Snaha obnovit tradiční starobylou svatovalentinskou pouť v Příboře, která vznikla v 17. století a pokračovala přerušovaně ve 20. století, se objevila záhy po sametové revoluci.

Veselení a mše o pouti sv. Valentina, správně stylizováno Mše a veselení o pouti sv. Valentina, má úzký vztah ke křesťanské liturgii a tradici. Na počátku vždy stojí putování ke svatému místu, v našem případě ke

světci, a děkování za dané světcovy atributy(lásku a zdraví). Proto také nejdříve vznikala poutní místa, stavěly se sakrální stavby a kolem nich se postupně rozrůstaly světské poutní záležitosti, které poutníka obohaco-

valy na těle i na duchu.

Ještě v 90. letech minulého století se příborská svatovalentinská pouť připomínala mší svatou v červnu v neděli po svatodušních svátcích v kostele svatého Valentina.

Z klimatických důvodů byla přeložena duchovní správou příborské farnosti z chladného února do teplého června.

Několikrát byl osloven duchovní správce příborské římskokatolické farnosti, zdali by bylo možné termín slavení svatovalentinské pouti vrátit zpět na neděli blízkou termínu 14. února, kdy si liturgicky připomínáme svátek tohoto evropského světce, jehož kult u nás mimochodem obnovil český král a císař Karel IV.

Teprve až v roce 2003 Mgr. P. Pavel Dvořák umožnil obnovit slavení svatovalentinské pouti v kostele sv. Valentina v původním únorovém termínu s poutními stánky před kostelem. A za to mu patří velké poděkování. A to je onen počátek slavení obnovené novodobé pouti. V listopadu 2003 jsme na komisi pro kulturu a cestovní ruch poprvé projednávali organizaci světské části valentinské pouti, po církevním svolení k možnosti realizace poutních stánků kolem filiálního kostela. Byli osloveni příborští podnikatelé, byli osloveni pamětníci výroby příborských šiflí a díky podpoře města Příbora s pomocí Technických služeb města Příbora mohla být pouť realizována v podobě, jakou ji již všichni pamatujeme nebo známe ( 15. února 2004).

Město Příbor vyzývá zájemce k podání přihlášky na pronájem nově vybudovaného obecního bytu č. 8 na ul. Fučíkova č. p. 1308 v Příboře za smluvní nájemné.

Velikost bytu 2+kk.

Bližší informace v přiloženém textu (výzva+ formulář).

MĚSTO PŘÍBOR

v souladu s Pravidly pro pronájem bytů ve vlastnictví města Příbora č. 6/2020

(dále jen Pravidla)

vyzývá zájemce k podání přihlášky na nájem obecního

bytu za smluvní nájemné

Označení bytu: Příbor, Fučíkova č. p. 1308, byt č. 8, velikost 2+kk, celková podlahová

plocha 67,18 m2

Minimální výše smluvního nájemného (bez služeb): 230 Kč/m2/měsíc

Popis bytu: 2 pokoje, kuchyňský kout, koupelna, WC, předsíň, sklep

Stav bytu: nový

Vybavení bytu: kuchyňská linka, sklokeramická deska, vestavěná trouba, spíž, lokální

elektrické (vše nové)

Organizační pokyny:

- žadatel musí splňovat podmínky dle čl. V., odst. 2 Pravidel,

- prohlídka bytu se uskuteční v pondělí 10.03.2025 a ve středu 12.03.2025 vždy

v 16:00 hod., sraz zájemců před domem č. p. 1308,

- formulář přihlášky obdržíte na podatelně Městského úřadu v Příboře, náměstí

Sigmunda Freuda 19 nebo je ke stažení na webových stránkách města pod odkazem

Bytová problematika,

- řádně vyplněnou přihlášku odevzdejte v zalepené obálce na podatelně Městského

úřadu Příbor, náměstí Sigmunda Freuda 19, 742 58 Příbor v termínu do 17.03.2025

do 17.00 hod., obálku označte textem: Příbor, Fučíkova 1308, byt č. 8,

- v souladu s čl. VII Pravidel uhradí vybraný uchazeč jistotu ve výši trojnásobku

měsíčního nájemného před podpisem nájemní smlouvy; v případě, že uchazeč od své

nabídky odstoupí nebo neuhradí jistotu, bude byt nabídnut dalšímu zájemci ve

schváleném pořadí pronájmu dle usnesení rady města.

Byt bude pronajat tomu, kdo předloží nejvyšší nabídku smluvního nájemného. V případě

rovnosti nejvyšších nabídek rozhodne rada města o budoucím nájemci losem.

Město Příbor si vyhrazuje právo od uvedené nabídky pronájmu bytu odstoupit.

Michal Rek, DiS.

