U letiště v Mošnově začala stavba terminálu kombinované dopravy za půl miliardy, koupí jej Innofreight

Nový terminál se stane provozním centrem rakouské skupiny Innofreight pro region střední a východní Evropy.

V blízkosti mezinárodního letiště Mošnov (v areálu Ostrava Airport Multimodal Park) začala dnes stavba terminálu nákladní dopravy, který bude napojen na silniční i železniční síť. Developerem je společnost Concens Investments, budoucím vlastníkem a provozovatelem terminálu kombinované dopravy je rakouská skupina Innofreight. Terminál rozšíří možnosti mošnovské průmyslové a logistické zóny.

„Jsem velmi rád, že se projekt kombinované dopravy na bývalém vojenském brownfieldu podařilo téměř po dvanácti letech dovést do realizační fáze, zvláště nyní, kdy nezpochybnitelně roste celosvětový význam logistiky provázané na rozvoj industriálních parků,“ uvedl primátor Ostravy Tomáš Macura.

Zakázku na stavbu terminálu za více než půl miliardy korun získalo podle věstníku veřejných zakázek sdružení firem Berger Bohemia, Berger Bau, TSS Grade a GEMO. Na stavbu přispívají evropské fondy skrze operační program Doprava.

Po dokončení výstavby odkoupí terminál kombinované dopravy společnost IF Invest East, která je členem skupiny Innofreight. „Ostrava Airport Multimodal Park se stane naším provozním centrem pro region střední a východní Evropy. Chceme areál dále rozvíjet a plánujeme zde další investice do moderních servisních a výrobních kapacit,“ uvedl šéf IF Invest East Petr Michal.

Innofreight je rakouská společnost zaměřená na přesun nákladní dopravy ze silnice na železnici. Vznikla v roce 2002 a v současné době jsou její výrobky na kolejích v 17 evropských zemích. Mimo jiné se zaměřuje na vývoj lehkých vagonů, kontejnerů pro všechny druhy zboží a různých vykládacích systémů.

„Projekt Ostrava Airport Multimodal Park od samého počátku vnímáme jako příležitost vytvořit prémiovou průmyslovou nemovitost s přidanou hodnotou pro budoucí nájemce. Terminál kombinované dopravy bude ve spojení se skladovací a výrobní kapacitou v Mošnově ve středoevropském měřítku zcela unikátní,“ doplnil Petr Kalina, předseda představenstva developerské společnosti Concens Investments.

Areál Ostrava Airport Multimodal Park se rozkládá na ploše 52 hektarů. Po dokončení výstavby (kromě terminálu kombinované dopravy) bude zahrnovat více než 234 tisíc metrů čtverečních skladových, výrobních a kancelářských ploch. V současné době jsou k dispozici nájemcům první tři haly o výměrách 57 133 m², 48 864 m² a 18 969 m², výstavba čtvrté haly o výměře 12 288 m² pro společnost ABB bude dokončena v první polovině příštího roku, na největší, v pořadí pátou halu s výměrou 97 421 m² je vydáno stavební povolení. K současným nájemcům patří například společnosti Central Warehouse Solutions (Skladon), Continental Barum, DHL, Geis, Hyundai Glovis, PST CLC, Rhenus Logistics a UFI Filters.

Zdroj: www.zdopravy.cz

AFRICA ECO RACE - Tomáš Tomeček 2027

Srdečně vás zveme na prezentaci 18. ročníku Africa Eco Race, dálkového závodu z Tangeru do DAKARU. Prezentaci povedou Anthony Schlesser (výkonný ředitel) a Chris Gale (činovník pro styk s jezdci), přímo ze Sahary se připojí legendární Jean-Louis Schlesser.

Datum: čtvrtek 8. října od 11 hodin ve Velkém Meziříčí (Showroom MusicData, U Tržiště 2246)

Klíčová témata: Bezpečnost, navigační a komunikační zajištění, trasa, pravidla, ceník

Registrace: aer.cz@seznam.cz

Pořadatelé prezentace: Africa Eco Race, Motorsport Revue, Tomáš Tomeček, Tomáš Ouředníček

18. Africa Eco Race

Termín závodu: 24.1. - 6.2.2027

Trasa: Maroko, Mauritánie, Senegal

Počet etap: 12 + 1 volný den

Očekávaná délka: 6000 km/SS 4000 km

English:

Let us warmly invite you for the presentation of 18th Africa Eco Race, rally raid from Tangier to DAKAR. Presentation will be led by Anthony Schlesser (Executive Director) and Christopher Gale (Competitors Department) with legendary Jean-Louis Schlesser joining us directly from Sahara Desert.

Date: 8th October 2027 11:00 in Velké Meziříčí, Czech Rep. (Showroom MusicData, U Tržiště 2246)

Key topics: Safety, Navigation and Communication Tools, Route, Rules and Price List

Register here: aer.cz@seznam.cz

18th Africa Eco Race

Date: 24.1. - 6.2.2027

Route: Maroko, Mauritánie, Senegal

Stages: 12 + 1 repair day

Estimated length: 6000 km/SS 4000 km

Přerušení dodávky pitné vody 01.10.2026, 8-15 hodin

Dotčené lokality: náměstí S.Freuda, Karla Čapka, Místecká, B. Buska, Švédská, Křivá, Pod hradbami, Úzká, Kašnice, Viznarova, K.H.Máchy, Smetanova, Ostravska, dle mapového podkladu.

