Tatra ukázala vizualizaci nového projektu T 162 „Karel“, unikátní speciál původně mířil na Dakar

Kopřivnická automobilka Tatra Trucks oživila projekt soutěžního speciálu T 162 EX, který plánuje vylepšit o stávající techniku. Projekt Karel vzniká jako ukázka schopností společnosti i pocta šestinásobnému vítězi Dakaru.

Společnost Tatra Truck se na svém náborovém webu Chci do Tatry nedávno pochlubila novým projektem s označením Projekt T 162 „Karel“, navazujícím na vizi závodního speciálu z osmdesátých let. Nový speciál ovšem dostane tu nejmodernější techniku a čeká ho zcela jiné určení.

Inspirace z osmdesátek

Základem projektu byl koncept soutěžního speciálu s označením T 162 EX 7.440 4×4.1, který měl vzniknout na základech tou dobou vyvíjené modelové řady Tatra 162 a jehož cílem bylo porazit na Dakaru extrémně výkonný závodní kamion DAF Turbotwin, schopný porážet i závodní osobní vozy.

Speciál Tatra, za jehož návrhem z července 1987 stál Jaroslav Krpec, měl být osazen vzduchem chlazeným dvanáctiválcem, umístěným vzadu před zadní nápravou, přičemž převodovka měla být pod kabinou. Motor měl mít přeplňování minimálně dvojicí turbodmychadel, ve hře však byla i možnost se čtyřmi turbodmychadly.

Jak lze rozklíčovat z názvu, výkon měl dosahovat okolo 440 kW (595 koní), zatímco váha měla být okolo 7 tun. Do karet v souboji s turbotwinem měla hrát i lepší aerodynamika kapotované tatrovky. Ostatně ta se zkoušela na modelu v měřítku 1 : 10, který je dnes součástí expozic Muzea nákladních vozidel Tatra v Kopřivnici.

Realizaci projektu zabránila tragická nehoda speciálu DAF Turbotwin na Rallye Paříž-Dakar v roce 1988, po které byly závody kamionů na dva roky zrušeny. Po obnovení v roce 1990 se pravidla zásadně změnila a vyžadovala homologaci dle FIA, která projekty, jako byla Tatra T 162 s motorem vzadu či speciály se dvěma motory, vylučovala.

Projekt „Karel“

Stavbu současného speciálu s označením projekt „Karel“ odstartoval v polovině roku 2023 nález původní kabiny nerealizovaného modelu Tatra T 162 na Slovensku, za kterým stál Petr Čapka, velký fanoušek Tatry. Ten měl v plánu realizovat speciál T 162 ve své režii, po konzultaci s Radomírem Smolkou, členem představenstva a ředitelem úseku výzkumu a vývoje Tatra Trucks, a. s., ale pochopil, že projekt by byl nad jeho síly.

Projektu se ovšem ujala samotná automobilka, která kabinu odkoupila a začala pracovat na novém projektu. Jeho základem je ale stále původní kabina, která byla zrenovována a detailně naskenována do 3D modelu.

Hlavním garantem projektu v automobilce se stal Martin Piskoř, který poskládal podvozek s rozvorem 4000 mm dle původního nákresu Jaroslava Krpce a osadil ho moderní technikou - dvanáctiválcem Tatra v posledním vývojovém stadiu a převodovkou Tatra s elektronickým řazením.

Kombinace starého návrhu, který navíc nebyl zcela dokončený, a moderní techniky pak vytvořila zajímavý projekt, který přináší nové výzvy a neotřelá řešení. Podle automobilky už dokonce vedl k vytvoření přihlášky patentu na nové řešení diferenciálu a uspořádání podvozku s páteřovou nosnou rourou.

Radomír Smolka, který je iniciátorem projektu „Karel“ a v minulosti se podílel na záchraně první ze dvou dakarských tatrovek 815VE 6×6, pak v rozhovoru na Chci do Tatry uvedl, že projekt má od začátku propojit historii a současnost společnosti. Pod původním kabátem tak bude moderní technika i elektronika.

