz

 

18th Africa Eco Race

Date: 24.1. - 6.2.2027

Route: Maroko, Mauritánie, Senegal

Stages: 12 + 1 repair day

Estimated length: 6000 km/SS 4000 km

 

AFRICA ECO RACE - Tomáš Tomeček 2027

Přerušení dodávky pitné vody 01.10.2026, 8-15 hodin

 

 

Dotčené lokality: náměstí S.Freuda, Karla Čapka, Místecká, B. Buska, Švédská, Křivá, Pod hradbami, Úzká, Kašnice, Viznarova, K.H.Máchy, Smetanova, Ostravska, dle mapového podkladu.

 

Přerušení dodávky pitné vody 01.10.2026, 8-15 hodin

Pokračujeme ve výmalbě podloubí

 

 

Od víkendu 18. září 2026 bude v centru Příbora pokračovat II. etapa výmalby podloubí, tentokrát na západní straně náměstí a v ulici Jičínské. Cílem je postupně sjednotit vzhled celého podloubí a zlepšit jeho celkový estetický stav.

Kromě samotné výmalby budou na některých místech provedeny také lokální zednické opravy. Rozsah prací byl projednán s vlastníky jednotlivých objektů. Práce se budou realizovat především o víkendech, v menší míře také během pracovního týdne, aby bylo omezení provozu v centru města co nejmenší. Po dobu prací může docházet k menším omezením při průchodu podloubím. Přístup do jednotlivých provozoven i bytů však zůstane zachován.

Děkujeme za pochopení.

 

Pokračujeme ve výmalbě podloubí