Tatra se poprvé představí na veletrhu LAAD Defence & Security 2024 v Brazílii

Kopřivnická automobilka exportuje své automobily do různých částí světa uživatelům z řady různých segmentů. Jedním z dlouholetých zákazníků je brazilská armáda, pro kterou je Tatra strategickým partnerem. Velký brazilský trh je navíc perspektivním odbytištěm, proto se Tatra ve dnech 2. až 4. dubna vůbec poprvé představí na veletrhu LAAD Defence & Security 2024 v Sao Paulu.

 

TATRA BRAZÍLIE 1

 

Veletrh LAAD Defence & Security je největší a nejdůležitější veletrh obranných a bezpečnostních technologií v Latinské Americe. Je zastřešen brazilským ministerstvem obrany, velením tamních ozbrojených sil, ale také ministerstvem spravedlnosti a představiteli brazilských bezpečnostních složek. Mezi vystavovateli bude poprvé také automobilka Tatra, která v minulosti již na brazilský trh dodala stovky vozidel zejména pro vojenské použití. Tatra také spolupracovala s místním výrobcem zbraňových systémů, společností Avibras, která pro některé své výrobky využívala podvozky Tatra. Projekt Astros 2020, který ve spolupráci Tatry s touto společností vznikl, je strategickým systémem brazilské armády, na který je patřičně hrdá. Expozice Tatry bude na stánku F20 společně se šternberskou firmou Excalibur Army z Czechoslovak Group.

 

TATRA BRAZÍLIE 2

 

Tatra představí své portfolio těžkých a středních vozidel určených pro vojenské aplikace. Půjde především o modelovou řadu Tatra Force na osvědčeném podvozku s centrální nosnou rourou a nezávisle zavěšenými polonápravami s různým počtem hnaných i nehnaných kol. Vozy řady Force mohou být opatřeny přímo vzduchem chlazenými motory Tatra V8 a V12 nebo kapalinou chlazenými motory Cummins. V nabídce řady Force jsou i dvoudveřové nebo čtyřdveřové pancéřované kabiny z produkce společnosti Tatra Defence Vehicle. Automobily Tatra Force slouží v řadě armád, včetně české nebo brazilské, i v ozbrojených silách v Evropě, na Středním východě či v Asii.

 

TATRA BRAZÍLIE 3

 

Tatra také představí vozy modelové řady Tatra Phoenix, která se v posledních letech vedle civilního trhu prosazuje i ve vojenské sféře. Příkladem je belgická armáda, která objednala přibližně 900 logistických vozidel této řady. Také řada Phoenix stojí na osvědčeném tatrováckém podvozku, přičemž využívá některé komponenty renomovaných zahraničních výrobců. Pancéřované kabiny pro tuto modelovou řadu dodává rovněž partnerská firma Tatra Defence Vehicle.

Do portfolia Tatry pro vojenské aplikace patří i modelová řada středních nákladních vozů Tatra Tactic. Ta využívá tradiční podvozkovou platformu v podobě žebřinového rámu s portálovými nápravami, která vykazuje výborné jízdní vlastnosti jak na silnici, tak v těžkém terénu. Vozy řady Tatra Tactic jsou vybaveny kapalinou chlazenými motory Cummins a jejich kabiny jsou v řadě oblastí unifikovány s modelovou řadou Tatra Force.

 

TATRA BRAZÍLIE 4

 

Zdroj: www.armadninoviny.cz

„Komplexní vodohospodářská studie pro katastr obce Příbor“

Obecné vymezení předmětu veřejné zakázky
Předmětem plnění veřejné zakázky je zpracování studie proveditelnosti na celoplošnou zádrž vody a komplexní adaptaci na klimatickou změnu v katastru města Příbor s návazností do dílčích realizací a získání komplexního pohledu na celý katastr obce pro další plánování rozvoje. Možnost realizovat dílčí přírodě blízká opatření v souladu všech zainteresovaných stran s jasným výhledem a návaznostmi ve volné krajině v budoucnosti. Provázanost navrhovaných opatření s plány zastavěných a zastavitelných území.
Předmětem zakázky je vypracování a dodání studie komplexně zpracovávající definované území (viz mapa - Příloha č. 3 - Dokumentace KVS) pro celoplošnou zádrž vody a komplexní adaptaci krajiny na klimatickou změnu, dle podmínek výzvy Národního plánu obnovy - Podpora obnovy přirozených funkcí krajiny, komponenta 2.9., investice 4 Adaptace vodních, nelesních a lesních ekosystémů na změnu klimatu pro roky 2022 - 2025 (dále jen Program), podprogram 166 a 167 – Komplexní vodohospodářské studie a dle specifikace uvedené v této zadávací dokumentaci.
Více v podrobnostech zadávací dokumentace.


