Tatra trpěla, posloužila ale i jako tanker. Sedm veteránů dojelo z Prahy do Japonska

Výprava ROBOT Praha-Ósaka

 

Sedm veteránů, půl světa a jedna velká výzva. Výprava ROBOT Praha-Ósaka dorazila po 30 dnech jízdy a 14 200 kilometrech na světovou výstavu Expo 2025 v Japonsku. Cesta přes 11 států prověřila jak staré stroje, tak jejich posádky. Tak jako na začátku výpravě zamával prezident Pavel, na konci ji oficiálně na výstavě EXPO v Japonsku ukončil.

Výprava ROBOT Expedice Praha-Ósaka má za sebou třicetidenní jízdu napříč Evropou a Asií. Sedm historických vozů, v čele s Tatrou 603, projelo jedenáct zemí, urazilo 14 200 kilometrů a stanulo na světové výstavě EXPO 2025 v japonské Ósace.

 

Výprava ROBOT Praha-Ósaka

 

Za výpravou stojí Josef Zajíček, podnikatel, milovník veteránů a iniciátor celé akce. "Jsem nejvíc pyšný na to, že všechna auta dojela a nikdo se nezranil. Lékárničky jsme za celou dobu nemuseli ani jednou použít," řekl Hospodářským novinám úlevou v hlase.

 

Výprava ROBOT Praha-Ósaka

Tisíce kilometrů, spánku minimum

Trasa vedla přes Slovensko, Maďarsko, Rumunsko, Bulharsko, Turecko, Gruzii, Ázerbájdžán, Kazachstán, Čínu, Jižní Koreu a Japonsko. Ačkoliv byla původně plánovaná na 16 tisíc kilometrů, kvůli změnám a zkrácení přes některé uzavřené úseky se jelo "jen" 14 200 kilometrů.

 

Denní režim byl tvrdý - za volantem trávili osm až šestnáct hodin denně, často spali jen čtyři hodiny. Plánovaná kempování vzala rychle za své, výprava nakonec pravidelně hledala hotely a penziony, aby se zotavila na další úseky.

Josef Zajíček navíc celou trasu odřídil sám, bez střídání. "V Tatře 603 jsem nejdřív jezdil s pomalejší skupinou, ale ve vyšších nadmořských výškách potřebuje vzduchem chlazený motor vyšší tempo, jinak se přehřívá. Takže jsem musel zrychlit," vysvětluje pro HN.

 

Výprava ROBOT Praha-Ósaka

Technika na hraně i pomoc ze vzduchu

Zajíčkova Tatra byla speciálně upravená - větší nádrž, nový podvozek, čtyřbodové pásy, vylepšená elektroinstalace. Přesto právě ona zažila nejvíc poruch, zejména kvůli extrémnímu horku a špatným cestám v Kazachstánu. "Museli jsme do karoserie vyříznout otvory pro lepší chlazení. Také odešlo dynamo, některé díly nám dokonce přivezli letecky kamarádi až do Istanbulu a Baku."

Součástí výpravy byl také servisní vůz s mechanikem Valdemarem Vašendou, který však kvůli korejským předpisům nemohl pokračovat. Posledních 600 kilometrů tedy zvládli bez auta, Vašenda naložil veterány těmi nejdůležitějšími díly a nářadím a pokračoval s karavanou až do cíle.

 

Výprava ROBOT Praha-Ósaka

Byrokracie a tankování na jeden pas

Nečekané výzvy přišly i ze strany úředníků - zejména v Ázerbájdžánu, Číně, Jižní Koreji nebo Japonsku. Čínský přejezd by bez místní agentury vůbec nebyl možný a stál výpravu 800 tisíc korun. Palivo se v jedné z čínských oblastí nesmělo volně tankovat, takže celý konvoj čerpal na jeden čínský pas. 

Zajíčkova T603 měla tak velkou nádrž (150 litrů), až se mu kolegové zpočátku smáli, že s nimi jede tanker. Ale nakonec se to vyplatilo. "Nám benzin nedošel ani jednou, některým autům jsme tak na cestě vážně museli odčerpat, nebo se využily zásobní kanystry," popisuje občasné starosti s nedostatkem čerpacích stanic po cestě.

