Tatra ukázala vizualizaci nového projektu T 162 „Karel“, unikátní speciál původně mířil na Dakar

Kopřivnická automobilka Tatra Trucks oživila projekt soutěžního speciálu T 162 EX, který plánuje vylepšit o stávající techniku. Projekt Karel vzniká jako ukázka schopností společnosti i pocta šestinásobnému vítězi Dakaru.

Společnost Tatra Truck se na svém náborovém webu Chci do Tatry nedávno pochlubila novým projektem s označením Projekt T 162 „Karel“, navazujícím na vizi závodního speciálu z osmdesátých let. Nový speciál ovšem dostane tu nejmodernější techniku a čeká ho zcela jiné určení.

 

tatra-projekt-t-162-karel-tatra-162-t-162-ex-karel-loprais-loprais

Inspirace z osmdesátek

Základem projektu byl koncept soutěžního speciálu s označením T 162 EX 7.440 4×4.1, který měl vzniknout na základech tou dobou vyvíjené modelové řady Tatra 162 a jehož cílem bylo porazit na Dakaru extrémně výkonný závodní kamion DAF Turbotwin, schopný porážet i závodní osobní vozy.

Speciál Tatra, za jehož návrhem z července 1987 stál Jaroslav Krpec, měl být osazen vzduchem chlazeným dvanáctiválcem, umístěným vzadu před zadní nápravou, přičemž převodovka měla být pod kabinou. Motor měl mít přeplňování minimálně dvojicí turbodmychadel, ve hře však byla i možnost se čtyřmi turbodmychadly.

Jak lze rozklíčovat z názvu, výkon měl dosahovat okolo 440 kW (595 koní), zatímco váha měla být okolo 7 tun. Do karet v souboji s turbotwinem měla hrát i lepší aerodynamika kapotované tatrovky. Ostatně ta se zkoušela na modelu v měřítku 1 : 10, který je dnes součástí expozic Muzea nákladních vozidel Tatra v Kopřivnici.

Realizaci projektu zabránila tragická nehoda speciálu DAF Turbotwin na Rallye Paříž-Dakar v roce 1988, po které byly závody kamionů na dva roky zrušeny. Po obnovení v roce 1990 se pravidla zásadně změnila a vyžadovala homologaci dle FIA, která projekty, jako byla Tatra T 162 s motorem vzadu či speciály se dvěma motory, vylučovala.

Projekt „Karel“

Stavbu současného speciálu s označením projekt „Karel“ odstartoval v polovině roku 2023 nález původní kabiny nerealizovaného modelu Tatra T 162 na Slovensku, za kterým stál Petr Čapka, velký fanoušek Tatry. Ten měl v plánu realizovat speciál T 162 ve své režii, po konzultaci s Radomírem Smolkou, členem představenstva a ředitelem úseku výzkumu a vývoje Tatra Trucks, a. s., ale pochopil, že projekt by byl nad jeho síly.

Projektu se ovšem ujala samotná automobilka, která kabinu odkoupila a začala pracovat na novém projektu. Jeho základem je ale stále původní kabina, která byla zrenovována a detailně naskenována do 3D modelu.

Hlavním garantem projektu v automobilce se stal Martin Piskoř, který poskládal podvozek s rozvorem 4000 mm dle původního nákresu Jaroslava Krpce a osadil ho moderní technikou - dvanáctiválcem Tatra v posledním vývojovém stadiu a převodovkou Tatra s elektronickým řazením.

 

Kombinace starého návrhu, který navíc nebyl zcela dokončený, a moderní techniky pak vytvořila zajímavý projekt, který přináší nové výzvy a neotřelá řešení. Podle automobilky už dokonce vedl k vytvoření přihlášky patentu na nové řešení diferenciálu a uspořádání podvozku s páteřovou nosnou rourou.

Radomír Smolka, který je iniciátorem projektu „Karel“ a v minulosti se podílel na záchraně první ze dvou dakarských tatrovek 815VE 6×6, pak v rozhovoru na Chci do Tatry uvedl, že projekt má od začátku propojit historii a současnost společnosti. Pod původním kabátem tak bude moderní technika i elektronika.

 

tatra-projekt-t-162-karel-tatra-162-t-162-ex-karel-loprais-loprais1

Vyloučen není start na Dakar Classic

Vůz, na jehož vývoji a výrobě pracují dobrovolníci z celé automobilky, by měl plnit především marketingovou roli, takže bude předváděn při různých akcích a bude demonstrovat schopnosti a techniku značky. Vyloučen však není ani start na Dakar Classic, pokud se podaří najít shodu s organizátory. Zatím se však jedná o velmi vzdálenou vizi.