Vyloučen není start na Dakar Classic

Vůz, na jehož vývoji a výrobě pracují dobrovolníci z celé automobilky, by měl plnit především marketingovou roli, takže bude předváděn při různých akcích a bude demonstrovat schopnosti a techniku značky. Vyloučen však není ani start na Dakar Classic, pokud se podaří najít shodu s organizátory. Zatím se však jedná o velmi vzdálenou vizi.

Práce na vozidle a jeho kompletace budou probíhat přímo v Kopřivnici, ačkoli některé díly možná budou muset být vyrobeny u různých specializovaných dodavatelů, což platí například pro laminátové díly. Motor Tatra by měl mít objem devatenáct litrů a podvozek by měl být na úrovni aktuálních soutěžních speciálů Tatra (chcete-li Praga).

A proč jméno Karel, odkazující na Karla Lopraise? „Vyjadřuje samozřejmě úctu a obdiv k šestinásobnému vítězi Dakaru panu Karlu Lopraisovi, člověku, který bez přehánění ‚Tatru naučil vítězit‘. A se vším hlubokým respektem ke všem osobnostem spojeným s Tatrou ji proslavil nejvíce,“ uvedl Radomír Smolka.

www.novinky.cz

👨‍🍳Kde se v Příboře tento týden dobře najíst? 🍽️

Slavnostní zprovoznění stavby silnice I/35 Lešná – Palačov

Dobrý den,

dovolujeme si Vás srdečně pozvat na slavnostní zprovoznění stavby silnice I/35 Lešná – Palačov.

Setkání se uskuteční ve středu 21. 10. 2026 od 13:30 hodin.

Akce se bude konat na nově vybudované silnici I/35 v blízkosti obce Lešná, viz mapka v pozvánce.

Těšíme se na setkání s Vámi.

S pozdravem

Mgr. Nina Ledvinová

Oddělení podpory komunikace a akcí pro veřejnost

Vedoucí oddělení

Slavnostní zprovoznění stavby silnice I/35 Lešná – Palačov

Kazachstán – Bod nula: cestovatelská přednáška Rudolfa Korčáka

Kulturní festival Maglajs zve na cestovatelskou přednášku Kazachstán – Bod nula s Rudolfem Korčákem. Čekají vás cesta, příběhy a svoboda.

Kdy: pátek 23. 10. 2026 v 18:00 Kde: Kulturní dům Příbor Vstup: zdarma

Přijďte se nechat unést na cestu do Kazachstánu.

O Kazachstánu

Kazachstán je devátá největší země světa a rozlohou největší vnitrozemský stát. Většinu území tvoří step, polopouště a pouště, na jihovýchodě se zvedají hory Ťan-šanu a Altaje. Žije tu jen kolem 20 milionů lidí, takže zůstávají obrovské prostory skoro bez osídlení.

Země je zvláštní směsicí kultur: kočovnická tradice Kazachů se tu potkává se sovětským dědictvím, kosmodromem Bajkonur i moderními městy jako Astana a Almaty. Cestovatele láká divokou přírodou, kaňony, horskými jezery i pohostinností místních lidí.

Pro Rudolfa Korčáka je to země cesty, příběhů a svobody, a přesně o tom bude přednáška.

Praha: 57 m². Příbor: celý třípodlažní dům. Co dnes znamená 8,69 milionu?

Příbor 15. října 2026 - Co dnes znamená 8,69 milionu korun na trhu s nemovitostmi? Podle nejnovějšího Deloitte Real Indexu zveřejněného v září 2026 dosáhla průměrná cena prodaných bytů v Praze 153 100 Kč za m². Při této ceně odpovídá 8,69 milionu korun necelým 57 m².

V Příboře je za stejnou nabídkovou cenu na prodej celý třípodlažní multifunkční dům přibližně 100 metrů od centra. Nabízí cca 358 m² včetně terasy, z toho cca 346 m² interiéru, a v katastru je rozdělen na pět samostatných jednotek – čtyři nebytové a jeden byt 4+kk s vlastní terasou. Komerční část je aktuálně 100 % obsazena nájemníky; byt lze předat kupujícímu bezprostředně po dokončení prodeje.

„Nechci tvrdit, že Příbor je Praha. Chci pouze ukázat, co lze dnes za stejných 8,69 milionu korun získat na různých místech. Čísla neříkají, kde má člověk žít. Ukazují ale, kolik prostoru a možností obětuje za určitou adresu,“ říká majitel Jiří Jurečka.

