Tatra ukázala vizualizaci nového projektu T 162 „Karel“, unikátní speciál původně mířil na Dakar

Kopřivnická automobilka Tatra Trucks oživila projekt soutěžního speciálu T 162 EX, který plánuje vylepšit o stávající techniku. Projekt Karel vzniká jako ukázka schopností společnosti i pocta šestinásobnému vítězi Dakaru.

Společnost Tatra Truck se na svém náborovém webu Chci do Tatry nedávno pochlubila novým projektem s označením Projekt T 162 „Karel“, navazujícím na vizi závodního speciálu z osmdesátých let. Nový speciál ovšem dostane tu nejmodernější techniku a čeká ho zcela jiné určení.

Inspirace z osmdesátek

Základem projektu byl koncept soutěžního speciálu s označením T 162 EX 7.440 4×4.1, který měl vzniknout na základech tou dobou vyvíjené modelové řady Tatra 162 a jehož cílem bylo porazit na Dakaru extrémně výkonný závodní kamion DAF Turbotwin, schopný porážet i závodní osobní vozy.

Speciál Tatra, za jehož návrhem z července 1987 stál Jaroslav Krpec, měl být osazen vzduchem chlazeným dvanáctiválcem, umístěným vzadu před zadní nápravou, přičemž převodovka měla být pod kabinou. Motor měl mít přeplňování minimálně dvojicí turbodmychadel, ve hře však byla i možnost se čtyřmi turbodmychadly.

Jak lze rozklíčovat z názvu, výkon měl dosahovat okolo 440 kW (595 koní), zatímco váha měla být okolo 7 tun. Do karet v souboji s turbotwinem měla hrát i lepší aerodynamika kapotované tatrovky. Ostatně ta se zkoušela na modelu v měřítku 1 : 10, který je dnes součástí expozic Muzea nákladních vozidel Tatra v Kopřivnici.

Realizaci projektu zabránila tragická nehoda speciálu DAF Turbotwin na Rallye Paříž-Dakar v roce 1988, po které byly závody kamionů na dva roky zrušeny. Po obnovení v roce 1990 se pravidla zásadně změnila a vyžadovala homologaci dle FIA, která projekty, jako byla Tatra T 162 s motorem vzadu či speciály se dvěma motory, vylučovala.

Projekt „Karel“

Stavbu současného speciálu s označením projekt „Karel“ odstartoval v polovině roku 2023 nález původní kabiny nerealizovaného modelu Tatra T 162 na Slovensku, za kterým stál Petr Čapka, velký fanoušek Tatry. Ten měl v plánu realizovat speciál T 162 ve své režii, po konzultaci s Radomírem Smolkou, členem představenstva a ředitelem úseku výzkumu a vývoje Tatra Trucks, a. s., ale pochopil, že projekt by byl nad jeho síly.

Projektu se ovšem ujala samotná automobilka, která kabinu odkoupila a začala pracovat na novém projektu. Jeho základem je ale stále původní kabina, která byla zrenovována a detailně naskenována do 3D modelu.

Hlavním garantem projektu v automobilce se stal Martin Piskoř, který poskládal podvozek s rozvorem 4000 mm dle původního nákresu Jaroslava Krpce a osadil ho moderní technikou - dvanáctiválcem Tatra v posledním vývojovém stadiu a převodovkou Tatra s elektronickým řazením.

Kombinace starého návrhu, který navíc nebyl zcela dokončený, a moderní techniky pak vytvořila zajímavý projekt, který přináší nové výzvy a neotřelá řešení. Podle automobilky už dokonce vedl k vytvoření přihlášky patentu na nové řešení diferenciálu a uspořádání podvozku s páteřovou nosnou rourou.

Radomír Smolka, který je iniciátorem projektu „Karel“ a v minulosti se podílel na záchraně první ze dvou dakarských tatrovek 815VE 6×6, pak v rozhovoru na Chci do Tatry uvedl, že projekt má od začátku propojit historii a současnost společnosti. Pod původním kabátem tak bude moderní technika i elektronika.

Vyloučen není start na Dakar Classic

Vůz, na jehož vývoji a výrobě pracují dobrovolníci z celé automobilky, by měl plnit především marketingovou roli, takže bude předváděn při různých akcích a bude demonstrovat schopnosti a techniku značky. Vyloučen však není ani start na Dakar Classic, pokud se podaří najít shodu s organizátory. Zatím se však jedná o velmi vzdálenou vizi.

Práce na vozidle a jeho kompletace budou probíhat přímo v Kopřivnici, ačkoli některé díly možná budou muset být vyrobeny u různých specializovaných dodavatelů, což platí například pro laminátové díly. Motor Tatra by měl mít objem devatenáct litrů a podvozek by měl být na úrovni aktuálních soutěžních speciálů Tatra (chcete-li Praga).