 

Výprava ROBOT Praha-Ósaka

 

Velkou podporu poskytlo české ministerstvo zahraničí i ambasády, které výpravě pomáhaly s překročením hranic. Například mezi Ázerbájdžánem a Kazachstánem posádky čekaly na razítka dvanáct hodin.

Nechyběly ani změny trasy - kvůli uzavřenému přechodu museli vynechat Uzbekistán, v Kazachstánu se kvůli špatné cestě jelo o 800 kilometrů delší objížďkou.

Vrchol v Ósace

Historické vozy byly vystaveny u hlavního vstupu na EXPO ve středu a čtvrtek 23. a 24. července, kdy se konal Národní den České republiky. 

Následující den čeká vozy cesta lodí zpět do Evropy. Zajíček celou akci považuje za završení své vášnivé cesty veteránským světem. "Navázali jsme na expedici Sakura z roku 1970 a zároveň ukázali, že stará auta mají duši - a pořád dokážou víc, než si kdo myslí."

 

Zdroj: www.aktualne.cz

KOBIT představil prototyp lesního speciálu na podvozku Tatra Force, nízké těžiště a speciální vzorek mu usnadní jízdu v terénu

Tatra Force KOBIT hasiči

 

Na 29. ročníku Jičínského veletrhu v areálu společnosti KOBIT se představil prototyp cisternové automobilové stříkačky v provedení pro hašení lesních požárů. Postavena je na dvounápravovém podvozku Tatra Force třetí generace.

 

Podvozek

Vůz je osazen vzduchem chlazeným vidlicovým osmiválcem o výkonu 340 kW a automatickou převodovkou Allison. Motor splňuje emisní normu Euro 3. Kabina je třímístná s nezávislým vytápěním a klimatizací.

Kola jsou obuta do pneumatik o rozměru 16R20 s terénním vzorkem. Tatra dokáže brodit klidnou vodou až do hloubky 1 200 mm.

 

 

V přední části je na nárazníku namontovaná lafetová proudnice, ovládá se z kabiny vozu a umožňuje měnit tvar výstřikového kužele i průtok.

Nástavba

Nástavbu tvoří nádrž na hasivo z nerezavějící oceli a zadní skříň pro příslušenství a čerpadlo. Ta je vyrobena z hliníkových profilů a olepena plechem. Stejně jako větší „sestra“ z produkce společnosti je i zde využit nový designový jazyk s tmavými kompozitovými prvky v horní části vozu i zadních rozích.

 

Do střechy jsou integrovány červenomodré majáky, na obou bocích jsou v horní části nástavby LED stavoznaky signalizující množství vody a pěnidla v nádrži. Ta je vyrobena jako jeden celek z nerezavějící oceli – vody veze Tatra 4 000 litrů, pěnidla 240 litrů.

 

 

Nádrž je zde relativně nízká, což snižuje těžiště vozu. Čerpací THZ 3000 zařízení dosahuje jmenovitého výkonu 3 000 litrů za minutu při tlaku 10 barů a 250 litrů za minutu ve vysokotlakém režimu – tedy při 40 barech. Ovládací panel je v zadní části a není vybaven displejem.

Osvětlovací stožár je osazen LED světlomety o celkovém světelném toku 40 000 lumenů.

Rozměry

Tatra Force v provedení pro hašení lesních požárů je dlouhá 7 750 mm, široká 2 550 mm a vysoká 2 950 mm.

 

Zdroj: www.pozary.cz

Změny v dopravě k 31. 8. 2025 - Koordinátor ODIS s.r.o.

Změny v dopravě k 31. 8. 2025 - Koordinátor ODIS s.r.o. změny v dopravě

 

Vážení cestující,

v neděli 31. srpna 2025 dochází na vybraných linkách městské a regionální autobusové dopravy ODIS k pravidelné změně jízdních řádů. Především se jedná o ukončení platnosti tzv. letních jízdních řádů spojené s obnovením provozu spojů vypravovaných ve dnech školního vyučování.

