Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) začne ještě v září se stavbou dlouho plánovaného obchvatu Frýdku – Místku. ŘSD již podepsalo smlouvu se sdružením firem Strabag a Eurovia, za stavbu má zaplatit 1,975 miliardy korun bez DPH.Podle informačního letáku ŘSD má být stavba slavnostně zahájena 25. září, pak mají stavební firmy 34 měsíců na její dokončení. Řidiči by tak měli na úsek vyjet v květnu 2022.

O obchvatu Frýdku-Místku se mluví přes dvacet let, už v roce 2004 ŘSD získalo souhlasné stanovisko v procesu posouzení vlivu na životní prostředí (EIA). Přípravy stavby se ale protahovaly. Stavební povolení vydalo ministerstvo dopravy v srpnu 2017, proti němu se ale ještě odvolaly Děti Země, případ se dostal až k Ústavnímu soudu.

Nová silnice, která vyvede dopravu z centra města, vyjde podstatně dráž, než ŘSD plánovalo. ŘSD už loni vybralo na stavbu sdružení v čele s firmou Silnice Group, ta ale náhle odstoupila od smlouvy a ŘSD muselo soutěž vypsat znovu.

Podle informačního letáku ŘSD má být stavba slavnostně zahájena 25. září, pak mají stavební firmy 34 měsíců na její dokončení. Řidiči by tak měli na úsek vyjet v květnu 2022.
O obchvatu Frýdku-Místku se mluví přes dvacet let, už v roce 2004 ŘSD získalo souhlasné stanovisko v procesu posouzení vlivu na životní prostředí (EIA). Přípravy stavby se ale protahovaly. Stavební povolení vydalo ministerstvo dopravy v srpnu 2017, proti němu se ale ještě odvolaly Děti Země, případ se dostal až k Ústavnímu soudu.
Nová silnice, která vyvede dopravu z centra města, vyjde podstatně dráž, než ŘSD plánovalo. ŘSD už loni vybralo na stavbu sdružení v čele s firmou Silnice Group, ta ale náhle odstoupila od smlouvy a ŘSD muselo soutěž vypsat znovu.

Nabídka sdružení Strabag a Eurovia byla o 401 milionů korun nižší než u druhého Metrostavu, který si práce nacenil na 2,377 miliardy korun. V obou případech byly nabídky vyšší, než ŘSD čekalo. Předpokládaná hodnota zakázky byla 1,77 miliardy korun. Stavba bude také současně výrazně dražší než u prvního tendru. Tehdy sdružení Silnice Group, Váhostav a polské společnosti Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów nabídlo 1,339 miliardy korun.
Druhá etapa je dlouhá zhruba čtyři kilometry, jde o úsek mezi silnicí I/56 a dálnicí D48 směrem na Český Těšín. První etapa obchvatu Frýdku-Místku se začala stavět už na jaře loňského roku. Staví ji sdružení firem vedené Alpine Bau.

 

Zdroj: www.msstavby.cz

Ředitelství silnic a dálnic začalo hledat dodavatele, který během tří let promění čtyřproudou silnici mezi Novým Jičínem a Bělotínem v dálnici. Nyní je pověstná častými nehodami s tragickými následky. Naposledy předminulý týden si tam nehoda nedaleko Starého Jičína vyžádala čtyři lidské životy.

„Mezi námi řidiči, tohle je silnice smrti. Rovná, dva proudy každým směrem, skoro jako rychlostní silnice. Devadesátkou tu nejezdí prakticky nikdo, často mě předjíždí auto jedoucí sto třicítkou a výše,“ vyjádřil se pod článkem o zmíněné nehodě jeden z diskutérů iDNES.cz.

Časté překračování rychlosti v tomto úseku silnice I/48 potvrzují i policisté.

„Rychlost tam měříme velmi často. Bohužel průměrně dopravní policisté zjistí překročení rychlosti o třicet kilometrů v hodině,“ informoval mluvčí novojičínských policistů Petr Směták. „Rekordmanem pak byl řidič, který tam jel rychlostí 196 kilometrů v hodině,“ dodal.