Práce na vozidle a jeho kompletace budou probíhat přímo v Kopřivnici, ačkoli některé díly možná budou muset být vyrobeny u různých specializovaných dodavatelů, což platí například pro laminátové díly. Motor Tatra by měl mít objem devatenáct litrů a podvozek by měl být na úrovni aktuálních soutěžních speciálů Tatra (chcete-li Praga).

A proč jméno Karel, odkazující na Karla Lopraise? „Vyjadřuje samozřejmě úctu a obdiv k šestinásobnému vítězi Dakaru panu Karlu Lopraisovi, člověku, který bez přehánění ‚Tatru naučil vítězit‘. A se vším hlubokým respektem ke všem osobnostem spojeným s Tatrou ji proslavil nejvíce,“ uvedl Radomír Smolka.

 

www.novinky.cz

Odstávka pitné vody 4.-5. března 2025 - SMVAK

 

12020 Příbor, Příbor Jičínská ulice Jičínská, náměstí Sigmunda Freuda, Zámečnická, dle mapového podkladu
04.03.2026 08:00
04.03.2026 14:00
Umožněno předzásobení   Rekonstrukce vodovodu

 

12021 Příbor, Příbor Karla Čapka ulice Karla Čapka, Ostravská, Bonifáce Buska, Lidická, Místecká, Jičínská, dle mapového podkladu
05.03.2026 08:00
05.03.2026 14:00
Umožněno předzásobení   Rekonstrukce vodovodu

 

Odstávka pitné vody 4.-5. března 2025 - SMVAK

Odstávka pitné vody 4.-5. března 2025 - SMVAK

Přílohy
pdfOdstávka pitné vody 4.-5. března 2025 - SMVAK [pdf, 128 kB]
Odstávka pitné vody 4.-5. března 2025 - SMVAK
pdfOdstávka pitné vody 4.-5. března 2025 - SMVAK [pdf, 229 kB]
Odstávka pitné vody 4.-5. března 2025 - SMVAK

🏎️ Česká bestie ožívá: Jak by vypadala legendární Tatra, kdyby vyrazila na moderní okruhy? 🇨🇿

 

Představte si, že by se příborská Tatra nikdy nestáhla ze světa osobních aut a rozhodla se vytřít zrak světové konkurenci na závodním okruhu. Přesně tuhle myšlenku vzal do rukou talentovaný český designér a stvořil monstrum, které bere dech. Seznamte se s digitálním znovuzrozením Tatry Ecorra Sport V8.

 

Tatra Ecorra Sport V8

Co je to za auto?

Původní Ecorra Sport V8 byla skutečným autem z 90. let – byl to pokus o nejrychlejší české auto všech dob, postavené na základech luxusní Tatry 700. Měla vzduchem chlazený osmiválec a létala přes 300 km/h. Jenže designér Rostislav Prokop se rozhodl, že tato legenda potřebuje drastickou omlazovací kúru.

 

Tatra Ecorra Sport V8

 

Jeho vize posouvá Tatru do kategorie „super-touring“ vozů (jako je třeba série DTM). Co na autě zaujme nejvíc?

  • Brutální zadek: Právě zadní část vozu je to, co vás posadí na židli. Dominuje jí obrovské přítlačné křídlo (spoiler) a masivní difuzor, který by auto doslova přicucnul k asfaltu.

  • Široká ramena: Auto dostalo extrémně rozšířené blatníky (tzv. widebody kit), pod které se schovají široká závodní kola.

  • Moderní pohled: Přední maska si zachovává typickou tatrováckou tvář se čtyřmi světly, ale v moderním LED provedení, které vypadá agresivně a dravě.

I když jde „jen“ o 3D grafický návrh, vypadá tak realisticky, že máte chuť hledat klíčky. 🔥

 

Tatra Ecorra Sport V8

 


Kdo je Rostislav Prokop? (Zajímavosti, které jinde nenajdete) 👨‍🎨

Možná to jméno slyšíte poprvé, ale ve světě virtuálního tuningu je Rostislav Prokop (rodák z Prostějovska) absolutní hvězdou. Není to jen „kluk s počítačem“, ale uznávaný umělec, jehož práci sledují miliony lidí po celém světě.

Zde jsou 3 zajímavosti:

  1. Od fotky k 3D: Původně chtěl být fotografem. Proto jeho digitální návrhy vypadají tak reálně – dokonale ovládá práci se světlem a kompozicí. Auta „fotí“ ve virtuálním světě.

  2. Spolupráce s Hot Wheels: Jeho návrhy jsou tak populární, že si jich všímají i velcí hráči. Rostislav spolupracuje se značkami v zámoří a má blízko k legendárním angličákům Hot Wheels. Některé jeho návrhy se dokonce staly předlohou pro skutečné modely!