Na webových stránkách Dopravního podniku Ostrava jsou k nalezení všechny potřebné informace související s provedenými změnami jízdních řádů a informacemi o probíhajících či plánovaných výlukách. Z důvodu pokračující rekonstrukce Náměstí Republiky v Ostravě zůstává zachován výlukový režim. Ke 31. srpnu 2025  je zahájen podzimní výlukový provoz dotčených linek Dopravního podniku Ostrava. Podrobné informace k tomuto opatření naleznete zde.

Zároveň připomínáme, že všechny linky dotčené rozsáhlou stavební činností na území města Kopřivnice pojedou již dle standardních jízdních řádů. Platnost stávajících výlukových jízdních řádů bude k 31. 8. 2025 ukončena. S ohledem na změny v jízdních řádech jim, prosím, věnujte pozornost.

Mimo jiné došlo k dílčím úpravám časových poloh vybraných spojů, tras, případně vyjmutí či přidání obsluhovaných zastávek viz text níže.

 

Nová autobusová zastávka:
Kopřivnice, Štramberská
Obsluhována linkami 633, 638, 639, 644, 646, 697.
Zastávka se nachází mezi zastávkami Kopřivnice, rest. Pod Kaštany a Kopřivnice, Uhelné sklady.

 

Linka 237:
Zavedena obsluha zastávky Budišov n. Bud., Guntramovice, hor. konec spojem č. 5 s odjezdem v 6:29 z výchozí zastávky Budišov n. Bud., aut. st.

Linka 331:
Změna trasy:
Ve směru do Ostravy linka nově pokračuje ze zastávky Ostrava, Mor. Ostrava, sad B. Němcové až do zastávky Ostrava, Mor. Ostrava, Muglinovská.

Linka 371:
Změna trasy:
Linka je nově vedena také z Hukvald náhradou za linku 372 přes zastávky Hukvaldy, Losert; Hukvaldy, hájenka; Kozlovice, Rybí; Kozlovice, Měrkovice, Dvůr; Kozlovice, pila; Kozlovice, Peterek a Kozlovice, střed.

Linka 372:
Změna trasy:
Linka je vedena pouze v úseku mezi Ostravou a Brušperkem. V úseku do Kozlovic je nahrazena linkou 371

Linka 374:
Změna trasy:
Do trasy přidána obsluha zastávek Ostrava, Zábřeh, Kino Luna; Ostrava, Výškovice, osada a Ostrava, Svinov, škola.

Linka 387:
Změna trasy:
Linka již nebude obsluhovat zastávku Václavovice, střed.

Linka 582:
Ve směru Horní Suchá, škola nově obsluhuje také stanoviště zastávky Horní Suchá, dvůr před okružní křižovatkou.

Linka 621:
Ve směru Ostrava, ÚAN zavedena obsluha zastávky Ostrava, Hrabůvka, Moravská v pracovní dny spojem č. 6 s odjezdem v 6:46 hod. z výchozí zastávky Nový Jičín, aut. nádr.

Linka 632:
S ohledem na navýšení dopravní obslužnosti průmyslové zóny v Mošnově linka nově obsluhuje zastávky Sedlnice, žel.st.; Sedlnice, PZ Mošnov Contera Park; Mošnov, Malá Strana a Mošnov, u kruháče.

Linka 641:
Vybrané spoje linky jsou v úseku Kopřivnice – Příbor převedeny do linky 664.

Linky 666908:
Nově obsluhují zastávku Starý Jičín, Janovice, rozc. Palačov.

Linka 674:
Do Zbyslavic zaveden spoj č. 12 s odjezdem ve 13:44 hod. z výchozí zastávky Ostrava, Svinov, nádraží.