Nedošlo ani na lanová svodidla

Jak je úsek nebezpečný, dokládají i policejní statistiky. Od ledna roku 2007 do začátku letošního srpna se stalo v tomto úseku 633 nehod, které si vyžádaly 19 mrtvých a 41 těžce zraněných.

„Jedná se o nehody, ke kterým byla povolána policie,“ poznamenal Směták.

V těchto počtech přitom nejsou započítáni čtyři mrtví z poslední tragické havárie, která se stala až 20. srpna.

Pro srovnání: v navazujícím úseku od mimoúrovňové křižovatky u Šenova u Nového Jičína k Příboru, na němž jsou od konce roku 2002 nainstalována středová lanová svodidla, se za stejnou dobu stalo 258 nahlášených nehod, avšak bez jediného mrtvého a se dvěma vážně zraněnými.

„O nainstalování středových lanových svodidel jsme v minulosti žádali i pro úsek od Nového Jičína k Bělotínu,“ připomněl za policii Petr Směták.

Se zahájením stavby se počítalo už v roce 2010

Silničáři tehdy ale tento návrh odmítli. Zdůvodnili to plánovanou přestavbou silnice na dělený čtyřpruh. Se zahájením stavby počítali v roce 2010. Stane se tak však až nyní.

Ředitelství silnic a dálnic v srpnu vypsalo výběrové řízení na první etapu výstavby dálnice D48 Bělotín–Rybí. Konkrétně jde právě o úsek nevybavený středovými svodidly mezi Bělotínem a mostní estakádou nad Šenovem. Nabídky mohou zájemci podávat do konce října. „Přesný termín zahájení stavby záleží na průběhu výběrového řízení. Stavba bude zprovozněna maximálně 39 měsíců od zahájení prací. Jedním z kritérií v rámci výběrového řízení je ovšem i délka výstavby, termín zprovoznění se tedy může zkrátit,“ uvedl mluvčí ŘSD Jan Studecký. Nejpozději by tak stavba měla být dokončena v roce 2023. Kdy začne druhá etapa přestavby úseku v současnosti vybaveného středovými svodidly od křižovatky nad Šenovem k Rybí, zatím není známo. Zde ŘSD řeší změnu podoby mimoúrovňových křížení Nový Jičín-západ, jež nahradí nynější mimoúrovňovou křižovatku u Šenova, a Nový Jičínvýchod u výjezdu ze Suvorovovy ulice. Tento dvoukilometrový úsek byl proto vyjmut ze stavby a byla na něj zpracována samostatná dokumentace k územnímu řízení. „Technické řešení není prozatím definitivně stanoveno, dosud zde ani nebylo vydáno územní rozhodnutí,“ vysvětlil Studecký. Celkem se tak během rekonstrukce promění 17 kilometrů této silnice. V úseku mezi Dubem a Starojickou Lhotou se na ni napojí další plánovaná stavba – úsek dálnice D35 nazývaný Palačovská spojka. V současnosti se na dálnici přestavuje jiný úsek silnice I/48, a to mezi Rybím a Rychalticemi. „Od začátku srpna mohou řidiči v úseku mezi mimoúrovňovou křižovatkou v Rychalticích a Rybím využívat nově vybudovaný jízdní pás dálnice. Doprava je převedena na novou betonovou vozovku, na kterou jsou řidiči navedeni pomocí přechodného dopravního značení. Ke zprovoznění dálnice v celém profilu dojde podle harmonogramu v prosinci roku 2020,“ popsal aktuální dění Studecký.

 

Zdroj: www.idnes.cz

www.mapy.cz

 

Aktualizovaný program na pátek a sobotu - FREUD FEST 2019

SOUTĚŽ O VSTUPENKY NAJDETE ZDE: 
https://www.facebook.com/groups/60914010912/

Termín úplné uzavírky je stanoven od 24.08.2019 od 06:00 hod. do 25.08.2019 do 18:00 hod. 