Projekt bude financován z prostředků Evropské unie prostřednictvím Národního plánu obnovy
Program: Z1512 Národní plán obnovy - komponenta 2.9. - Podpora obnovy přirozených funkcí krajiny – AOPK.
Předpokládaná hodnota v Kč bez DPH 1 625 000,00 Kč
Druh ZŘ Veřejná zakázka malého rozsahu
Hodnocení nabídek s využitím elektronické aukce Ne
Odpovědné zadávání Ne
Výsledek Uzavření jednorázové smlouvy
Hlavní místo plnění Moravskoslezský kraj

Tatra ukázala vizualizaci nového projektu T 162 „Karel“, unikátní speciál původně mířil na Dakar

Kopřivnická automobilka Tatra Trucks oživila projekt soutěžního speciálu T 162 EX, který plánuje vylepšit o stávající techniku. Projekt Karel vzniká jako ukázka schopností společnosti i pocta šestinásobnému vítězi Dakaru.

Společnost Tatra Truck se na svém náborovém webu Chci do Tatry nedávno pochlubila novým projektem s označením Projekt T 162 „Karel“, navazujícím na vizi závodního speciálu z osmdesátých let. Nový speciál ovšem dostane tu nejmodernější techniku a čeká ho zcela jiné určení.

 

tatra-projekt-t-162-karel-tatra-162-t-162-ex-karel-loprais-loprais

Inspirace z osmdesátek

Základem projektu byl koncept soutěžního speciálu s označením T 162 EX 7.440 4×4.1, který měl vzniknout na základech tou dobou vyvíjené modelové řady Tatra 162 a jehož cílem bylo porazit na Dakaru extrémně výkonný závodní kamion DAF Turbotwin, schopný porážet i závodní osobní vozy.

Speciál Tatra, za jehož návrhem z července 1987 stál Jaroslav Krpec, měl být osazen vzduchem chlazeným dvanáctiválcem, umístěným vzadu před zadní nápravou, přičemž převodovka měla být pod kabinou. Motor měl mít přeplňování minimálně dvojicí turbodmychadel, ve hře však byla i možnost se čtyřmi turbodmychadly.

Jak lze rozklíčovat z názvu, výkon měl dosahovat okolo 440 kW (595 koní), zatímco váha měla být okolo 7 tun. Do karet v souboji s turbotwinem měla hrát i lepší aerodynamika kapotované tatrovky. Ostatně ta se zkoušela na modelu v měřítku 1 : 10, který je dnes součástí expozic Muzea nákladních vozidel Tatra v Kopřivnici.

Realizaci projektu zabránila tragická nehoda speciálu DAF Turbotwin na Rallye Paříž-Dakar v roce 1988, po které byly závody kamionů na dva roky zrušeny. Po obnovení v roce 1990 se pravidla zásadně změnila a vyžadovala homologaci dle FIA, která projekty, jako byla Tatra T 162 s motorem vzadu či speciály se dvěma motory, vylučovala.

Projekt „Karel“

Stavbu současného speciálu s označením projekt „Karel“ odstartoval v polovině roku 2023 nález původní kabiny nerealizovaného modelu Tatra T 162 na Slovensku, za kterým stál Petr Čapka, velký fanoušek Tatry. Ten měl v plánu realizovat speciál T 162 ve své režii, po konzultaci s Radomírem Smolkou, členem představenstva a ředitelem úseku výzkumu a vývoje Tatra Trucks, a. s., ale pochopil, že projekt by byl nad jeho síly.

Projektu se ovšem ujala samotná automobilka, která kabinu odkoupila a začala pracovat na novém projektu. Jeho základem je ale stále původní kabina, která byla zrenovována a detailně naskenována do 3D modelu.

