Odstávka elektrické energie dne 19. 4. 2023, 7:30-19:30 - ČEZ

Příbor (okres Nový Jičín)
Prchalov
 
č. p. 1, 43
Příbor
9. května
č. p. 1212
Ostravská
č. p. 518
Skotnice (okres Nový Jičín)
Skotnice
 
č. p. 1-7, 9-19, 21-44, 46-100, 103-107, 110, 112-125, 127-160, 162, 163, 164, 165, 167-185, 187-195, 197, 198, 199, 200, 202, 204-214, 217, 220-224, 226-253, 255, 256, 257, 258, 260, 261, 262, 264, 265, 266, 268, 269, 270, 271, 273, 274, 275, 276, 278-285, 288, 289, 290, 292, 293, 297, 300, 306, 310
č. ev. 1
kat. území Skotnice (kód 748561)
parcelní č.
29/4, 37, 43, 113, 159/9, 208/1, 208/2, 231/2, 391, 477/3, 477/100, 477/101, 477/103, 491, 534/10, 540/2, 603, 604, 629/2, 629/3, 647/1, 685/1, 685/3, 705/4, 709, 716/7, 724, 754/11, 778/3, 860/95, 993/5, 1046/2
 
čez logo ostrava

LEGIOVLAK - NOVÝ JIČÍN 16.4.2023

Nádraží Nový Jičín město je první zastávkou legionářského vlaku při jeho letošním putování po městech České republiky. Široké veřejnosti bude Legiovlak v Novém Jičíně přístupný zdarma od úterý 11. až do neděle 16. dubna. Ve všední dny od 8 do 18 hodin a o víkendu od 9 do 19 hodin.

Legiovlak se skládá ze 14 zrekonstruovaných vagonů, které představují vojenský ešalon. Těmito vlaky se desetitisíce čs. legionářů přepravily v letech 1918-1920 napříč Ruskem po Transsibiřské magistrále a průjezd si často musely vynutit bojem s bolševiky. Legiovlak se skládá z vozů polní pošty, těplušky, zdravotního, filmového, velitelského, štábního, obrněného, prodejního, krejčovského, kovářského (zrekonstruován na Slovensku), ubytovacího a dvou plošinových vozů. Ve všech vozech bude na návštěvníky čekat věrná rekonstrukce vybavení, legionáři v dobových stejnokrojích, ale také originální exponáty a několik stovek fotografií na panelech mapujících historii čs. legií.

Československé legie je označení používané pro jednotky dobrovolnického zahraničního vojenského odboje Čechů a Slováků za první světové války (a ruské občanské války). Legie tvořili čeští a slovenští krajané žijící v zahraničí a bývalí vojáci rakousko-uherské armády, kteří se po zajetí armádami Dohody rozhodli dobrovolně vstoupit do řad legií a dezertovat k nepřátelským vojskům, se kterými pak bojovali proti vojskům Ústředních mocností, tedy i proti českým a moravským vojákům loajálním císaři (František Josef I.). Tím se dopustili dezerce a porušení vojenské přísahy panovníkovi,[1] za kterou jim hrozilo nasazení v trestních oddílech (a tím téměř jistá smrt) až trest smrti.[2][pozn. 1] Sami příslušníci legií své vypovězení poslušnosti Rakousku-Uhersku brali jako součást revoluční akce zahraničního odboje s cílem napomoci vzniku samostatného Československa jako nástupnického státu někdejšího Českého království. Jejich nesporné vojenské úspěchy skutečně sehrály při jednáních o vzniku Československa v roce 1918 i později během Pařížské mírové konference zásadní roli.

Příslušníci legií v Rusku se zúčastnili několika vítězných bitev války včetně bitvy u Zborova a bitvy u Bachmače proti ústředním mocnostem, byli také zapojeni do ruské občanské války vedené proti bolševikům, v jeden čas kontrolovali celou transsibiřskou železnici a většinu velkých měst Sibiře.

 

Název československé legie vznikl až po válce, za války se používalo souhrnné označení revoluční dobrovolná vojska (později zahraniční čs. vojska). Základ těchto vojsk začal vznikat již v roce 1914 z dobrovolníků, českých krajanů, kteří se hlásili do carské armády v Rusku a Cizinecké legie ve Francii. Čeští krajané v Rusku, z Varšavy, jejího okolí a z území Volyně vytvořili jednotku zvanou „Česká družina“ (nejednalo se pouze o Čechy a Slováky, ti však měli velkou převahu). Krajané ve Francii byli v rámci francouzské Cizinecké legie začleněni do samostatné roty, pro kterou se vžilo označení „rota Nazdar“. Počet českých a slovenských dobrovolníků se postupně navyšoval. Od roku 1917 se tvořily legie také v Itálii. Koncem války měly jednotky československých zahraničních vojsk celkem přes 140 000 příslušníků.

 

Zdroj: www.legiovlak.cz, www.wikipedia.org



První vrtná souprava na podvozku TATRA PHOENIX

V Austrálii jsou vozidla TATRA v posledních letech velmi populární, což potvrzuje i nově dodaný vůz TATRA PHOENIX 8x8.🚛 Vůbec poprvé je tato modelová řada vybavena vrtnou soupravou, doteď se jednalo vždy o vozidla TATRA FORCE nebo v minulosti TATRA TERRNo1.

TATRA TERRNO Kopřivnice

 

TATRA PHOENIX Euro 6 je postavená na osvědčeném tatrováckém podvozku, která k pohybu v těch nejtěžších terénních podmínkách využívá výkonné, úsporné, a přitom k životnímu prostředí šetrné, motory PACCAR MX plnící přísné emisní limity Euro 6.