Pokračujeme ve výmalbě podloubí

Od víkendu 18. září 2026 bude v centru Příbora pokračovat II. etapa výmalby podloubí, tentokrát na západní straně náměstí a v ulici Jičínské. Cílem je postupně sjednotit vzhled celého podloubí a zlepšit jeho celkový estetický stav.

Kromě samotné výmalby budou na některých místech provedeny také lokální zednické opravy. Rozsah prací byl projednán s vlastníky jednotlivých objektů. Práce se budou realizovat především o víkendech, v menší míře také během pracovního týdne, aby bylo omezení provozu v centru města co nejmenší. Po dobu prací může docházet k menším omezením při průchodu podloubím. Přístup do jednotlivých provozoven i bytů však zůstane zachován.

Děkujeme za pochopení.

Příbor naslouchá potřebám svých obyvatel. Fokusní skupiny přinesly řadu podnětů pro další rozvoj

Jaké potřeby mají senioři, rodiny s dětmi, lidé se zdravotním postižením nebo osoby ohrožené sociálním vyloučením? Jaké služby ve městě fungují dobře a kde je naopak prostor pro jejich další rozvoj? I na tyto otázky hledal Příbor odpovědi prostřednictvím fokusních skupin.

V průběhu srpna se uskutečnilo celkem pět fokusních skupin, které jsou jedním z podkladů pro přípravu Střednědobého plánu rozvoje sociálních služeb města Příbora a Plánu rozvoje rodinné politiky. Jejich cílem bylo získat zkušenosti, názory a konkrétní podněty od lidí, kteří mají k jednotlivým oblastem nejblíže – ať už jako uživatelé služeb či pečující osoby, odborníci, zástupci sociálních služeb a dalších organizací nebo jako obyvatelé města.

„Čtyři fokusní skupiny se věnovaly konkrétním skupinám obyvatel. Diskutovalo se o potřebách seniorů a osob pečujících, rodin a dětí, osob se zdravotním postižením a lidí ohrožených sociálním vyloučením. Páté setkání bylo určeno především klíčovým aktérům v oblasti sociálních služeb a navazujících aktivit. Mělo tzv. manažerský charakter a zaměřilo se zejména na další rozvoj služeb, vzájemnou spolupráci a koordinaci jednotlivých aktérů a také na společnou představu o tom, kam by se oblast sociálních služeb a podpory obyvatel měla v Příboře dále ubírat,“ uvedla Karolína Najzarová, vedoucí odboru sociálních věcí.

Diskuse přitom nebyly zaměřeny pouze na samotné sociální služby. Pozornost se věnovala také navazujícím a komunitním aktivitám, podpoře rodin a prorodinné oblasti. Smyslem bylo podívat se na potřeby lidí žijících v Příboře v širších souvislostech a získat co nejširší pohled na to, co může přispět ke kvalitnímu životu obyvatel města.

„Fokusních skupin se účastnili zástupci sociálních služeb a dalších souvisejících aktivit, veřejnosti i města. Jednotlivá setkání vedli facilitátoři společnosti SocioFactor s.r.o., která nyní získané informace a podněty zpracovává. Na konkrétní výsledky a závěry si tak ještě budeme muset počkat. Výstupy z fokusních skupin by měly být k dispozici v průběhu následujícího měsíce. Následně budou společně s dalšími podklady využity při přípravě obou plánovaných dokumentů,“ doplnila Karolína Najzarová.

Už nyní lze říci, že všech pět setkání nabídlo prostor pro otevřenou diskusi, sdílení zkušeností a hledání podnětů pro budoucnost. Každá z fokusních skupin přinesla jiný pohled, a právě jejich vzájemné propojení může být důležitým podkladem pro další plánování.

Velké poděkování proto patří všem, kteří se fokusních skupin osobně zúčastnili a byli ochotni sdílet své zkušenosti, názory a podněty. Právě jejich pohled je důležitou součástí komunitního plánování a může městu pomoci lépe zachytit skutečné potřeby lidí, kteří v Příboře žijí.

Získané výstupy budou následně využity společně s dalšími podklady při přípravě Střednědobého plánu rozvoje sociálních služeb města Příbora a Plánu rozvoje rodinné politiky. Ty mají být důležitým nástrojem pro další směřování podpory obyvatel a rozvoj služeb a aktivit ve městě.

Zahájení stavby dálnice D48 MÚK Bělotín–Rybí II. etapa

Dobrý den,

dovolujeme si Vás srdečně pozvat na slavnostní zahájení stavby dálnice D48 MÚK Bělotín–Rybí II. etapa.

Setkání se uskuteční ve středu 30. 9. 2026 od 11:30 hod.

Akce se bude konat na MÚK dálnice D48 ve městě Nový Jičín, viz mapka v pozvánce.