Dům kombinuje stávající příjem z pronájmu, možnost vlastního bydlení, pět samostatně vymezených jednotek a potenciál budoucích změn využití.

Silnou stránkou domu je také výborná dopravní dostupnost. Příbor leží na křižovatce hlavních silničních, železničních a autobusových směrů, v blízkosti mezinárodního letiště.

Přímo naproti domu se nachází nová obchodní zóna s obchody a službami.

Po 35 letech spojených s jednou rodinou nyní dům hledá nového majitele. Nemovitost se prodává jako celek, přímo od vlastníka.

Více informací, fotografie, video a půdorysy: https://www.multifunkcnidum.cz

Zdroj: ctk.cz

Jasné vítězství pro Příbor je náš domov

Komunální volby v Příboře znají své vítěze. Kdo usedne v zastupitelstvu?

V pátek a sobotu 9.-10. října 2026 proběhlo v Příboře sčítání hlasů do obecního zastupitelstva. Občané města vybírali své zástupce pro nadcházející volební období z osmi kandidujících subjektů. Rozdělovalo se celkem 21 mandátů. Výsledky přinesly jasného vítěze, kterým se stalo uskupení Příbor je náš domov.

Jasné vítězství pro Příbor je náš domov

S výrazným náskokem vyhrálo volby uskupení Příbor je náš domov, které získalo 44,09 % platných hlasů (celkem 25 549 hlasů). Tento výsledek mu zajistil silnou pozici v zastupitelstvu s celkem 10 mandáty.

Na druhém místě se umístilo uskupení Společně pro Příbor, které podpořilo 18,65 % voličů (10 810 hlasů), což znamená 4 křesla v zastupitelstvu.

O třetí a čtvrté místo se svedl těsný souboj. Nakonec obsadila třetí příčku KDU-ČSL s 11,31 % (6 555 hlasů) a získala tak 2 mandáty. Hned v závěsu skončilo na čtvrtém místě hnutí ŽIJEME! PŘÍBOR s 11,20 % (6 493 hlasů), které rovněž obsadí 2 křesla.

Dva mandáty si vybojovali také PŘÍBORŠTÍ DEMOKRATÉ (8,13 %, 4 712 hlasů). Jeden mandát pak získalo hnutí Svoboda a přímá demokracie (SPD) se ziskem 5,73 % (3 323 hlasů).

Dva nezávislí kandidáti – MUDr. Mořic Jurečka (0,55 %, 318 hlasů) a Ing. Mgr. Ing. Mořic Jurečka (0,33 %, 193 hlasů) – se do zastupitelstva neprobojovali.

Kdo usedne v novém zastupitelstvu?

Zde je kompletní jmenný seznam 21 nově zvolených členů Městského zastupitelstva v Příboře, seřazený podle úspěšnosti jednotlivých stran:

Příbor je náš domov (10 mandátů)

Tuza Jiří Mgr. MBA
Grodzová Gabriela Mgr.
Jurečka Radek
Nedoma Patrik Mgr.
Hrnčířová Hana Mgr.
Šitavancová Iveta Ing.
Sýkora Ondřej Ing.
Podstavek Josef Ing. Ph.D.
Kocourek Pavel
Střelka Milan Ing.

Společně pro Příbor (4 mandáty)

Netušil Pavel Mgr.
Macková Simona Mgr.
Gabzdyl Milan Ing.
Caloňová Lucie Mgr.

KDU-ČSL (2 mandáty)

Forišková Dana Ing. Ph.D.
Monsport Jan Ing.

ŽIJEME! PŘÍBOR (2 mandáty)

Debef Pavel MgA. Ph.D.
Motlíčková Ratajová Miroslava Mgr.

PŘÍBORŠTÍ DEMOKRATÉ (2 mandáty)

Putala Valentin Bc.
Bordovský Kamil Ing.

Svoboda a přímá demokracie (SPD) (1 mandát)

Rosmarin Robert

Děkujeme všem občanům Příbora, kteří přišli k volbám a rozhodli o budoucím směřování našeho města. Všem zvoleným zastupitelům gratulujeme a přejeme mnoho úspěchů v jejich práci pro Příbor.