Městský úřad Příbor

nám. Sigmunda Freuda 19

742 58 Příbor

+420 556 455 455

Téměř 630 nových míst na dálničních odpočívadlech zprovozní letos Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Meziročně je to nárůst téměř o 50 procent. Zhruba polovina všech nových míst bude pro nákladní auta. Mezi nové nebo zmodernizované odpočívky, jež začnou letos řidičům sloužit, patří Kolešov na dálnici D6 nebo rozšířená odpočívka Zeleňák na dálnici D2. Teď ŘSD buduje 16 odpočívek, dalších 13 jich rozestaví do konce roku. Největší akcí bude rozšíření odpočívadel na Rozvadově na dálnici D5, kde bude namísto 300 nově 509 parkovacích míst pro kamiony a 127 pro osobní vozy. V celé ČR je nyní u dálničních odpočívek přes 9100 parkovacích míst, z toho víc než třetina pro kamiony.

„Jak narůstá kamionová doprava, je pro nákladní auta míst na odpočívkách málo. Stavíme proto nová odpočívadla a rozšiřujeme ta, která již provozujeme. Jsme klíčovou středoevropskou dálniční křižovatkou, tranzitní zemí z jihu na sever i z východu na západ. Řidiči si dokonce plánují jízdu, aby jim u nás vycházely dlouhé přestávky. Proto musíme počet odstavných parkovacích míst zvyšovat. Na mnoha dálnicích se stává, že řidiči kamionů stojí na pumpách, zákazech zastavení, na sjezdech či křižovatkách, což je nebezpečné,“ řekl mluvčí ŘSD Jan Rýdl. Do samostatně budovaných odpočívek letos ŘSD investuje miliardu korun, další finance míří do odpočívadel, která jsou investičně součástí nových dálničních úseků.

Letošní zásadní akcí je rozšíření největší české odpočívky v Rozvadově u hranic s Německem. Práce za 648 milionů Kč bez DPH začnou na jaře. Celá modernizace na Rozvadově skončí v polovině příštího roku, ale už letos budou moci řidiči využívat pravou stranu směrem na Německo, kde bude nově 206 míst pro kamiony, což je nárůst o 66 míst. Rozvadov bude zároveň prvním odpočívadlem v ČR, kde vznikne takzvaný vítací objekt, jehož cílem je zpříjemnit cestování při příjezdu do České republiky.

„Půjde o zónu, kde budou moderní WC a sprchy, automaty na dálniční známky a úhradu mýta, nápojové a snack automaty, Wi-Fi a dobíjení pro telefony nebo dětské hřiště. V areálu také vysázíme stromy. Stavbu doplní vysoký pylon, který z dálky upoutá pozornost řidičů,“ popsal Jan Rýdl. Rozvadov je pilotním projektem; na vybraných příhraničních odpočívkách postupně vyrostou podobné areály, které vzešly z architektonické soutěže. Tyto stavby nabídnou nejen prostor k odpočinku, ale i služby pro cestující. „Nové příhraniční objekty přivítají návštěvníky České republiky a poskytnou moderní a pohodlné zázemí,“ řekl Jan Rýdl.

Odpočívadla modernizuje ŘSD i na dalších důležitých dálničních tazích. Letos v září skončí přestavba odpočívky Mikulášov po obou stranách dálnice D1 na Vysočině. Přibude 25 nových míst pro nákladní auta i osm stání pro autobusy a osm pro karavany. Na dálnici D11 začneme letos stavět odpočívku u Předměřic nad Labem poblíž Hradce Králové, kde vznikne 28 stání pro kamiony i 56 pro osobní vozy. Na odpočívadle Zeleňák na D2 se počet parkovacích míst pro kamiony zpětinásobí na 107 stání.

Na základě studie, kterou si ŘSD nechalo zpracovat, chybí na dálničních odpočívadlech více než 1300 míst pro kamiony. V následujících letech se proto bude počet míst nejen pro nákladní auta dál navyšovat. Jednak díky stavbě nových odpočívek, jednak díky rozšiřování těch existujících. V různých fázích přípravy je dalších 2200 nových míst pro nákladní auta. „Hlavní problém, na který při přípravě odpočívek narážíme, je, že ve více než 90 procentech případů se setkávají se zásadním odporem blízkých obcí. Nechtějí, aby odpočívadla byla v jejich katastru. Plány staveb nových odpočívek kritizují také ekologičtí aktivisté,“ uvedl Jan Rýdl.

ŘSD, které zaměstnává 2350 lidí, se stará o 1500 kilometrů dálnic a necelých 6000 kilometrů silnic první třídy. V letošním roce pracuje ŘSD s rekordním rozpočtem 80,6 miliardy Kč, z toho na opravy státní podnik vyčlenil částku 21 miliard Kč.

Václav Koblenc

Samostatné oddělení komunikace

Ředitelství silnic a dálnic ČR

Tatra Defence Vehicle (TDV) se připravuje na odhalení svého nejnovějšího obrněného vozidla, Pandur 8x8 EVO, na nadcházejícím veletrhu IDET v Brně.

Tato nová generace vozidla představuje významný krok vpřed v oblasti vojenské techniky a slibuje zvýšenou ochranu a palebnou sílu. V současné době probíhá v továrně v Kopřivnici finální fáze výroby, konkrétně dokončování svařované korby vozidla.

Očekává se, že Pandur 8x8 EVO bude jedním z hlavních taháků veletrhu a upoutá pozornost odborníků i veřejnosti.