  3. Staví se to doopravdy: Zatímco většina 3D grafiků skončí u obrázku na Instagramu, Prokopovy designy si často objednávají bohatí klienti (například z USA nebo Blízkého východu) a nechávají si podle nich postavit skutečná auta. Jeho „bodykity“ (sady nárazníků a prahů) se reálně vyrábějí a prodávají.

 

Tatra Ecorra Sport V8

 

Proč je to důležité?

Tento projekt ukazuje, že český design má stále co říct. Prokopova Tatra Ecorra není jen vzpomínkou na minulost, je to důkaz, že tvary našich aut jsou nadčasové a s trochou odvahy by se neztratily ani vedle moderních Ferrari nebo Porsche. 🚀

 

Zdroj foto: prokop_designer.artstation.com

Pozvánka na Dny otevřených dveří 27.–28. 2. 2026 | Skarab & Kamper

Vážení zákazníci a obchodní partneři,

srdečně vás zveme na Dny otevřených dveří Skarab & Kamper, které se uskuteční ve dnech 27.–28. února 2026 v areálu firmy Skarab v Příboře.

Čeká vás program zaměřený na karavaning, cestování, offroad a outdoor:

  • představení nových obytných vozů Miller (9 modelů)
  • prezentace půjčovny obytných vozů
  • prohlídka rozšířené samoobslužné prodejny (1250 m²)
  • vybavení pro karavaning, kemping a offroad
  • kolekce Smilodon, ArmyTrek a další sortiment

Doprovodný program:

  • projížďka historickou Tatrou T805 po areálu
  • ochutnávka chorvatských a bulharských vín
  • sleva v samoobsluze 10,28 %
  • občerstvení (guláš, klobása, svařené víno, pivo, kofola)
  • kolo štěstí s atraktivními cenami

Termíny:
Pátek 27. 2. 2026 | 13:00–18:00
Sobota 28. 2. 2026 | 8:00–17:00

Místo konání:
Skarab, s.r.o.
9. května 1162 (bývalá Lonka)
742 58 Příbor

Více informací naleznete na:
Web: https://www.kamper.cz/dny-otevrenych-dveri-27-ndash-28-2-2026-30467cz946
Facebook událost: https://www.facebook.com/events/931582759427881

Těšíme se na setkání.
Tým Skarab & Kamper

 

Pozvánka na Dny otevřených dveří 27.–28. 2. 2026 | Skarab & Kamper

Odstávka elektrické energie ČEZ 4. 3. 2026, 07:15–15:15

Příbor (okres Nový Jičín)

Příbor
Jičínská

č. p.  543

 

plánovaná odstávka č. 110061072288

 

Odstávka elektrické energie ČEZ 4. 3. 2026, 07:15–15:15

Odstávka elektrické energie ČEZ 3. 3. 2026, 07:15–15:15

 

Příbor (okres Nový Jičín)

Příbor
Bonifáce Buska

č. p.  96, 97, 249

Hřbitovní

č. p.  529, 620

Lidická

č. p.  560

náměstí Sigmunda Freuda

č. p.  27, 29

Ostravská

č. p.  18, 70, 71, 72, 73, 80, 81, 530, 764

U brány

č. p.  106, 108

kat. území Příbor (kód 735329)

parcelní č. 1414/6, 1430/6, 3231/1

plánovaná odstávka č. 110061071179

 

odstávka elektrické energie ČEZ 3. 3. 2026, 07:15–15:15

Formulář žádosti o obecní byt nově dostupný na Portálu občana

 

Město Příbor pokračuje v rozšiřování elektronických služeb pro veřejnost. Od 17. února 2026 je občanům nově k dispozici formulář pro podání žádosti o přidělení obecního bytu do nájmu prostřednictvím Portálu občana.

„Nová služba umožňuje podat žádost jednoduše a pohodlně online, bez nutnosti osobní návštěvy úřadu. Elektronický formulář je dostupný nepřetržitě a žadatele přehledně provede jednotlivými kroky podání. Součástí procesu je také možnost přiložit požadované přílohy v elektronické podobě, což výrazně usnadňuje celý administrativní postup,“ uvedl Michal Rek, vedoucí odboru bytového a nebytového fondu.

Zavedení této služby je dalším krokem v oblasti digitalizace veřejné správy na místní úrovni. Cílem je zvýšit dostupnost úředních služeb, zjednodušit administrativu a zefektivnit zpracování žádostí. Elektronické podání zároveň přispívá k rychlejší a přehlednější komunikaci mezi žadateli a městským úřadem.

„Elektronický formulář naleznou občané po přihlášení do Portálu občana v sekci Životní situace – Žádosti a povolení. Možnost podat žádost v listinné podobě na příslušném odboru městského úřadu zůstává i nadále zachována,“ doplnil Michal Rek.

Nová služba přináší občanům větší komfort a představuje další konkrétní krok směrem k moderní, efektivní a dostupné veřejné správě.