Městská knihovna Příbor Vás zve na Velikonoční dílnu - výtvarné odpoledne dne 8. dubna 2025 od 16:00 hodin. Budou se malovat velikonoční vajíčka a zároveň proběhne vyhodnocení čtenářské soutěže pro děti Lovci perel, čtenářských kvízů pro dospělé čtenáře a čtenáře roku 2024. Těšíme se na Vás.
V garáži záchranného útvaru hasičů momentálně parkuje dosud nevídaný model, který se k našim profíkům pracujícím se speciály vydal na zkoušky a testování. Obojživelné pásové vozidlo KALAN pochází z dílen společnosti New Space Technologies a má samolepku „Made in Czech“.
Vozidlo, na kterém se podílela i řada jiných firem, má v útrobách mocný vznětový vidlicový dvanáctiválec Tatra o výkonu 440 kW, což je 598 koní. Nejvyšší rychlost KALANu je 60 km/h po silnici, 35 km/h v terénu a 12 km/h na vodě.
Ano, tenhle 10 metrů dlouhý 20tunový kolos s nosností 9 tun dokáže kromě 30% bočního náklonu a 60% stoupání zdolat také vodní toky. To ostatně hasiči vyzkoušeli a pochlubili se tím na svém facebooku.
Kromě toho je KALAN připraven nést nádrže o kapacitě až 8 000 litrů vody nebo 500 litrů pěny, přepravit těžkou techniku včetně čerpadel, velitelských vozidel a dalších záchranářských nástrojů.
Do možného palubního vybavení pak patří například navijáky, hasicí stříkačky, vesty, záchranné čluny, sonar nebo integrovaná čerpadla pro přímý odběr vody. To znamená, že obojživelník může pomoci i při ekologické katastrofě a efektivně přečerpávat kontaminovaný materiál.
Zkoušený KALAN představuje ukázku novogeneračního víceúčelového zásahového vozidla určeného pro zajištění bezpečnosti (robustní konstrukce, stabilita, ochrana posádky), evakuace a efektivity zásahů při krizových situacích i v náročném terénu nebo právě ve vodě, a to i rozbouřené.
Předností speciálu je podle hasičů jednodušší a přesnější ovládání na vodě i souši ve srovnání se staršími a dosud využívanými obojživelníky. Rovněž kapacitně model nezaostává, při evakuaci pojme až 80 osob nebo 12 lůžek s tím, že korbu lze zastřešit.
Hasiči dále vyzdvihují ekonomičnost provozu, nižší spotřebu a nižší náklady na údržbu opět ve srovnání s dosud používanými obojživelníky, ale blíže se na toto téma nerozepisují.
O čem tedy KALAN v souhrnu je?
- bezpečná přeprava během povodní či jiných přírodních katastrof
- rychlý přesun hasičů i techniky do těžko přístupných oblastí
- platforma pro hašení požárů, čerpání vody a dekontaminaci
- přepravník v hlubokém bahně, na rozmáčených loukách, sypkých podložích a v místech terénních sesuvů
- nosič technického, vyprošťovacího i záchranného vybavení
Své o KALANu celkem výstižně řekl velitel záchranného útvaru, brigádní generál David Kareš. „KALAN není potřeba jedenáct měsíců v roce. Ve dvanáctém měsíci je ale nedocenitelný.“
Zdroj: www.garaz.cz