Linky 861, 865 a 866 (koncepční změna ranních spojů):
Autobus linky 866 vyjede ze zastávky Světlá Hora, aut.st. v 6:55 hod. do zastávky Suchá Rudná, točna (7:03) a dále jako okružní linka do zastávky Světlá Hora, Podlesí (příj. v 7:09 hod.), odkud bez nutnosti přestupu pokračuje stále jako linka 866 přes zastávku Světlá Hora, Podlesí, rozc. (7:11) zpátky do zastávky Světlá Hora, aut.st. s příjezdem v 7:17 hod. Zde je nutno vystoupit a vyčkat příjezdu autobusu linky 865 (7:32 hod. z Dětřichovic). Tento spoj pokračuje do zastávky Andělská Hora, aut. st.(příj. 7:37 hod.), kde svou jízdu končí.

Linka 901:
Ve směru do Krnova zaveden večerní spoj č. 74 pro odvoz z odpolední směny s odjezdem ve 22:25 hod. z výchozí zastávky Město Albrechtice, aut. st.

 

Odkazy na stažení obrázků nebo PDF souboru zde: ZMĚNY V DOPRAVĚ Kodis

 

Změny v dopravě k 31. 8. 2025 - Koordinátor ODIS s.r.o.

 

Změny v dopravě k 31. 8. 2025 - Koordinátor ODIS s.r.o.

 

Více informací najdete na www.kodis.cz 

Přílohy
pdfZměny v dopravě k 31. 8. 2025 - Koordinátor ODIS s.r.o. [pdf, 77 kB]
Změny v dopravě k 31. 8. 2025 - Koordinátor ODIS s.r.o.
Změny v dopravě k 31. 8. 2025 - Koordinátor ODIS s.r.o. [7811 kB]
Změny v dopravě k 31. 8. 2025 - Koordinátor ODIS s.r.o.

Skokanské můstky ve Frenštátě čeká modernizace

Skokanské můstky ve Frenštátě pod Radhoštěm se budou rozšiřovat a modernizovat. Záměr „Rozšíření skokanských můstků TJ Frenštát p. Radhoštěm“ získal souhlasného koordinované stanovisko, včetně jednotného environmentálního stanoviska, které jsou nedílnou součástí k povolení stavby.

Areál skokanských můstků ve Frenštátě pod Radhoštěm.

 

Skokanské můstky Frenštát pod Radhoštěm

 

  • Stávající skokanské můstky jsou v havarijním stavu – dřevěná konstrukce je shnilá, ocelová zkorodovaná.

  • Můstek K45 a přilehlá rozhodčí věž budou odstraněny.

  • Místo nich se postaví můstek K50, dva menší můstky K30 a K12 se společným doskočištěm, a také tribuny pro trenéry a věž pro rozhodčí.

  • Pro dopravu sportovců na můstky se vybuduje bezobslužný šikmý výtah.

 

Zdroj: www.msstavby.cz

Výstraha před jevem s vysokou pravděpodobností výskytu: Silný vítr a nebezpečí požárů

VÝSTRAHA PRO DNY 28. A 29. SRPNA 2025

Nárazy větru místy kolem 65 km/h

Doporučení ke zmírnění následků jevu: Možná poškození stromů a lesních porostů, možné menší škody na budovách. Nebezpečí úrazu uvolněnými předměty a zlomenými větvemi, možné komplikace v dopravě. Doporučuje se zajistit okna, dveře, odstranit nebo upevnit volně uložené předměty, zabezpečit skleníky apod. Dbát zvýšené opatrnosti při pohybu venku a při řízení vozidel. Na horách omezit túry a nevydávat se zejména do hřebenových partií.

 

 

Nebezpečí vzniku a šíření požárů.

Doporučení ke zmírnění následků jevu: V důsledku sucha hrozí nebezpečí vzniku požárů a následných škod, případně i ohrožení životů. Nerozdělávat oheň v přírodě a zejména v lesích, nevypalovat trávu, neodhazovat cigaretové nedopalky na zem, nepoužívat přenosné vařiče a jiné zdroje otevřeného ohně. Řídit se místními vyhláškami a zákazy, které k suchu a nebezpečí požárů mohou být vydány. Dbát na úsporné hospodaření s vodou.