Unikátní konstrukce podvozku nevyžaduje dodatečnou montáž pomocného rámu pro uchycení koreb, montáž jiných nástaveb je jednoduchá bez použití kompenzačních montážních dílů. Nezávislé zavěšení náprav se vzduchovým odpružením umožňuje zvýšit rychlost přepravy a tím i celkovou přepravní kapacitu. Pro jistý a bezpečný pohyb v terénu je vozidlo vybaveno uzávěrkami všech osových i mezinápravového diferenciálu. S připojitelným pohonem přední nápravy využíváte všech výhod plněpohonného vozidla kdykoliv, kdy to okolní podmínky vyžadují, při jízdě na silnicích či zpevněných komunikacích jízda bez pohonu předních kol umožní zefektivnit provoz vozidla. Vzduchová soustava na podvozku je nyní nově řízena pomocí elektronického managementu, který optimalizuje spotřebu vzduchu a provoz kompresoru a přispívá tak ke snížení spotřeby paliva. Řiditelné nápravy (přední i zadní) mohou být zatíženy až na 10 tun, neřízené nápravy disponují maximálním zatížením 16 tun.

Modelová řada TATRA PHOENIX využívá moderní, výkonné a úsporné motory PACCAR MX. Podle legislativních požadavků dodáváme s motory v emisních specifikacích Euro 3, Euro 5 a Euro 6. 

S vozidly TATRA PHOENIX Euro 6 máte nyní širší výběr převodovek. S výkonnými a úspornými motory PACCAR skvěle spolupracují převodovky renomovaných značek ZF a Allison. Manuální převodovky společnosti ZF jsou zastoupeny řadou EcoSplit - pro řadu vozidel TATRA PHOENIX výhradně 16-ti stupňovými. Pro všechny, kdo dávají přednost jednoduššímu ovládání vozidla, je k dispozici 16stupňová automatizovaná převodovka AsTronic, která je vhodná do všech provozů, kde dochází ke střídání řidičů za volantem vozidla. Pomáhá snižovat např. spotřebu paliva a chrání spojku i samotný motor před poškozením vlivem chyb řidičů. Zákazníci, kteří vyžadují nepřerušený přenos točivého momentu do celého hnacího traktu, mohou využít 6- a 7stupňových automatických převodovek Allison, u kterých je klasická spojka nahrazena hydrodynamickým měničem.

Nová kabina modelu TATRA PHOENIX Euro 6, dodávaná automobilkou DAF TRUCKS, poskytuje více prostoru, pohodlí i bezpečnosti. Pracoviště řidiče je pohodlné jak díky komfortním sedadlům, tak díky celkovému uspořádání ovládacích prvků. Kabiny ve verzích Euro 3 a 5 se vzhledově liší, nicméně komfort řidiče i ergonomie pracoviště je na vysoké úrovni.

Městský úřad Příbor oznamuje omezení provozu odborů MÚ sídlících v budově č.p. 118 na ul. Freudova

Z důvodu kompletní rekonstrukce budovy č. p. 118 bude od středy 17.5. 2023 od 11:00 hod. do pátku 19.5.2023 pro veřejnost uzavřen odbor stavebního řádu a přestupků, odbor bytového a nebytového fondu a odbor sociálních věcí.

Od 22.05.2023 po dobu rekonstrukce budovy bude odbor stavebního řádu a přestupků umístěn v budově kulturního domu. Odbor bytového a nebytového fondu a odbor sociálních věcí bude přestěhován na ul. Jičínskou č.p. 54 (do budovy bývalé lékárny, kde sídlí také TIC). V této budově bude také zároveň sídlit pohřební služba Agnes.

Odstávka elektrické energie dne 12.04.2023 od 07:15 do 19:15 - ČEZ

12. 4. 2023, 7:15-19:15
Příbor (okres Nový Jičín)
Prchalov
 
č. p. 1, 43
Příbor
9. května
č. p. 1212
Ostravská
č. p. 518
Skotnice (okres Nový Jičín)
Skotnice
 
č. p. 1-7, 9-19, 21-44, 46-100, 103-107, 110, 112-125, 127-160, 162, 163, 164, 165, 167-185, 187-195, 197, 198, 199, 200, 202, 204-214, 217, 220-224, 226-253, 255, 256, 257, 258, 260, 261, 262, 264, 265, 266, 268, 269, 270, 271, 273, 274, 275, 276, 278-285, 288, 289, 290, 292, 293, 297, 300, 306, 310
č. ev. 1
kat. území Skotnice (kód 748561)
parcelní č.
29/4, 37, 43, 113, 159/9, 208/1, 208/2, 231/2, 391, 477/3, 477/100, 477/101, 477/103, 491, 534/10, 540/2, 603, 604, 629/2, 629/3, 647/1, 685/1, 685/3, 705/4, 709, 716/7, 724, 754/11, 778/3, 860/95, 993/5, 1046/2
 
čez logo ostrava

OTEVŘENÍ SKATEPARKU

Informace Technických služeb Příbor.

Technické služby informují, že k otevření skateparku v sezóně 2023 dojde začátkem příštího týdne.

V současné době probíhá dokončování prací spojených s odstraněním jednoho prvku. Radiusová stěna byla ve špatném stavu a již neprošla revizní kontrolou. Musela být proto odstraněna.

Omlouváme se za komplikace.

 

bike park příbor