A proč jméno Karel, odkazující na Karla Lopraise? „Vyjadřuje samozřejmě úctu a obdiv k šestinásobnému vítězi Dakaru panu Karlu Lopraisovi, člověku, který bez přehánění ‚Tatru naučil vítězit‘. A se vším hlubokým respektem ke všem osobnostem spojeným s Tatrou ji proslavil nejvíce,“ uvedl Radomír Smolka.

www.novinky.cz

Uzavření městského úřadu na náměstí Sigmunda Freuda - 11.03.2026 do 12 hodin

Z technických důvodů bude ve středu 11. března 2026 do 12:00 hodin uzavřen Městský úřad Příbor v budově na adrese náměstí Sigmunda Freuda 19. Děkujeme za pochopení.

💧 Informace o poruše na vodovodní síti – ulice Jičínská

Informace o poruše na vodovodní síti – ulice Jičínská

Na základě § 9 odst. 5 zákona č. 274/2001 Sb., o vodovodech a kanalizacích, informujeme občany o vzniklé poruše na vodovodní síti v Příboře.

Místo: ulice Jičínská (část ulice dle mapového podkladu)
Předpokládaný průběh prací:
• zahájení opravy: 11. 3. 2026 kolem 08:00
• předpokládané ukončení: 11. 3. 2026 kolem 14:00

Zásobování vodou:
Je umožněno předzásobení domácností a následně bude přistavena cisterna s pitnou vodou.

Aktuální informace o opravě a přerušení dodávky vody sledujte na stránkách provozovatele vodovodní sítě:
www.smvak.cz → sekce Přerušení dodávky vody → Poruchy.

Uvědomujeme si, že jde již o další odstávku vody během krátké doby, což je pro obyvatele nepříjemné. Rádi bychom zároveň připomněli, že opravy a řešení havárií zajišťuje společnost Severomoravské vodovody a kanalizace Ostrava a.s..

Informace proto pouze předáváme, aby se k vám dostaly co nejrychleji.

Děkujeme za pochopení a trpělivost. Jakmile budou k dispozici další informace, budeme vás opět informovat.

🚚 Omezení dopravy od 9. března do 30. června 2026

Od 9. března do 30. června 2026 budou na ulici Boženy Němcové u domu č. p. 1248 v Příbor probíhat stavební práce na projektu ,,Zajištění nábřežní zdi vodního toku Klenos".

Z tohoto důvodu bude v místě dočasně upraven provoz. Instalováno bude přechodné dopravní značení a světelná signalizace. Provoz bude veden zúženým profilem komunikace, aby byla zachována průjezdnost.

Tato akce je jednou z několika stavebních oprav, které město v poslední době postupně realizuje. Cílem je nejen řešit aktuální technický stav jednotlivých míst, ale také dlouhodobě zlepšovat stav veřejného prostoru a bezpečnost ve městě.

Prosíme řidiče i chodce o zvýšenou opatrnost a respektování dopravního značenív místě stavby.

Děkujeme za trpělivost – podobné projekty jsou součástí postupných oprav a investic, kterými město dlouhodobě zlepšuje prostředí v Příboře pro své obyvatele.

🚧 Uzavírka ul. Jičínská v Příboře (březen–květen 2026)

Od 9. března do 10. května 2026 bude ulice Jičínská v Příboře mezi ulicemi Komenského a Karla Čapka úplně uzavřená. Důvodem je výměna starého vodovodního řádu.

🚧 Co to znamená pro řidiče

úsek bude zcela neprůjezdný
doprava bude vedena objížďkou přes ulice Komenského – Frenštátská – Čs. armády – Karla Čapka
sledujte dočasné dopravní značení

🚌 Změny autobusů

zastávka „Příbor, u pošty“ ve směru na Ostravu bude přesunuta na „Příbor, u škol“ (stanoviště č. 7)
zastávka „Příbor, u škol“ ve směru od Kopřivnice bude přesunuta na ul. Čs. armády
ostatní směry zůstávají beze změny

💧 Voda

během prací bude instalováno náhradní potrubí, aby byla dodávka vody zachována
přístup k domům bude řešen individuálně

🙏 Prosíme o trpělivost – cílem je modernizace vodovodu a spolehlivější dodávky vody do budoucna.

🚂💨 Výlukový jízdní řád platný ve dnech 11. až 26. 03. 2026, vždy od 06:15 do 20:00 hod

Výluka na železniční trati ovlivní spojení z Příbora

V období od 11. do 26. března 2026 proběhne na železniční trati mezi stanicemi Studénka a Ostrava‑Svinov plánovaná výluka. Informoval o tom dopravce České dráhy ve spolupráci se správcem infrastruktury Správa železnic.

Výluka se dotkne zejména regionálních vlaků na trati mezi Bohumín, Ostrava, Studénka a Mošnov. Pro obyvatele Příbor, kteří využívají vlakové spojení zejména přes Studénku, to může znamenat změny v návaznostech spojů.