 

Výstraha před jevem s vysokou pravděpodobností výskytu: Silný vítr a nebezpečí požárů

 

Zdroj: www.chmi.cz

PříborArt připomene odkaz Jane McAdam Freud a propojí minulost s budoucností

 

Město Příbor prostřednictvím projektu PříborArt oživuje odkaz významné britské umělkyně Jane McAdam Freud, která byla světově uznávanou malířkou, sochařkou, medailérkou a konceptuální umělkyní s pevným poutem k městu Příboru. Jane byla pravnučkou Sigmunda Freuda, nejslavnějšího příborského rodáka, a právě toto rodinné dědictví ji přivedlo do Příbora.

V roce 2008 si zde zakoupila měšťanský dům na náměstí, který kompletně zrenovovala. Jejím snem bylo vybudovat zázemí pro mladé umělce a pořádat mezinárodní umělecká sympozia. Tento sen už nestihla naplnit, avšak projekt PříborArt navazuje na její vizi a přetváří ji v realitu.

Vernisáž výstavy „Kdo byla Jane – člověk, umělkyně, manželka, máma, přítelkyně“, která se uskuteční v sobotu 30. srpna v 17:30 hodin v galerii Jane McAdam Freud na náměstí Sigmunda Freuda, představí její život, tvorbu a také její vztah k Příboru a Freudovu odkazu. Součástí slavnostního programu bude odhalení kovové plastiky její podobizny, kterou vytvořila její blízká přítelkyně – světově uznávaná Christine Habermann von Hoch. Christine Habermann von Hoch, česko-německá umělecká kovářka a sochařka, dcera světově proslulého Alfreda Habermanna od roku 2017 žije a tvoří v Příboře, kde má svůj ateliér a kovárnu. Věnuje se volné tvorbě, designu pro interiéry, zahrady a veřejný prostor. Plastika bude umístěna přímo na domě Jane McAdam Freud na náměstí Sigmunda Freuda, čímž se stane trvalou připomínkou její stopy v našem městě.

Hudebním vrcholem srpnového PříborArtu bude navazující sobotní koncert od 19 hodin v piaristických zahradách, a to fenomenální mladé flétnistky Alexandry Piskořové z Kateřinic. Ta působí v Salcburku na prestižní Universitě Mozarteum pod vedením profesora Michaela Martina Koflera. Její hra je oceňována pro výraz, emotivní hloubku a schopnost vtáhnout posluchače do každé skladby. Na koncertě ji doprovodí klavírista Šimon Zajac. Alexandra je laureátkou významných ocenění, mimo jiné 2. místa v Concorso Internationale di essecuzione musicale premio citta di Padova (2025) a Wiener Klassik Award v soutěži "New Year's Concert" (2024).

Projekt PříborArt tak propojuje odkaz Sigmunda Freuda s jeho pravnučkou Jane McAdam Freud a ukazuje, že umění má v Příboře pevné místo – spojuje minulost s budoucností a otevírá dveře mladým talentům.

 

PříborArt připomene odkaz Jane McAdam Freud a propojí minulost s budoucností

Změna jízdního vlakového řádu platného ve dnech 15., 16. a 17. 9. 2025, vždy od 7:40 do 17:20 hod.

Provozovatel dráhy Správa železnic, s. o., informuje, že ve výše uvedeném termínu proběhne výluka mezi stanicemi Jistebník - Studénka na trati 271 Bohumín – Hranice na Moravě, Studénka – Mošnov, OA - Veřovice.

 

Dotkne se tratí 271 a 323.

 

Vlak Příbor nádraží

 

Změna jízdního vlakového řádu platného ve dnech 15., 16. a 17. 9. 2025, vždy od 7:40 do 17:20 hod.

Přílohy
pdfZměna jízdního vlakového řádu platného ve dnech 15., 16. a 17. 9. 2025, vždy od 7:40 do 17:20 hod. [pdf, 559 kB]
Změna jízdního vlakového řádu platného ve dnech 15., 16. a 17. 9. 2025, vždy od 7:40 do 17:20 hod.