Objízdná trasa bude vedena:

• Silnice I/58 směr Skotnice – Příbor-centrum – po silnici D48 na mimoúrovňovou křižovatku (MÚK) Příbor-západ a dále po silnici III/04823 (ul. Jičínská)

• Silnice I/58 směr Příbor – Skotnice-Mošnov-Ostrava – po silnici II/464 (ul. Ostravská a Lidická), následně po silnici III/04823 (ul. Jičínská) až na MÚK Příbor-západ, dále po D48 a I/48 směr Frýdek-Místek až na MÚK Rychaltice, sjezd na II/486 přes Fryčovice a Brušperk, na sil. III/48615 přes Starou Ves nad Ondřejnicí a dále po sil. I/58, viz Příloha.  

Úplnou uzavírkou jsou taktéž dotčeny linky veřejné linkové osobní dopravy dopravce ČSAD Vsetín a.s.:

883632 Kopřivnice – Příbor – Mošnov

883641 Kopřivnice – Příbor - Mošnov – Ostrava

883664 Frenštát pod Radhoštěm – Příbor  - Mošnov – Ostrava

883699 Nový Jičín – Příbor – Kopřivnice

Objízdná trasa pro autobusy veřejné linkové osobní dopravy:

• Směr Ostrava: I/58 – I/48 – D48 - D48-025 (exit 30 Příbor-západ) – I/58-017 – III/4823 ul. Jičínská
• Směr Příbor: III/4823 ul. Jičínská – I/58-017 – D48 (směr Hranice) – sjezd 48-023 1 – MK Prchalov - I/58

Zdroj: www.pribor.eu

Kopřivnická automobilka Tatra Trucks dodá české armádě v příštích letech 71 nákladních vozidel. Hodnota těchto zakázek pro ministerstvo obrany převyšuje půl miliardy korun. Obě strany smlouvu na dodávku podepsaly v polovině srpna.

 

Společnost české armádě v příštích dvou letech dodá 37 těžkých automobilů modelové řady Tatra Force a 34 středních vozů modelové řady Tatra Tactic. Celková hodnota zakázky dosahuje téměř 557 milionů korun. Dalších 30 vozidel Tatra Force může armáda podle potřeby obdržet v letech 2022 až 2024, uvedl mluvčí Tatra Trucks Andrej Čírtek.

„Dodávka na základě této smlouvy zcela určitě zaručuje zvýšení přepravní kapacity potřebné pro logistickou podporu útvarů a zařízení Armády České republiky při plnění úkolů v rámci bojového výcviku, zahraničních operací a úkolů spojených s nasazením jednotek Armády České republiky v záchranných a humanitárních operacích,“ uvedl náměstek ministra obrany Filip Říha. Česká armáda nyní využívá více než 3 000 vozů značky Tatra.

Kopřivnická firma pro Armádu ČR dodá na základě už dříve podepsané smlouvy i 31 vojenských těžkých terénních nákladních vozidel upravených pro přepravu kontejnerů v hodnotě přibližně 500 milionů korun. V červnu ministerstvo obrany podepsalo také objednávku na 62 obrněných vozidel Titus na podvozku Tatra, na jejichž výrobě se bude automobilka rovněž podílet.

 

Velkou zakázku kopřivnická společnost plní i pro jordánského zákazníka. Na základě již podepsaných objednávek postupně dodá celkem 328 podvozků obchodní řady Tatra Force v hodnotě přesahující miliardu korun. Dalším trhem, kde Tatra uspěla, je Turecko. I tam bude dodávat své podvozky.

 

 

Tatra Trucks vyrábí sériové nákladní vozy i speciální automobily na míru. Letos vyrobí 1000 až 1100 vozů a prodá jich zhruba o 100 více, loni vyrobila 790 a prodala jich 841. Přibližně 80 procent produkce automobilka vyváží. Většinovým vlastníkem Tatry je Czechoslovak Group Michala Strnada. Tatra Trucks má přes 1000 zaměstnanců, dalších více než 600 lidí pracuje v dceřiné firmě Tatra Metalurgie.

 

ZDROJ: www.idnes.cz