Hlavním garantem projektu v automobilce se stal Martin Piskoř, který poskládal podvozek s rozvorem 4000 mm dle původního nákresu Jaroslava Krpce a osadil ho moderní technikou - dvanáctiválcem Tatra v posledním vývojovém stadiu a převodovkou Tatra s elektronickým řazením.

 

Kombinace starého návrhu, který navíc nebyl zcela dokončený, a moderní techniky pak vytvořila zajímavý projekt, který přináší nové výzvy a neotřelá řešení. Podle automobilky už dokonce vedl k vytvoření přihlášky patentu na nové řešení diferenciálu a uspořádání podvozku s páteřovou nosnou rourou.

Radomír Smolka, který je iniciátorem projektu „Karel“ a v minulosti se podílel na záchraně první ze dvou dakarských tatrovek 815VE 6×6, pak v rozhovoru na Chci do Tatry uvedl, že projekt má od začátku propojit historii a současnost společnosti. Pod původním kabátem tak bude moderní technika i elektronika.

 

tatra-projekt-t-162-karel-tatra-162-t-162-ex-karel-loprais-loprais1

Vyloučen není start na Dakar Classic

Vůz, na jehož vývoji a výrobě pracují dobrovolníci z celé automobilky, by měl plnit především marketingovou roli, takže bude předváděn při různých akcích a bude demonstrovat schopnosti a techniku značky. Vyloučen však není ani start na Dakar Classic, pokud se podaří najít shodu s organizátory. Zatím se však jedná o velmi vzdálenou vizi.

Práce na vozidle a jeho kompletace budou probíhat přímo v Kopřivnici, ačkoli některé díly možná budou muset být vyrobeny u různých specializovaných dodavatelů, což platí například pro laminátové díly. Motor Tatra by měl mít objem devatenáct litrů a podvozek by měl být na úrovni aktuálních soutěžních speciálů Tatra (chcete-li Praga).

A proč jméno Karel, odkazující na Karla Lopraise? „Vyjadřuje samozřejmě úctu a obdiv k šestinásobnému vítězi Dakaru panu Karlu Lopraisovi, člověku, který bez přehánění ‚Tatru naučil vítězit‘. A se vším hlubokým respektem ke všem osobnostem spojeným s Tatrou ji proslavil nejvíce,“ uvedl Radomír Smolka.

 

www.novinky.cz

Velikonoční pranostiky

Muži, pozor! Letos je přestupný rok, a to znamená, že si tentokrát může pomlázku uplést i Vaše drahá polovička. 

 

Níže se můžete inspirovat tradicemi i zvyky, které k velikonočním dnům patři: 

 

Zelený čtvrtek je den, kdy:
  • se nemáme hádat
  • máme jíst zelené potraviny a hlavně zeleninu
  • si nemáme nic půjčovat 
Velký pátek je den, kdy:
  • nemáme jíst maso
  • země se otevírá se svými poklady
  • nemáme rýt ani kopat do půdy
Pranostiky na Bílou sobotu:
  • prší-li na Bílou sobotu, bude v létě nouze o vodu
  • prší-li v noci na Bílou sobotu, bude málo třešní
  • když prší do Božího hrobu, bude žíznivý rok
Velikonoční neděle je den, kdy:
  • neuklízíme, ale...
  • ...pečeme mazance, beránky a spoustu dalšího
  • pleteme pomlázky
Pranostiky na Velikonoční pondělí:
  • je-li deštivé Červené pondělí, neurodí se obilí 
  • prší-li na Velikonoční pondělek, přijde zkáza na žita

 

Velikonoční pranostiky

Eurovolby 2024

Volby do Evropského parlamentu se v Česku uskuteční v pátek 7. a v sobotu 8. června 2024. Čeští voliči budou vybírat 21 poslanců a voliči v celé Evropské unii budou rozhodovat o obsazení celkem 720 křesel do Evropského parlamentu. 

 

Volby do Evropského parlamentu v česku

.

Odstávka vody SMVAK OSTRAVA 27. března 2024

Číslo Ulice Dotčená oblast Plánované zahájení Plánované ukončení Způsob náhradního zásobování Důvod odstávky
11411 Okružní ulice Okružní, kpt. Jaroše, dle mapového podkladu 27.03.2024 08:00 27.03.2024 14:00 Umožněno předzásobení Výstavba nového vodovodu

 

SMVAK OSTRAVA Příbor