Těšíme se na setkání s Vámi.

S pozdravem

www.rsd.cz

Mgr. Nina Ledvinová

ŘSD je připravené začít letos a příští rok stavět až 154 kilometrů nových dálnic a silnic

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) je připravené začít letos a příští rok stavět až 154 kilometrů nových dálnic a silnic I. třídy. Finance na to poskytne rekordní rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI), jejž schválila vláda a pro ŘSD počítá na příští rok se sumou 87 miliard Kč, což je historicky největší rozpočet. V plánu je zahájit realizaci 90,8 kilometru nových dálnic, zkapacitnění téměř 13 kilometrů dálnic a stavba 50,3 kilometru nových silnic I. třídy. Začít stavět by se v příštích 15 měsících měly dva úseky dálnice D52, dva úseky dálnice D6, další úseky D7, D48, D55 či D35. Zahájí se také stavby mnoha obchvatů silnic I. třídy a bude pokračovat zkapacitnění klíčových tepen v ČR, jimiž jsou Pražský okruh nebo D1 kolem Brna.

„Ředitelství silnic a dálnic by mělo mít v příštím roce dostatek finančních prostředků, abychom mohli pokračovat v naplňování našeho hlavního cíle, kterým je dokončení páteřní dálniční sítě. Zahájit chceme například výstavbu dalších úseků dálnice D52 před Novomlýnskými nádržemi a za nimi nebo nového úseku dálnice D55 mezi Napajedly a Babicemi a řadu dalších dálničních staveb. Vládou schválený rozpočet SFDI umožní pokračovat v rekordní výstavbě, ŘSD nyní realizuje 266,4 kilometru nových dálnic a silnic I. třídy. Díky tak vysokému rozpočtu můžeme také dál zajistit přípravu nových dálnic, zejména D0 v severní části, středočeské D3 či dokončení D55 a silnic I. tříd. Zároveň budeme mít dostatek finančních prostředků pro řádnou údržbu stávající sítě včetně potřebných oprav,“ řekl generální ředitel ŘSD Radek Mátl.

Příští rok by měla začít například stavba dvou úseků dálnice D52 na jižní Moravě směrem do Rakouska, které budou dohromady dlouhé 17,5 kilometru. Jeden povede od Pohořelic k vodní nádrži Nové Mlýny, druhý od nádrže k hranicím. Podobně očekávané jsou poslední dva úseky dálnice D6 z Prahy do Karlových Varů, přes 15 kilometrů od Karlových Varů přes Olšová Vrata k Žalmanovu. K zahájení realizace na rok 2027 připravujeme i poslední úsek D7 na obchvatu Postoloprt a už za týden se začne stavět poslední úsek D48 u Bělotína. Začnou se také realizovat poslední dva nerozestavěné úseky dálnice D35, která je do určité míry alternativou k D1. Jde zhruba o 35 kilometrů mezi Svitavami a Mohelnicí, vznikat budou jako PPP projekt. V plánu je také rozestavět dva úseky dálnice D55, celkem 13 kilometrů. Jsou to úseky Kokory – Přerov a Napajedla – Babice.

Neméně zásadní, než dostavba základní dálniční sítě je rozšiřování a modernizace hlavních dopravních tepen v Česku. „Již v těchto dnech začaly přípravné práce ke zkapacitnění mimoúrovňové křižovatky (MÚK) Třebonice, kde se protíná Pražský okruh s dálnicí D5, hlavní stavební práce se rozjedou příští rok. MÚK Třebonice patří k nejvytíženějším místům na Pražském okruhu, místem projede podle posledního sčítání dopravy přes 75 000 aut za 24 hodin,“ popsal Radek Mátl. Na Pražském okruhu se počítá také se zkapacitněním téměř tříkilometrového úseku D0 od Satalic k Běchovicím, s rozšířením mostů u Počernického rybníka i zkapacitněním sedmi kilometrů mezi Slivencem a Třebonicemi.

ŘSD má na letošek a příští rok připravené k zahájení skoro 51 kilometrů nových silnic I. třídy. Již letos v listopadu začne stavět 6,5 kilometru dlouhý obchvat Pelhřimova. „Dále plánujeme například výstavbu západního obchvatu Krnova v Moravskoslezském kraji, obchvaty Bučovic, Znojma a Břeclavi na jižní Moravě, ale i jihozápadní obchvat Pardubic či obchvat Rychnova nad Kněžnou a další. Na Vysočině nás čeká například přestavba úseku silnice I/23 Třebíč – Vladislav. Uvědomujeme si, že obchvaty měst a obcí zásadně zlepšují jak život obyvatel dotčených míst, tak pomáhají i k plynulejší a bezpečnější jízdě,“řekl mluvčí ŘSD Jan Rýdl.

V rámci provozní platby bude mít ŘSD k dispozici necelých 22 miliard korun na provoz podniku, údržbu a opravy stávajících dálnic a silnic I. třídy, což umožní nadále zlepšovat podmínky pro veřejnost na nejdůležitější komunikacích v zemi.